UAZ "Patriot", ciri tina SUV Rusia

UAZ Patriot, anu SUV populér Rusia dihasilkeun dina éta Ulyanovsk Automobile Plant saprak 2005. model ieu dikaluarkeun dina simbol UAZ 3163 sarta mangrupa panerus pikeun dua model saméméhna UAZ 3160 UAZ 3162 sarta "Simbir" saha éta dina produksi masal ti 1997 nepi ka 2005. Sacara stuktur, nu UAZ "Patriot" repeats model "Simbir", tapi mangrupa pamutahiran dina watesan kanyamanan. UAZ "Patriot" fitur nu ngaktipkeun modernisasi jero, narima hiji anyar bisi mindahkeun tina parusahaan Koréa Kidul Dymos, whereby perméabilitas nu ngaronjat sacara signifikan, ogé noise husus ngurangan, reminding kami tina legendaris GAZ 69.

ulang modernisasi

Pikeun sakabéh 8 taun produksi UAZ "Patriot", nu karakteristik faulty sababaraha kali ngayakeun restyling, jeung parobahanana paling signifikan Tembok diwangun taun 2011, kayaning perluasan duanana sasak gauge. Saperti robah radikal dina parameter tina chassis ieu timed ka ulang 70th tina tutuwuhan Ulyanovsk. Taun ulang éta modél mangpaat UAZ "Patriot", karakteristik wahana geus enriched ku sababaraha sistem impor nu mempermudah karya supir. kabayang steering ieu sungut Italia Delphi Italia Automotive, marake Jerman Conti Teves, Inggris jeung manaskeun Saden Éropa, digabungkeun jeung hawa-udar. teguh Korea mun Dymos geus dipasang razdatke ditambahkeun 5-speed gearbox.

mesin

Sanajan kitu, ngalawan latar tukang nu modernisasi wahana global engine UAZ "Patriot" tetep béngsin opat-silinder volume ZMZ unchanged tina 2,7 liter na 130 hp Karakteristik motor anu di tingkat tengah, tapi pamakéanana UAZ "Patriot" konsumsi bahan bakar cukup badag dina modeu kota bisa ngahontal 20 liter per 100 km, sarta lamun nyetir on laju aliran jalan téh ngeunaan 12 liter. Tapi kauntungan undisputed sahiji engine ZMZ nyaeta kesederhanaan anak, motor jalan steadily on low-octane béngsin AI 92.

flaws desain

Salah sahiji inconveniences utama anu ngabédakeun UAZ Patriot, karakteristik nu sakabéhna teu goréng, éta desain tanghi suluh na. Dua tanki bahan beuleum, volume jumlahna aya 90 liter, disusun dina sisi sabalikna ti mobil na teu nyambung ka silih, nu ngabalukarkeun sababaraha masalah nalika refueling. Struktur awakna henteu ngidinan pikeun deduce boh Hatch keusikan di hiji sisi, sarta henteu kapasitas pikeun sakabeh keusikan wadahna tanpa pamisahan kompartemen bagasi ti kompartemen panumpang. Mun dirancang pikeun "Patriot" UAZ anyar awak, harga mobil baris ngaronjatkeun nyirorot, jadi salami sagalana tetep sakumaha anu kasebut.

chassis

Chassis UAZ "Patriot" faktor formulir basajan tur dipercaya. jembatan gantung hareup di cinyusu, jeung rod cross-bagian balancing. Dua absorbers telescopic shock ganda-akting dianggo dina gidropnevmatiki prinsip nu nyadiakeun nyatu mesin jalan mulus. as pungkur gumantung dua semi-elliptic daun cinyusu, dilengkepan absorbers shock dirancang pikeun operasi tighter dibandingkeun kalawan absorbers shock tina as hareup. perhatian husus ieu dibayar dina kursus di restyling of a upgrades marake manual. Dina modél saméméhna di terminal erem leungen kana aci kolecer pungkur, blocking eta. Versi anyar ieu sakuduna dituju masang super-efisien marake parkir ngoperasikeun dina prinsip hydraulics tapi réngsé nepi keur beungkeut normal, lakonan ieu dipasang marake drum roda pungkur.