ZIS-5 spésifikasi, jeung pedaran alat

Dinten, truk anu dipaké di logistik. Kalayan pitulung maranéhanana nganterkeun produk béda atawa nyadiakeun layanan béda pangiriman. mobil modern anu dilengkepan kapasitas beban-mawa tinggi téh hartina téknologi panganyarna - eta ngidinan Anjeun pikeun mastikeun kanyamanan sarta kasalametan supir. Sanajan kitu, dina mangsa Perang Dunya II dina amal truk komitmen. Éta nyandak bagian dina nyetir nepi ka pakarang, amunisi, kadaharan sarta cai. Naon ongkos wungkul pangiriman dahareun di dikepung Leningrad. Sababaraha di antarana - nu treuk ZIS-5 legendaris. Di dinya bakal dibahas.

mobil ieu kalawan kapasitas ngangkat tina 3 ton éta produksi masal kadua. Salila Perang Dunya II anjeunna salah sahiji nu pang populerna. Modél ieu dihasilkeun di tutuwuhan dingaranan Stalin ti 1933 nepi ka 1948.

restructuring anak

Dina awal ieu teh "Otokar" - hiji Amérika, henteu teuing well-dipikawanoh teu model kawentar, nu bade hamo. Manéhna pohara basajan dina struktur, jeung ongkos na éta low, nu éta pohara penting.

Dina 1931, anu Moscow Society of Automotive hasil cageur modérnisasi masarakat lajeng fasilitas geus dimimitian assembly tina hamo-2 anyar. Ngawangun mesin dumasar kana unit Amérika sarta bagian. Lajeng aya loba parobahan. Anjeun tiasa milih hamo-3. treuk ieu miboga payload 2,5 ton - sarta éta di 33, anjeunna deui subjected ka harita. Samentara éta, diganti tur melak ngaran anyar - nu Plant Stalin. ZIS-5 ieu dumasar kana hamo-3, tapi geus dina komponén domestik tina dasarna.

Angkatan munggaran éta ngan 10 éksemplar. Conveyor assembly ngadegkeun di ahir '33 tanpa hiji mobil produksi ngalaman. desain éta pisan basajan, jadi assembly tanpa gagal. Dina runtuyan mobil gagal pikeun ngamimitian dina waktu anu pohara pondok.

Ngaran populér, sarta disebut anjeunna mung salaku "trehtonka" treuk ZIS-5 ieu alatan kapasitas na. Tentara Beureum disebut mesin hormat - "Zakhar Ivanovich".

Sedengkeun pikeun desain, éta henteu béda ti modél sejenna tina taun perang. Ieu mobil Palasik. Dina ngamekarkeun milu insinyur ngarah, jeung karya ieu dilumangsungkeun ampir sakabéhna "ti scratch". Tekenan utama, nu nangtung di hareup insinyur geus ngaronjat maintainability sarta kesederhanaan maksimum. Sanajan kitu, ieu perlu ngaronjatkeun ciri tina rupa bumi jeung beban kapasitas.

ZIS-5: Unit

desain éta basajan, upami teu primitif. mesin diwangun ti 4500 bagian. Tembok lolobana dijieun tina beusi matak, baja jeung kai. Ngaleupas mobil bisa ngalaman sareng minimum parabot. Hardware, sarta mountings éta dina salapan ukuran, sarta jajan nu threads on aranjeunna éta mungkin. sagala arah 29 anu dipaké di alat.

Tapi dina kesederhanaan teh ZIS-5 (mobil) éta rada modern wanoh. Kaasup ieu starter listrik, pompa bahan bakar tipe diafragma, anu tanki bahan beuleum underneath korsi supir urang. robah minyak dihasilkeun 1200 km, tapi teu ngaliwatan 600 sakumaha dina model lianna. Mileage tanpa butuh perbaikan utama éta 70 000 km.

perbaikan kontinyu

Salila insinyur perbaikan pikeun ngembangkeun sarta ngalaksanakeun dina hardware mesin anyar ZIS-5. Hamo G, jeung "Amérika" ieu dilengkepan genep silinder "Hercules". Anjeunna masihan 60 kuda di 2000 blk / mnt. Pikeun "Zakhar Ivanovich," kakuatan ieu moal cukup.

kituna ieu mutuskeun pikeun ngaronjatkeun ukuran silinder nu. hasilna ieu pangalusna salah - kakuatan geus ngaronjat ka 76 liter. a. Ku kituna, "eta trehtonka" janten salah sahiji treuk pangkuatna dina mangsa éta.

Unit kakuatan kabukti aya pisan dipercaya. Anjeunna disarengan dikeureuyeuh suluh naon baé. Anjeunna bisa dianggo éféktif malah minyak tanah. Nalika ieu panas, éta evaporates moal leuwih goreng ti béngsin.

Dina usum tiis, pabrik pabrik, tuang béngsin kana tabung saeutik. Pikeun ieu kami kudu unscrew nu colokan narik. Lajeng lilin anu dipulangkeun deui, sarta ngan sanggeus Manipulasi ieu ngahurungkeun kenop ignition. Gunana pikeun nyebutkeun yén Unit ieu ngagaduhan ampir satengah péngkolan.

pangiriman

The heubeul jeung mesin CAT anyar categorically nampik dianggo, jadi kuring kungsi urgently nyieun desain anyar. Ku kituna, meunang hiji papariksaan anyar dina opat gears, tinimbang tilu, saperti dina modél saméméhna. Babandingan gear tina kotak nu éta 6,6, sedengkeun transmisi utama anu jumlahna éta - 6.4. Ieu diwenangkeun ZIS-5 trailer lug 16 ton, ku kituna dinyatakeun engine speed - 1700 blk / mnt na speed ieu - 4.3 km / h.

transmisi munggaran dipaké ukur di off-jalan atawa dina beban maksimum. Ku jalan kitu, éta perméabilitas tina ZIS-5 éta alus teuing. engine low speed, a transmisi sukses, clearance taneuh luhur 260 mm. mobil bisa lulus dimana batur ngan nyangkut.

