Kumaha pikeun ngompa rem on VAZ-2106 nyalira na sareng asisten

Dina artikel ieu anjeun bakal diajar kumaha cara ngompa rem on VAZ 2106, nu bakal difokuskeun teu ngan kumaha atuh eta kalawan pasangan, tapi ogé mandiri. Tangtu, dina hal ieu, anjeun kudu nyieun tweaks minor, tapi sakabeh prosedur nyokot kirang ti satengah jam waktu. Sacara rinci bakal dibahas bit handap, tapi mimiti sababaraha téori ngeunaan yen, skéma naon dijieun ngompa sistem marake ka genep. Sanajan kitu, ieu "benefit" bisa dipaké dina sagala modél mobil VAZ.

skéma ngompa

Paduli naha méakkeun gawe dina VAZ-2106 atanapi modél sejenna, kaasup hareupeun roda drive, Anjeun kudu taat ka urutan ketat. Hakekat prosedur - geus squeezing sagala hawa kaluar tina silinder, tabung na hoses. Ku kituna nu peryogi kauninga kumaha ngompa rem on VAZ-2106 neuleu. Sadaya kendaraan boga marake master silinder. Ieu mangrupakeun piston, anu ku cara maké rod a disetir ku pedal a. Dina mesin anyar keur ngaronjatkeun controllability diatur dina servo marake.

Ku incorporating hiji imajinasi saeutik, anjeun tiasa ningali yen mun meunang leupas tina hawa wungkul bakal masalahna lamun mimiti squeeze anjeunna kaluar tina juru farthest, laun picking nepi tatangga. Mangkana, perlu dimimitian ku circuit nu drive nu hampang kabayang katuhu pungkur. Lajeng, ditinggalkeun pungkur, katuhu hareup, sarta salah sahiji panganyarna nu aya pangdeukeutna ka GTZ. Tur ayeuna saeutik ngeunaan kumaha carana getihan rem pungkur on VAZ-2106 sarta hareup.

Mawa kaluar prosedur sareng pasangan anu

Ku kituna, anjeun kudu pasangan hiji hijina keur hiji Tujuan - mun squeeze kaluar tina tim anjeun mibanda pedal marake. Sesa, karya pangpentingna anjeun lakukeun sorangan. Anjeun bakal peryogi konci pikeun unscrew nu bolts anu ngamankeun kabayang kana hub, jack, eureun yén underlay perlu dina roda, supaya mobil teu digulung. Ngarekam hiji kabayang katuhu pungkur, permukaan rojongan keur cleaned tina lebu.

Narik kana pas pipah transparan. tungtung kadua nya kudu dipped di jar kalawan cairan marake. Ku sabab kitu eta bakal katempo naha sistem hawa kaluar. Ayeuna anjeun kudu meunang asisten anjeun ka squeeze nu pedal marake. Sacara harfiah 4-5 stroke pedal, teras anjeunna nangtukeun eta dina posisi tungtung (tina Polycom). Di dieu nu kumaha pikeun ngompa rem on VAZ-2106 perlu. Anjeun gently ngaleupaskeun pas, lamun anjeun ningali anu cairanana geus dieureunkeun, tighten eta. Prosedur nu ngulan dugi, dugi hawa gelembung di cair exiting. Nya kitu, éta dina roda lianna.

Alat pikeun timer leveling

Ayeuna, kumaha sorangan, tanpa bantuan, pikeun ngalakonan prosedur ieu. Anjeun bakal peryogi kaméra mobil sarta dua rugbi kalawan spools. Hiji perlu dibenerkeun dina tutup tina hiji tank, anu punch kadua kana alam pawenangan. Hawa anu ngompa kana alam pawenangan di handapeun hiji tekanan 2-3 atm. tank tuang cairan marake, tutup si Udung. Ayeuna anjeun kudu nyambungkeun fittings dina kaméra jeung panutup selang. Sistim nu kiwari nyiptakeun tekanan pikeun ngalakukeun kapindahan hawa. Ngan hiji kaayaan - salawasna tetep dina tingkat cairan marake dina tank ékspansi. Kusabab pompa nu rem on VAZ-2106 perlu supaya henteu salah hundredth of a millimeter kubik tina hawa di aranjeunna ditinggalkeun.

Kumaha pikeun ngompa rem hiji

Ku Nyiapkeun alat uncomplicated misalna, kasebut nyaéta dimungkinkeun pikeun ngamimitian prosedur. Mimiti sagala kabayang pungkur katuhu. Narik dina tube bleeder colokan jeung nyoplokkeun deui saeutik saeutik, ngantosan tuang cairan jelas, tanpa pangotor hawa. Nya kitu walked di kalayan sagala slides lianna. Di dieu téh kumaha carana getihan rem on VAZ 2106 teu kedah luar pitulung. Tangtu, sagala beuki merenah pikeun dianggo di pit atanapi angkat, tapi lamun henteu, éta téh desirable boga sadia a jack alus.