Tipper "Gazelle": fitur fisik,

Mobil, nu nyetel tipe tipper awak, dimaksudkeun pikeun kenop of bulk sarta jenis séjén zat. unloading maranéhanana anu dipigawé ku cara ngadengdekkeun platform nu.

Tipper "Gazelle" aya dina paménta hébat alatan agility sarta efisiensi, tapi di waktu nu sami éta bisa ngangkut tipena béda beban leuwih jarak pondok tur simpen waktu salila unloading. Keusik, gravel, sarap, cereals sarta rupa-rupa ternak - kabeh ieu bisa ditarjamahkeun kana treuk dump.

mobil ieu geus loba dipaké dina Utiliti, tatanén sarta konstruksi. Kandaraan komérsial lampu ci mulus malire jarak dina kondisi urban, sarta cross-nagara jeung sahanteuna waktu-consuming. Ngadalikeun treuk dump ngan cukup keur boga kategori nyetir hak "B", anu ogé boga kaunggulan dina watesan seleksi supir.

treuk fitur

Hiji fitur penting nyaéta kamampuhan pikeun meuli tur ngajaga treuk "Gazelle". Tipper, anu harga di pasar domestik variasina di wewengkon 850 sarébu rubles, ngabogaan modifikasi jeung alat béda. suku cadang pikeun suku cadang laér leuwih murah pikeun mobil tina analogues asing, sarta perbaikan bisa dilumangsungkeun duanana bebas tur neangan jasa tina garages.

Ku treuk tonnage leutik boga kapasitas santun. Teu kawas unsur platform tipping airborne disadiakeun beurat badag. Tapi anjeunna tiasa nyandak beban nepi ka 1,2 ton. Tipper awak nyaéta platform logam kalawan sisi aluminium tina jangkungna béda, nu dibalangkeun kuat silinder hidrolik. Ngajaga kabin ti keur item ruksak nalika kiriman sarta dewan hareup angkot mindeng boga jangkungna leuwih gede dibandingkeun lianna.

pilihan awak

Dump treuk "Gazelle" bisa mibanda tilu modifikasi:

• rollover awak deui;
• kalawan dua arah rollover;
• kalawan kamungkinan unloading dina tilu sisi.

Awak platform universal jeung kargo dibawa prosés dump tipping ku cara ngarobah éta pin ngaropéa kana posisi nu dipikahoyong. Loba elemen anu diolah palapis korosi-tahan, nu nyata ngaronjatkeun lifespan nu. awak bisa dilengkepan hiji kere pikeun nyegah pangaruh lingkungan éksternal (hujan, salju, sinar panonpoe) di beban.

tambah sejen tina mobil - éta hiji kasempetan pikeun nyandak bareng jeung beban sarta masih sababaraha urang. Dina ayana ganda-cab bisa ditempatkeun di dinya nepi ka genep jalma, anu tiasa duanana loaders na escorts. Mawa kapasitas mobil hiji ton. Alatan ciri ieu tipper dina chassis "gas-33023" mindeng dipaké na Utiliti pausahaan nu mana karya anu disadiakeun brigade.

ciri teknis ngeunaan treuk nu

"Gazelle" ieu dilengkepan turbocharged engine Cummins ISF sareng volume 2.8 liter na 120 "kuda". Dipasangkeun jeung lima speed engine jalan manual, nu ieu sampurna dianjurkeun sorangan dina sejenna versi mobil.

Dimensi anu:

• Panjangna - 5,3;
• lebar - 2.1;
• jangkungna - 0,4 m.

Beurat allowable maksimum kargo 1,2 ton.

Ieu kudu dicatet yén diménsi tina platform loading sarta robah mobil gumantung modifikasi ti. Tipper "Gazelle" - salah sahiji modus pang populerna angkutan di konstruksi.

Ku kituna, dump truk dina dasar "Valdai" gaduh kapasitas gede:

• panjang kandaraan téh - 7.1;
• lebar - 2,35;
• jangkungna - 2.245 m.

dimensi awak nyaéta kieu:

• panjangna - 3,6;
• lebar - 2.3;
• jangkungna - 0,4 m.

Dina téknik ieu, aya hiji kamungkinan muka tembok pungkur jeung samping. beurat kargo nu diangkut bisa ngahontal 1,5 ton.

"Gazelle salajengna" (dump)

Dina 2013, model anyar treuk "salajengna" diwakilan di pameran mesin konstruksi sarta téknologi anyar. Unit ieu dilengkepan fungsi ngurangan kana tilu sisi, mangka gancang ulang dilengkepan luyu jeung kabutuhan. Tipping awakna lumangsung alatan hidrolik OMFB Italia teguh sarta telescopic silinder alat Di Natali-Bertelli tilu pistons retractable.

