Bahan keur anti ngagibleg atawa bédana bahan keur anti ngagibleg. Bahan keur anti ngagibleg, bahan keur anti ngagibleg - fitur karakteristik aplikasi

Paling motorists ulah ragu ngeusian naon coolant favorit di radiator teh. Sanajan kitu, sababaraha di antarana tetep wondered naon bahan keur anti ngagibleg sarta bahan keur anti ngagibleg. Tapi malah beuki museurkeun grup ieu boga mobil sual bédana naon aya antara coolant sarta bahan keur anti ngagibleg naon bédana tina bahan keur anti ngagibleg? Anu milih dina Rusia? Di nagara urang, utamana populer di kalangan panggerak coolants dipaké bahan keur anti ngagibleg atawa bahan keur anti ngagibleg. Beda antara cair anu kakeunaan ka cooling final na sistem motor sacara umum. Tapi dina fungsi utama produk ieu boga nilai sarua.

Cooling bahan keur anti ngagibleg cair

Bahan keur anti ngagibleg mangrupakeun wakil mimiti bahan keur anti ngagibleg. Ie bahan keur anti ngagibleg - cairan anu digunakeun pikeun cooling engine dina enas, sahingga ngahulag tina overheating. Dina usum tiis, alatan aditif, teu freeze, sahingga engine pikeun ngajalankeun dina suhu set. Susunan umumna dijieun tina étilén glikol, dina prosés ngadegkeun nu nambihan sababaraha aditif. Dina waktu nu sarua, gumantung kana produsén, paket aditif mah béda signifikan. Bahan keur anti ngagibleg aditif dirancang ngajaga mesin ngalawan korosi sarta ogé nyieun sistem purifikasi ku zat asing. Bahan keur anti ngagibleg, karakteristik anu bisa jadi dipikawanoh nepi ka loba pembalap, anu dipigawé pikeun lila, di nagara urang. Tina naon eta diwangun? Struktur bahan keur anti ngagibleg sarta bahan keur anti ngagibleg bisa ngawengku rupa elemen. Contona, bahan keur anti ngagibleg ngawengku jumlah asam anorganik. Ieu nitrat, silikat, nitrites, fosfat jeung amina. Contona, upami aya panyiri alphabetic bahan keur anti ngagibleg, éta ngandung harti yén éta dirancang pikeun mobil. Pekuncén sadia némbongkeun suhu di mana bahan keur anti ngagibleg mimiti freeze. Eta sia remembering yén dénsitas cairan kedah 1,08 nepi 1 cc.

Sarat ngagantian

masalah ieu aya paling relevan pikeun drivers novice. Eta sia noting yen ngeunaan 30-40 sarébu kilométer bahan keur anti ngagibleg dimimitian mun leungit sipat anak, gaganti jadi cairan anu diperlukeun sakali atawa dua kali sataun. Salian ngajalankeun on ngagantian cair mangaruhan warna na. Contona, penampilan beureum saulas speaks sahiji kabutuhan of ngagantian urgent. Sakumaha dibuktikeun ku penampilan bau asing na pungent tina tank ékspansi. cairan normal kedah janten tanpa ambeu pungent, sarta ngarasa bahan keur anti ngagibleg alus salawasna leueur na oily. Nalika ngaganti eta, sateuacan tuang cairan anyar kudu flushed ngaliwatan sistem cooling engine ngagunakeun dana husus. Saatos detergent cuci anu dipigawé kalawan cai. Éta desirable ngahasilkeun siram sababaraha kali, tur ngan sanggeus anu keur tuang bahan keur anti ngagibleg anyar.

pilihan

Cairan (bahan keur anti ngagibleg) moal ngarugikeun pisan mirah, naha nu mangrupa pas télépon dibeuli di tempat munggaran néangan aya harga hiji teromol 5 liter. Sajaba ti éta, produk kualitas-low bisa dijual di kaléng tanpa markings. Ngajaga diri tina counterfeiting, perlu dumasar kana sababaraha faktor:

• Bahan keur anti ngagibleg dibeuli langsung pikeun brand husus, saprak alatan cairan salah bisa jadi ngurangan hirup engine.
• Beuli cair diperlukeun di toko husus badag.
• Dina produsén bungkusan wajib kaasup wincik kontak.
• Lamun pariksa bahan keur anti ngagibleg nu maké lakmus, teras dina kertas (lamun eta mangrupakeun produk kualitas) kedah tint rada greenish.

