LIAZ 5292: beus low-floor ku loba modifikasi urban

Kota beus LIAZ-5292 (a kelas badag, konfigurasi low-floor) diwakilan di Moscow International Automobile Salon 2003. mesin ieu dilengkepan wanoh kakawasaan perenah transverse Hileud jeung instalasi digabungkeun jeung parusahaan transmisi otomatis Voith. Chassis diwangun ti dua sasak gantry desain. Beus LIAZ-5292 geus nempatkeun kana produksi sarta mimiti meta dina bets leutik di fleets of Moscow na Voronezh, Ivanovo, Kursk jeung kota utama lianna.

modernisasi

model teu diyakinkeun, dina fleets Moscow di 2014 dimimitian pangsiun massa na. Butuh hiji modernisasi jero, engine ngagantian pikeun leuwih kuat, ningkat steering na panto actuators. Sajaba ti éta, dina basa LiAZ 5292 di goréng gawé sistem AC panas, salaku hasil tina nu sakabéh pungkur ti kabin nu warmed kacida, dijieun kaayaan uncomfortable keur panumpang.

Finalize beus ditugaskeun indéks 5292-20. Beda utama ti modél base ieu anyar engine teh MAN D0836 nu LON, standar lingkungan pakait Euro 4. mesin nu geus dipasang dina model dasbor LIAZ-6213 ieu ogé-dibuktikeun. Élmu optik nganggo titik, parusahaan "Hella". Sistim udar dipasang dua rupa - "convective" jeung "Speros". Dina usum panas 2011 mimiti Kotamadya Sukabumi volume modél anyar dina angkutan motor di Moscow jeung sababaraha wewengkon Rusia.

lawang kaca

handap modifikasi LiAZ 5292-22 ieu nempatkeun kana produksi dina bulan Désémber 2013. mesin geus dilengkepan sadaya-kaca panto jeung pigura karét. Kabéh beus dijieun ku modifikasi ieu dipigawé dina urutan SUO Mostransavto.

Dina waktu nu sarua eta dirilis hiji mobil tumpak tipe komuter leutik. beus ieu teu boga panto deui, jumlah korsi aranjeunna geus ngaronjat ka 32. The tumpak mimiti 50 mesin ieu dikirim ka Sochi.

Saprak awal produksi jeung pabrik mobil ayeuna Likinsky didirikan leuwih ti sapuluh modifikasi béda éta hasil damel di ruteu urban and suburban dina loba kota Rusia. Gemblengna LiAZ 5292 operasi justifies sorangan, sarta mobil malah keur ekspor. Harita ti Kementrian Rusia tina Angkutan geus narima mitra asing positif.

cadangan batré

Dina produksi bade modifikasi misah LiAZ 5292-6274 (elektrobusa ngalaman). mesin geus dilengkepan batré "Liotech" parusahaan Litium. Cruising rentang dina muatan pinuh nyaeta ngeunaan dua ratus kilometer. Ngecas dilumangsungkeun di stasiun husus dilengkepan terminal salila genep entrances gas.

Ogé di pabrik beus Likino disaluyukeun rék dipegatkeun engine gas LiAZ 5292-71. mesin ieu dianggo ti taun 2010 saterusna. Sanggeusna kajadian jeung ledakan anu tank gas, nu lumangsung dina May 9, 2013, sakabeh beus kalayan mesin gas anu dikaluarkeun ti ruteu. Sanajan kitu, éta defects Sistim nu kapanggih, laun sagala mobil balik ka jalan tina Moscow. Dua puluh salapan beus beroperasi dina periphery nu, utamana di Khimki. Tilu puluh mobil on ply gas di Chelyabinsk, saloba dina St. Petersburg. Dina ahir 2015, hiji consignment badag tina beus dikirim ka Krimea, tétéla dianggo dina ruteu kota di Simferopol, bagian nu geus dijalankeun dina Simferopol raya - Alushta.

LIAZ-5292: spésifikasi teknis

Beurat sarta dimensi:

• panjangna beus - 11 990 mm;
• Jangkungna - 2880 mm;
• lebar - 2-500 mm;
• wheelbase - 5960 mm;
• Rumus kabayang - 4 x 2;
• doorways lebar - 2 x 1325 sarta 1 x 1225 mm;
• Jumlah lawang - 3;
• jangkungna siling tina enggon internal - 2280 mm;
• beurat kotor - 18 390 kg;
• ngarobahna bunderan - 11,5 méter.

tutuwuhan kakuatan

beus anu dilengkepan mesin ti MAN parusahaan Jerman (MAN modél D0836LOH kalawan turbo).

spésifikasi motor:

• Jumlah tabung - 6;
• susunan nangtung;
• baku lingkungan - Euro 4;
• total kerja volume silinder nu - 6.870 cc / cm.;
• kakuatan maksimum - 176 hp dina hiji speed of 2400 révolusi per menit;
• torsi - 925 Nm salila rotasi 1800 révolusi per menit;
• lokasi mesin - pungkur.

chassis

Dasarna gantung beus anu dirakit ti komponén disadiakeun ku pabrik Jerman. LIAZ-5292 beus, ciri na parameter nu nunjukkeun reliabiliti sarta durability, laun dibikeun ka unit produksi domestik. Rusia bagian kualitas dina tahap ieu teu leuwih goreng ti impor, sarta malah ngaleuwihan analogues asing di baja kualitas.

A fitur has tina model nyaeta sistem Dengdekkeun diwangun-di awak arah platform badarat di titik beus. Hal ieu dilakukeun pikeun mempermudah asupna kana warung korsi roda. Ti spasi bawah tanah ngalegaan hiji tanjakan husus dina nu asup tur panumpang jeung mobilitas ngurangan. beus meets sakabeh sarat pikeun pamakéan di kota utama. seating interior lengkep nyaeta 112 jalma. Korsi - 20.