Alat-alat kanggo refilling tina mobil jeung leungeun maranéhna

Unggal mobil keur dilengkepan AC, nu jadi dadasar pikeun sagala sistim kontrol iklim. Ieu nyaring hawa, sahingga warmer atanapi cooler gumantung kondisi cuaca. Sasuai, tanpa supir jeung panumpang bakal geus miboga loba heavier. Sanajan kitu, loba jalma teu malah pikir ngeunaan kanyataan yen AC - ieu teu mesin gerak poverty, sarta eta oge perlu nitenan taliti pikeun nanganan dinya, sarta refilled périodik. Anjeun tiasa mercayakeun Karya ieu spesialis di stasiun layanan, sarta anjeun bisa ngalakukeun bisnis ieu ku diri. Tapi salila ieu anjeun kudu parabot keusikan tina mobil, ogé kaahlian husus sarta pangaweruh.

Kumaha carana sangkan nu conditioner hawa?

Sateuacan meuli peralatan pikeun ngeusian tina mobil, anjeun bakal kedah nganyahokeun langsung kalayan prosés karya alat saperti. Loba masarakat nu make AC, tapi ulah malah teu nyangka ngeunaan kumaha gawéna, naon anu lumangsung di jero, prosés naon ngawenangkeun hawa pikeun, upamana, janten colder. Sadaya ieu anjeun pasti peryogi kauninga lamun hayang kalibet dina ganti conditioner hawa nya diri.

Sacara umum, sistem tina AC diwangun ku angka nu gede ngarupakeun bagian, tapi diantara aranjeunna geus pasti patut tilu bagian utama - nu evaporator, compressor na condenser. Sapanjang sistim terus circulates refrigerant disebut Freon. Dina prosés éta dirobah jadi gas tiis, whereby cooling nu lumangsung. Ku alatan éta, lamun mésér parabot pikeun refueling tina mobil, kalayan leungeun-Na sangkan prosés refilling maneh moal jadi jadi hese, kusabab sistem sorangan henteu hal luar biasa.

Nalika keur ngeusian bengsin?

Tapi lamun aya asalna hiji waktu nalika anjeun bakal kedah nganggo alat-alat pikeun ngeusian sarta perbaikan tina mobil? Netepkeun hal - hal mangrupakeun misah, sual leuwih pajeulit, tapi mimiti anjeun kedah ngartos eta kitu, kumaha mindeng conditioners hawa dina kandaraan merlukeun refueling. Anjeun kudu mimitian ku kanyataan yén Freon nu - nyaéta hal pangpentingna, di mana gumantung operasi sakabeh sistem. Sasuai, perlu bade difokuskeun anjeunna, sabab kalayan waktos aya rugi bertahap of refrigerant.

Lamun boga brand conditioner hawa anyar, lajeng mimitina jumlah dumasar leakage taunan nyaéta ngeunaan lima belas persen. Ieu ngandung harti yén ngecas dilumangsungkeun sahenteuna sakali unggal tilu taun. Leuwih ti éta, dicatet yén leuwih waktu, conditioner hawa bisa deteriorate, jeung ngagantian refrigerant bakal perlu jadi beuki sering. Bisi wae, anjeun bakal kedah parabot pikeun refueling sarta perbaikan tina mobil.

alesan urgent pikeun refueling sarta perbaikan

Alami, nu refueling rencanana - éta Peta timer dibuktikeun, nu teu poho saha. Tapi anjeun kudu ngarti yén aya kali lamun teu perlu ngadagoan tilu taun, lajeng promptly dijieun refueling unscheduled tina mobil. Parabot pikeun ieu anjeun kudu gaduh ku kituna anjeun bisa ngalakukeun aksi ieu iraha wae. Alesan keur kieu bisa jadi rupa-rupa fitur exterior na interior. Paling nyebar diantara aranjeunna anu ngalir di mendi pipe, karuksakan, sarta ayana résidu corrosive on kapasitor dina. Dina hal ieu, anjeun kudu alamat urgently atanapi bengkel, atawa nungkulan diri ieu.

pakakas

Mimiti kabeh kudu inget yen proses nu mangrupa universal, jadi ngeusian tina mobil ka angkutan umum sarta mobil pribadi bakal ngan béda dina detil kayaning tipe refrigerant. Tapi sacara umum, éta prosés didinya jeung alat-alat nu dipaké pikeun eta bakal sami. Kantun nempatkeun, pikeun prosedur kieu anjeun bakal kedah acquire alat siap yén bakal ngidinan Anjeun pikeun sakaligus nedunan ukuran sarta ngeusian éta conditioner hawa, atawa elemen tangtu kalawan nu bisa ngalakukeun ku diri.

Di antarana bakal stasiun météorologi, nu bakal ngidinan Anjeun pikeun ngukur tekanan di jero sistem hawa-udar - eta dumasar kana kasaksian alat bisa disimpulkan naha refueling kasebut diperlukeun. Anjeun ogé bakal datang dina hoses gunana sarta valves, nu disambungkeun ka silih ku AC, hiji stasiun cuaca sarta balon tina Freon, anu bakal dibahas salajengna.

coolant

Ngeusian conditioner hawa Anjeun Anjeun Freon, sabab geus sumebar dina sistem pikeun mastikeun kinerja alat Anjeun. Najan kitu, anjeun teu bisa meuli Freon murni, sarta campuran tujuanana mibanda minyak compressor - eta mah ngan bakal ngeusi AC, tapi di waktu nu sami tur nyegah deterioration salajengna tina conditioner hawa, kitu ogé mun neutralize tanda aya sahiji maké. Ku kituna, campuran ieu teu saukur pikeun refilling conditioner, tapi metoda perbaikan na bisi di faults leutik sarta karuksakan.

campuran sapertos nu dijual di rupa peti ukuran - ti saratus milliliters satengah liter a, dina kasus dimungkinkeun, tangtu, anjeun tiasa ditumpes eusian conditioner hawa anjeun sarta poho ngeunaan eta pikeun sejen tilu taun, iwal aya tanda butuh perbaikan urgent.

Prosés ngeusian

Salaku geus ngadawuh sateuacan, mimitina Anjeun kudu ngukur tekanan di jero conditioner hawa Anjeun. Lamun handap level nu tangtu, teras anjeun bakal kedah ngeusian. Satuluyna anjeun perlu nyambung ka alat pikeun ngeusian sarta ngukur silinder refrigerant sareng ngawitan di suntik bertahap kana sistem, sedengkeun ngadalikeun parameter stasiun cuaca. kanyataan yen aya kamungkinan anu bakal ngeusian, sarta bisa jadi anceman nyata mobil anjeun, anu antukna bisa ngabalukarkeun masalah serius.

indikator

Ningali lamun perlu keusikan a, kitu ogé lamun eureun prosés ngeusian, nu peryogi kauninga jenis tekanan anu optimal dina conditioner hawa - pikeun nu peryogi tur ngeusian parabot tina mobil. Dianggap satingkat normal tina 1,7 nepi 3 bar - dina pabrik alat, siap make, wewengkon ieu bakal diwarnaan ku hejo atawa bulao. Mun indéks handap 1,7 - nu peryogi ngeusian hiji, sarta lamun leuwih ti 3 - lumangsung refilling, jeung anjeun kudu mawa ukuran luyu ambéh mobil anjeun moal disiksa.