Eta sia remembering yén lamun bahan keur anti ngagibleg biasa ieu ditambahkeun cai sulingan, dina sataun ieu penting keur nyieun hiji cairan ngagantian dina Sistim cooling.

Naon bahan keur anti ngagibleg?

Ieu mangrupakeun coolant ku set sipat béda. Ku komposisi bahan keur anti ngagibleg ogé ngawengku étilén glikol, kumaha oge, sapanjang jeung zat dina baja cairan pikeun nambahkeun kimia depleting tambahan. produk anu dihasilkeun meunang ngaran na. produk kasebut asalna asing, sarta ngaran dibédakeun tina "anti freeze".

Ciri tina cairan asing

Fitur karakteristik bahan keur anti ngagibleg mangrupa titik golak tinggi na ngajaga hawa tiis. Bahan keur anti ngagibleg bisul dina suhu kurang 180 derajat. lalawanan ibun ditangtukeun ku ayana panambah, sabab teu sakumna wewengkon kudu cairan nu cools mesin ogé dina enas, sarta gancang gaining suhu kerja di tiis. Dina freezes bahan keur anti ngagibleg rata dina suhu handap -45 derajat. Eta sia noting nu salila bahan keur anti ngagibleg katirisan tiasa ngagedean widget ngan maksimal 1.5%, nu mangrupakeun hasil pisan ditarima. Lamun nempo struktur ti titik kimiawi of view, éta mangrupa cairan bahan keur anti ngagibleg dina dasar sulingan cai na étilén glikol, nu salajengna ieu ditambahkeun alkohol jeung gliserol. Kumaha carana ngabédakeun tina bahan keur anti ngagibleg bahan keur anti ngagibleg? Ieu ayeuna mungkin mésér kelir béda bahan keur anti ngagibleg. Bahan keur anti ngagibleg ieu ngan dijual di bulao.

Meuli bahan keur anti ngagibleg

Ayeuna, pasar kasebut ngeusi rupa cairan jenis bahan keur anti ngagibleg. Anjeun bisa meuli nanaon. Sanajan kitu, pas télépon dibeuli bahan keur anti ngagibleg kudu ngandelkeun aturan pangpentingna: kedah Kuring meuli bahan keur anti ngagibleg ngan hiji nyirian, nu disarankeun ku produsén kandaraan. Upami teu kitu, kacida gancangna bisa jadi dina kasulitan ku mobil dugi mesin ieu overheating. Ieu kudu dicatet yén dina hadir sababaraha pabrik mimitian dipaké gaganti étilén glikol, métanol, anu ngancurkeun alloy aluminium. Kituna perlu meuli barang di puseur husus, nanyakeun keur salah lamun meuli sertipikat a.

ngaganti bahan keur anti ngagibleg

Pabrik disatujuan bahan keur anti ngagibleg nu bisa dioperasikeun wahana pikeun ngajalankeun dina 100 sarébu kilométer. Eta sia tempo kanyataan yén di nagara urang dina mesin langsung mangaruhan kondisi cuaca. Éta pisan sababna naha di ngagantian tina bahan keur anti ngagibleg dipigawé pangalusna sanggeus 40 sarébu kilométer. Loba ahli persuaded boga mobil nepi ka ngaganti cairan dina ngaliwatan operasi unggal taun, sanajan amprok dina waktos anu sareng anu minimal.

fitur bahan keur anti ngagibleg

Nalika operasi wahana jeung dipake dina sistim cooling bahan keur anti ngagibleg perlu nyaho markings na ogé. Data pangaweruh perlu di tempat munggaran dina raraga ngeusian nepi persis bahan keur anti ngagibleg sarua salaku diperlukeun. produsén henteu dianjurkeun pikeun ngahasilkeun campuran bahan keur anti ngagibleg tina kelir béda, sabab ieu tiasa mangaruhan struktur maranéhanana jeung ngakibatkeun karuksakan sababaraha komponén mesin. Komposisi bahan keur anti ngagibleg sarta bahan keur anti ngagibleg henteu ngan dina aditif. Na dibedakeun ku pewarna dipaké. Tungtungna, sanggeus dianggap duanana cair, loba motorists ayeuna bakal heran "naon milih: bahan keur anti ngagibleg atawa bahan keur anti ngagibleg." Beda antara cairan bakal dianggap salajengna.