Manajemén angkat hidrolik dilumangsungkeun ti mobil cab ku kadali jauh. silinder kasebut dilengkepan hiji alat kaamanan otomatis nu suppresses unit kakuatan lamun sudut inclination maksimum awak. alat ieu nyata facilitates karya supir, sarta nyegah karuksakan struktur jeung wincik treuk "Gazelle". Poto mobil dina waktu recovery pinuh sahiji titik awak kanyataan yén sudut inclination nyaeta kacukupan keur kasulitan-gratis unloading ampir sagala bahan bulk.

totalna

Nalika total massa clearance mobil taneuh 170 mm (tina as perumahan pungkur). Ngaktipkeun radius nyaéta 5,6 m Maximum laju tina treuk teh -. 135 km / h. Nalika nyetir di hiji speed 80 km / h konsumsi bahan bakar anu 10,3 liter.

Kumaha sangkan hiji dump tina dawam "Gazelle"

Leuwih waktos, nu boga mobil bakal nguntungkeun ku pamakéan mobil salaku treuk praktis. Kusabab faktor ieu, maranéhna nyobian pikeun nerapkeun renovations sorangan "Gazelle". Pikeun ngalaksanakeun operasi ieu kudu sagala modifikasi mobil model kieu sarta sajumlah pakakas husus, parabot jeung bahan.

Sakeudeung ngeunaan prosés nu

Hal kahiji anjeun kudu nengetan pigura jeung roda kendaraan, lantaran bagian ieu tina treuk butuh margin badag. Pikeun ngarobah atawa pigura alat ka acquire elemen tambahan perlu jack sarta aparat pikeun las logam.

Salajengna eta perlu ngabongkar platform nu unusable, tinimbang awak anyar sareng angkat geus dipasang. Hydraulics tina treuk nu bisa dibeuli di pasar otomotif atanapi di dealers otorisasi. Ieu oge mungkin masang dina anggota custom mesin urang sorangan. Ieu bisa dijieun tina propil logam jeung bahan kai. Pikeun tujuan ieu, awak pigura anu dilas nurutkeun kana gambar, jeung cavities inti dijieunna tina planks. Naséhat ngeunaan cara nyieun "Gazelle-dump" bisa nulungan motorists anu keur lila dioperasikeun mobil jeung nyaho fitur sarta shortcomings dicirikeun dina kursus nyetir.

tips pengrajin

Masters, keur aya di refurbishment, eta disarankeun pikeun masang unsur supaya antara anjeunna jeung kabin nu ngawangun hiji rohangan bébas pikeun instalasi pakakas tambahan. Contona, dina bastian-manipulator. Awak kudu diatur ku hal mun teu nyegah rotasi roda pungkur. Pikeun ngalengkepan pigura subframe husus ieu, nu bisa dijieun tina hiji I-beam atanapi sill. Mun modérnisasi ngalaksanakeun di panempoan karakteristik bahan jeung itungan nu detil rupa parabot jeung mesin, anu treuk, nu asalna diwangun dina dewan atawa van, anjeun meunang henteu leuwih goreng ti nu tara pabrik. Pikeun ngaronjatkeun treuk tonnage cinyusu patut usaha kalawan elemen tambahan. Tapi teu overdo eta, salaku retakan di pigura bakal dilawan.

Sanajan kitu, konversi "Gazelle" - ieu rada laborious jeung ongkosna mahal. Tanpa pangaweruh teknis husus tur pangalaman pikeun ngalakonan prosés modernisasi ieu teu jadi basajan. Kituna, lamun bisa nyandak bantuan profésional, éta pangalusna pikeun ngalakukeunana.

Mun dipaké salaku bahan informasi téks awakna instalasi keur "Gazelle", poto ngagambarkeun di jéntré prosés konvérsi téhnologis, anjeun tiasa gaduh pitulung hébat.

Hasil tina resensi

Onboard treuk dijieun ku Gorky Automobile Plant dina dasar "Gazelle" kandaraan nu dianggap asisten unggulan jeung dipercaya di sagala rupa arah kagiatan manusa anu sababaraha kali dibuktikeun dina kaperluan praktis. Memang pamakéan mesin beurat teu salawasna luyu jeung ongkos-éféktif, sarta dina siklus salaku pakotaan jeung teu salawasna mungkin.

Kalawan ngembangkeun industri otomotif kapayunna éta kamungkinan sékrési model anyar, ciri teknis malah beuki kamampuhan anu bakal delight fans maranéhanana.

Ku kituna, urang kapanggih kaluar naon constitutes tipe ieu téhnologi, kawas treuk "Gazelle". Ogé, motorists geus loba patarosan dina traktor, tapi éta hiji topik pikeun artikel séjén.