Gears di gearbox desain anyar dihubungkeun jeung aci panengah teu tradisional, tapi kalayan bantuan splines. Ieu ngamungkinkeun pikeun ngaronjatkeun alignment of gears.

Modél saméméhna tina "Brown & Laipu" kungsi design basajan. Aya gears ngan geus dipelak di alun murag.

driveshaft-usulna teu jelas, nu ieu dilengkepan tilu sendi sarta rojongan panengah, diganti dina basajan. Anjeunna dibedakeun ku dua hinges. Maranéhanana basajan tur langkung mirah ka rancang.

chassis

Loba éta yakin yén chassis treuk rada lemah. Ramu éta hésé pikeun megatkeun, éta teu ngagulung. Sanajan kitu, eta tiasa pohara gampang distort. Contona, upami salah kabayang murag dina nabrak jalan.

Teuas spring teu mawa manfaat nanaon. Tapi kalenturan sapertos dicandak alatan teknologi perlakuan panas husus. Sleepers, sarta bagian séjén anu teu nyambung jeung anggota samping ku cara maké las konvensional, riveted. Lamun ngalakonan perbaikan ngagunakeun mesin patri, eta nyata weakens eta.

roangan kapal

Salila perang, nu insinyur Nyanghareupan Tugas ka simplify struktur kabin nu. Manehna jadi dijieunna tina kai jeung triplek. Jangjang dilumangsungkeun ku rolling fleksibel, méméh perang, maranéhanana ditinju. Ieu dibongkar lampu gede katuhu. Sanggeus perang, tangtosna, hiji set lengkep dibawa balik ka normal.

Tinjauan jalan éta teu jadi alus salaku model kiwari ngeunaan truk, tapi milih dina waktu nu teu utamana diperlukeun. Pro kanyamanan ogé moal bisa apal. Pikeun nyocogkeun antara kabayang na korsi supir urang, Anjeun kudu jadi pisan enteng diasah. Aya henteu insulasi sora dina mobil - ngadangu saling, urang kungsi ngagorowok.

kabin ieu dilengkepan sistem ventilasi, tapi aya euweuh kompor. Tur upami gelas geus frosted leuwih, kuring kungsi make ventilasi nu. Sanajan kitu, dina kabin ventilated sampurna ku cara alam - aya loba retakan.

sistim ngerem

Modern rem hidrolik éta teu di konstruksi. Éta nu disadiakeun, tapi dina jangka waktu perang éta teu jilid perlu adi marake. Ku alatan éta, treuk nu bisa ngahambat rem pungkur mékanis. Ku cara, anu treuk rupa marake motor. Ayeuna kudu supir hijina betah tekanan dina gas, atawa sagemblengna dipiceun leg-Na, sakumaha mobil kalem handap langsung. Sanggeus perang, anu hydraulics masih dipasang.

ciri teknis

ZIS-5 30s model lamun volume Unit kakawasaan 5,5 liter bakal masihan kapasitas 73 l. kalawan, teras saatos parantosan - 76, sarta sanggeus perang - 85 l. a. Opat PPC diwenangkeun pikeun ngaluyukeun traction kasebut alus teuing. treuk weighs 3100 kg sarta speed maksimum nu ieu kahontal, éta 60 km / h. Konsumsi BBM bisa dibasajankeun 30 ka 33 liter per 100 kilometer.

Alatan konstruksi na mesin bisa kalayan gampang lulus passages nu nepi ka 0,6 m dina jero. lamping maksimum dina beban pinuh nyaeta 15%. tanki bahan beuleum gaduh volume 60 l.

The prajurit, a worker teuas, legenda

Dina 41 airstrike ieu dilumangsungkeun dina tutuwuhan dina. Stalin. Ieu ieu maréntahkeun pikeun sakabéhna mundur sakabéh produksina. Édisi '42 deui dihanca. truk ieu nedunan rupa-rupa fungsi dina pungkur jeung di hareup. Beus teu aya, tapi dina awak mobil bisa nampung 25 jalma. Aranjeunna dibawa amunisi, rupa parabot. mesin ieu bisa nyandak prajurit ti Angkatan Darat Beureum ka Berlin jeung deui.

Dina Moscow, treuk nu diwangun pikeun 48 taun. Pihak panungtungan ieu dilengkepan Unit anyar - ZIS-120. Ngan ngeunaan hiji juta salinan truk geus dijieun dina Uni Soviét. mobil Ieu worker rada modest ku nasib pisan lila sarta pohara rumit. Kiwari, ieu téh henteu panjang katempo dina jalan. Aranjeunna geus cageur boh dina museum atanapi di kumpulan swasta. Lamun anjeun rék, anjeun tiasa ngadamel model leutik tina ZIS-5 mobil. The gambar anu di artikel kami - ieu téh pangalaman pisan seru.

Sangkan ilahar kaluar sajarah sarta spésifikasi tina ZIS treuk.