Bedana

Dina glance kahiji, éta produk pancen identik. Tapi beda tina bahan keur anti ngagibleg coolant ieu persis dipake di pabrik aditif. Sajaba ti éta, ciri ieu atawa cairan nu bisa ngabejaan warna nu numpakan kandaraan teh. Kualitas hirup gumantung kana komponén dipaké. Contona, dina bahan keur anti ngagibleg na coolant aditif nu kaasup. Beda utama - cairan dipaké pikeun domestik nu anorganik sarta bahan keur anti ngagibleg - zat organik. Ieu kusabab hawa ieu cair golak rada beda ti unggal lianna. Eta sia tempo fitur utama mesin lamun ngagunakeun bahan keur anti ngagibleg atawa bahan keur anti ngagibleg. Lamun sistem cooling ieu ngeusi bahan keur anti ngagibleg, kulit anti korosi kabentuk dina sakabéh sistem. hasilna mangrupa mindahkeun panas impaired tina logam. Hasil utama pamakéan bahan keur anti ngagibleg goréng antukna bakal jadi gagalna mesin. Dina prosés eksploitasi aya hiji konsumsi bahan bakar ngaronjat. Sakumaha didadarkeun di saméméhna, bahan keur anti ngagibleg gancang leungiteun sipat dasar na ogé paparan berkepanjangan nepi hawa tinggi lumangsung deterioration total komposisi aditif. Lamun hawa mesin anu terus diteundeun dina lingkup 105 derajat atawa leuwih, anu Unit karuksakan ngagunakeun bahan keur anti ngagibleg lumangsung leuwih gancang. Lamun urang ngobrol ngeunaan anti freeze, cair ieu leuwih awét. Dina hal ieu, lapisan anti korosi kabentuk ukur dina wilayah paling masalah dina sistem cooling nu undoubtedly baris ngaronjatkeun kahirupan Unit kakuatan. Ku waktu ngagantian tina bahan keur anti ngagibleg oge mere produk asing. Hasilna, nu boga mobil pilih, anjeunna dituang - bahan keur anti ngagibleg atawa bahan keur anti ngagibleg. bédana biasana henteu ngan suplemén tapi ogé di harga.

kacindekan

Eta sia noting kanyataan yén loba nagara maju geus ditinggalkeun pamakéan bahan keur anti ngagibleg. Ieu utamana alatan kanyataan yén téhnologi produksi geus tinggaleun jaman jeung balik kali. Hasilna, ayeuna dihasilkeun bahan keur anti ngagibleg janten teu epektip dina mayungan engine ti overheating, korosi, sarta kasus séjén. Di pabrik bahan keur anti ngagibleg dipaké téhnologi beuki modern, sahingga aktip ngajaga mesin ti korosi. Bahan keur anti ngagibleg, dibandingkeun jeung bahan keur anti ngagibleg, leuwih mahal, tapi keur loba harga - faktor decisive. Sanajan kitu, tabungan dina cairan cooling bisa maénkeun hiji lulucon kejem jeung supir.

Lamun meuli teu perlu nengetan warna bahan keur anti ngagibleg atawa bahan keur anti ngagibleg. Beda antara cairan mangrupa ciri teknis maranéhanana. Di mana, saliwatan, kan ayeuna nu terkenal ka loba motorists. Hatur nuhun kana artikel ieu, unggal boga mobil, saeutik versed dina mobil, bakal tiasa ngarti kumaha carana ngabédakeun bahan keur anti ngagibleg tina bahan keur anti ngagibleg.