Kumaha carana milih minyak pikeun dua-stroke motor outboard?

Boga parahu salawasna ngajawab kumaha milih minyak pikeun dua-stroke outboards. Hayu urang coba ngartos masalah ieu.

jenis

Ayeuna, pilihan pamakéna keur dibere mineral jeung minyak sintetis pikeun mesin dua-siklus tina motor outboard. Eureun di kaputusan nu tangtu, éta cukup pikeun nangtukeun béda utama minyak bumi ieu keur nangtukeun kaunggulan jeung kalemahan maranéhanana.

Beda utama di alam sahiji minyak luhur perenahna di struktur molekul maranéhanana. Kituna, anjeun kudu néangan béda pisan dadasar maranéhanana.

Ieu kudu dicatet yén minyak sintetis pikeun mesin dua-siklus tina motor outboard stabil ngandung, sabab dilumangsungkeun dina Luyu tangtukeun parameter mesin. dana sapertos sering dibeuli pikeun jasa mesin tina merek husus.

Kuatna komposisi kimia basa sintetis ngamungkinkeun achieving efisiensi engine tinggi, exploiting hipu, modeu aman na. Istilah sanésna - Sistim moal parobahan drastis, nu bakal mangaruhan ngurangan tina istilah operasi tina mesin.

minyak mineral pikeun outboard motor 2m kirang cairan éta tindakan minangka disadvantage pokok na. pangabisa penetrasi ngurangan tina kaputusan saperti bisa mangaruhan ciri operasi tina mesin. Dina waktu nu sarua kategori ieu minyak anu harga langkung lumrah dibandingkeun sintétis.

ciri tina

Dina seleksi minyak pikeun dua-stroke motor outboard pilihan di handap ieu mangrupakeun noteworthy:

1. Tingkat viskositas - nangtukeun naha mesin jalan di sababaraha modus, mangaruhan laju maké. Moméntum badag boga kabisa pikeun ngahasilkeun mesin, minyak kirang kentel pikeun mesin dua-siklus tina motor outboard bisa dipilih.
2. Eusi Asy - handap nilai, nu laun formasi deposit karbon dina narik plugs sarta maké mesin visinil. Leuwih sering dipake tinimbang dibikeun ka Chairil Anwar sahiji filter rupa pelumas, sarta ngandung harti nu struktur aya husus aditif ashless.
3. hawa durukan - salah sahiji nu ciri penting pikeun pamaké nu dibeuli minyak pikeun outboard motor 2m. parameter gumantung sakitu legana on butuh Ngamutahirkeun biasa tina komposisi lubricating.

engine nu minyak pikeun motor outboard leuwih hade milih?

Salaku prakték nempokeun, paménta pangluhurna diantara pamilik parahu mesin dipake merek Suzuki, Yamaha na Tohatsu. Pikeun mesin ieu kedah nyokot minyak bumi individual.

Lamun urang ngobrol ngeunaan unit Suzuki, anu ngagantian tina minyak dina motor outboard anu bisa dihasilkeun migunakeun substrat sintétis. minyak ongkos téh kira 500 rubles per liter.

Pikeun mesin Yamaha merenah gajih malah otomotif sakumaha mesin tina merek dianggap kuat. Pikeun gaganti bisa kapanggih ongkos minyak rada affordable kira 300 rubles per liter.

Dina kasus motor Tohatsu pamakéan minyak mirah mineral motor teu dianjurkeun. mesin sapertos anu lemah dibandingkeun unit brand Kawasa. Ku alatan éta, hiji-hijina pilihan rasional dieu Sigana patut meuli minyak sintetis kualitas luhur dina lingkup 700 rubles.

Sabaraha lami deui bakal ngajalankeun mesin tanpa minyak?

minyak motor Outboard ngajaga ngalawan maké ku gesekan, anu timbul mangsa pindahna komponén piston. Ieu ukur alam yén depletion of pelumas nu, motor mimiti ngajalankeun di kirang ti kapasitas pinuh. Hal ieu ngaronjatkeun probabilitas tina kagagalan ahir komponén sistem.

Kanyataanna engine outboard bisa ogé fungsina leres tur tanpa minyak. Sanajan kitu, dina kasus ieu, eta baris mindeng jadi disusud idling. Malah sanggeus aliran lubrication lengkep jeung tembok engine nyaéta pilem minyak leutik. Dugi lajeng, nepi ka ahir hirup na, mesin bakal tiasa Cope jeung tugas diteundeun.

Naha maké minyak Kadé nuturkeun parentah produsén urang?

Dina ngembangkeun minyak bumi tangtu unggal produsén dumasar kana kaayaan teknis husus. Salila produksi rekening minyak pikeun interaksi jeung bahan nu tangtu sarta téknologi. Istilah sanésna - unggal motor geus dimekarkeun nyokot kana akun susunan kaayaan karyana.

Teu iwal mun kudu ngajaga persentase husus tina minyak dina babandingan campuran bahan bakar. Ku ngaronjatna jumlah pelumas di boga kapal dicampur teu bisa ulah aya masalah ngeunaan lumangsungna soot dina narik dina chamber engine durukan, kitu ogé cingcin piston coking.

standar lubrication ngurangan di campuran bahan bakar bakal ngakibatkeun minyak mesin "kalaparan". Hasilna, urang kudu nyimpen nepi ka maké prématur sarta cimata tina motor jeung breakdowns biasa.