Kurgan beus pabrik mobil - KAvZ-3976: pedaran, poto tur spésifikasi

The beus Soviét dijieun Kurgan pabrik mobil kalayan hiji indéks of 3976, boga sajarah anu cukup panjang, nu diitung ampir dua puluh taun. model kahiji debut di 1989. Sanggeus éta, produsén dilakukeun runtuyan upgrades. Ieu ieu diadopsi alat teknis. Mimitina mobil ieu diposisikan minangka beus bonet undersized, sarta engké di rencana ieu henteu robah. Ieu dimaksudkeun keur komisi tina ruteu duanana di kotana tur saluareun. Dipikawanoh ka sadaya qualities Soviét ngawenangkeun salila sababaraha taun ka beroperasi mesin ieu tanpa wae ongkos keur overhaul.

Dibandingkeun standar modern, beus KAvZ-3976 anu inferior nyata ka model anyar. Sanajan kitu, kurangna peunteun mobil eta tos rengse katutupan. Mimitina produksi éta paling affordable pikeun anu engké dipangaruhan formasi harga on jualan. Model 3976 téh ayeuna euweuh. produksi na geus ngawatesan taun 2007

Teknis highlights 1989-2004 urang.

Salaku geus ngadawuh sateuacan, sababaraha upgrades mobil KAvZ-3976 anu diayakeun pikeun 18 assembly. ciri teknis nya henteu pisan impressive. Pikeun ngurangan waragad, produsén milih install beus, jadi mun nyarita, teu téhnologi pang anyarna. Najan kitu, nepi ka nyauran eta tos rengse cocog pikeun pamakéan anu mustahil. Anjeunna cukup alus Cope jeung tugas.

Taun 1989 beus ieu dilengkepan mesin domestik ZMZ-513. Modél kieu malah dina waktos éta dianggap primitif. Ieu mangrupakeun alat V ngawangun basajan sareng jenis carburetor valves 8 nu disposed di sudut katuhu. bangbarung kakuatan maksimum nu bisa méré Unit kakuatan anu dieureunkeun di sabudeureun 125 liter. a. nilai wates henteu ngaleuwihan wates speed of 90 km / h. Salila taun operasi engine geus kabukti bisa dipercaya dina sakabéh kaayaan.

modernisasi 2005

Modél Unit kakuatan anyar KAvZ-3976 narima ukur 16 warsih saterusna, dina 2005. Ieu tutuwuhan engine solar MMZ D-245.7. ciri teknis na anu rada ningkat. Anu mimiti, produsén digawé aspék perda lingkungan, mesin anu kiwari konsisten kalayan standar Éropa Euro-2. Salaku Wasalam ti nuances teknis tina rating kakuatan turun ku ampir 3 unit. (122.4 l. C.), speed High, sabalikna, ngaronjat ku 5 u, a modifikasi anyar dina beus bisa gancangan ka 95 km / h.

chassis geus injeuman tina model GAZ-33074, teu ngan éta. Ieu meureun nu disebut progenitor KAvZ-3976, salaku beus kaeusi drive mékanis sami, dirancang pikeun 5-speed, engine sarta elemen parabot lianna. Eta sia Mayar perhatian ka tukang listrik teh. Di dieu, kuring manggihan hiji hal masalah anyar, sagalana indit ogé ti GAZ-33074. Tapi kalayan salah iwal: mobil anyar boga cahaya interior, nu geus teu saméméhna geus dilarapkeun.

dimensi

Dina waktu sékrési model 3976 sakabeh beus Soviét nya ampir sarua. kasaruaan ieu tetempoan, teu ukur di alat teknis, tapi ogé externally. Diménsi mobil teu bisa disebut hébat, tapi aranjeunna cukup keur angkutan pagawé perawatan, kitu ogé pikeun pamakéan salaku angkutan kota (nepi ka 2000). Ayeuna, mesin ieu nya ukur dina kasaimbangan sababaraha usaha-milik nagara.

Ku kituna, hayu urang dimensi. panjang awakna geus praktis tina 7 m, atanapi janten langkung pasti, 6915 mm. lebar teu pisan badag - 2380 mm, jangkungna - 3030 mm. Beus 3976 bisa kalawan bébas nedunan gerak dina jalan nagara berkat euweuh clearance taneuh leutik 265 mm. Jero, 21 korsi, tapi kapasitas sakabéh anu dirancang pikeun 28.

wewengkon masalah

Kahiji cacad, anu geuwat nangkeupan panon - ayana ngan hiji panto. Pikeun nutup eta ieu perlu sangkan usaha hébat. Leuwih waktos mékanisme asalna kana disrepair, jadi interior geus salawasna geus Draf nu sumping ngaliwatan panto teu ditutup leres. Lamun pindah manehna dijieun sora rattling, nu, tangtosna, teu ningkatkeun tingkat kanyamanan.

modifikasi

KAvZ-3976-53 utamana dipaké pikeun ngangkut barudak. Kasohor anjeunna panjang: di modifikasi ieu platform ieu ngaronjat ka 8470 mm. Ayana panto kadua éta Kauntungan utama na. Kusabab tugas utama beus - Transportasi barudak, pabrik ieu dipasang alat husus, nu éta jawab laju gerakan. Teu ngidinan supir accelerates kendaraan leuwih 60 km / h. Pamasangan sistem ABS modern geus nyata ngangkat tingkat mobil kaamanan.

KAvZ-3976-011 - modél ngajalankeun on gas. Ieu diwangun dina raraga ngurangan waragad bahan bakar. Produksi instalasi gas ngawengku hiji parusahaan Italia. Hatur nuhun kana modérenisasi ieu beus bisa diperlukeun keur indit jarak lila di euweuh muatan tambahan. Kamungkinan ieu mecenghul sanggeus kit instalasi, nu diwangun ku dua tabung of 180 l.

KAvZ 3976-020 béda ciri ningkat kabin. Ieu insulasi kualitas luhur anu dipaké, anu ngamungkinkeun pikeun beroperasi beus di wewengkon kalawan suhu hawa low. model ieu anu dipasang sistem pemanasan modern.