"Toyota Corolla" (2008) spésifikasi. "Toyota Corolla" (2008) ulasan, harga

Tangtu bae, unggal urang geus katempo mobil ieu salaku "Toyota Corolla". Modél ieu dihasilkeun ti 90an. Sanajan kitu, popularitas greatest eta geus miboga jeung anyar, generasi kasapuluh, nu dijieun nepi ka 2013.

mobil janten iconic na recognizable di jalan. Pikeun nu manehna geus narima pangakuan misalna? Dina naon teu "Toyota Corolla" (2008), ulasan, spésifikasi jeung harga, kasampak di artikel kiwari urang urang.

rarancang

Generasi kasapuluh tina mobil di balik 150 Sigana leuwih spektakuler ti éta, ulasan catetan saméméhna tina juragan. Sanajan kitu, mesin oge devoid of aggressiveness nanaon. Ieu kota mobil modest. awak didominasi ku garis lemes. Kalawan bumpers anyar jeung élmu optik, mobil Sigana leuwih apik. Tiung, kitu ogé dina "Camry", ulasan catetan pisan pondok tina juragan. Mindeng kitu, nya teu perlu nyieun jalan. mesin geus rada dipercaya jeung, iwal ngagantian of consumables, pangropéa henteu diperlukeun. Sedengkeun pikeun ukuran, "Toyota Corolla" 2008 milik mobil C-kelas. Ku kituna, panjangna awak téh 4,55 m, rubak - 1,76 m, jangkung - 1,47 m.

What is the clearance tina "Toyota Corolla" (2008)? Harita teh boga ngomong yén clearance taneuh 15 sentimeter tina mobil téh cukup. Manehna kalem overcomes unevenness alatan éta overhangs pondok tur wheelbase. Ku cara, anu panjangna panungtungan of 2.6 méter. Bagian pungkur ti mobil "Toyota Corolla" (2008) dilakukeun dina gaya Jepang. Aya bentuk ekspresif jeung wangun. Desain mesin saloba mungkin nu hina, nu miskin mah henteu. Di puseur tutup batang ngabogaan pinding Chrome lega. Di luhureun eta - a logo pausahaan. Lampu - dua-sapotong. Élmu optik cahayana rada brightly.

salon

Hayu urang ngalih kana mobil, "Toyota Corolla". Batin bagian tina mesin - a tuluyan desain na. Aya ogé kabéh pisan modestly, bari gently. Jero, teu ngarasa boga tina mobil anggaran. "Corolla" dina generasi kasapuluh - mangrupakeun jenis lapisan antara anggaran jeung kelas bisnis. Arsitéktur tina panel hareup ieu diwangun mulus tur euweuh frills. Chrome minimum dina kabin nu. Dina pusat - a radio modest, Unit kontrol iklim jeung Ecological pikeun hal leutik. Kabéh ieu rapih dipapaésan kalayan inserts pérak "aluminium". Steering kabayang - a tilu-spoke, supplemented ku tombol kadali jauh. Dina saban gigir - dua paddles "petals".

Panel instrumen ieu dilakukeun dina warna. Di sisi kénca supir - kontrol Unit jandéla, sarta di sisi katuhu - hiji armrest nyaman. Dina tiung na ngabogaan kompartemen leutik pikeun nyimpen hal leutik.

Samet aya mawa sipat basa lemah diucapkan rojongan gurat. Dina hal ieu, produsén teu dicabut tina aturan maranéhanana. Harita nu boga disebutkeun yen korsi tiasa gancang ngaluyukeun "sahandapeun manehna." spasi pungkur cukup keur tilu jalma. huluna maranéhanana anu teu dirojong ku siling. Ku jalan kitu, di jero aya torowongan sentral nu eats up jadi loba spasi.

Dupi anjeun gaduh armrest mobil kadua? Di dieu manéhna ogé aya. Sajaba ti éta, ieu dilengkepan dua cupholders.

Naon pohara penting pikeun C-Kelas, ngarupakeun nilai tina kompartemen bagasi. Mobil "Toyota Corolla" sareng volume 450 liter. Dina hal ieu, aya fungsi tilepan nu korsi pungkur. Ieu ngidinan Anjeun pikeun ngangkut barang ukuran non-baku. Dina spasi lanté boot teu cukup. Éta bieu cukup keur pabrik "dokatki". Sanajan kitu, interior dijieun pisan epektip tur ergonomically.

Spésifikasi: "Toyota Corolla" (2008)

Hayu urang néangan dina tiung tina mobil Jepang. Naon teu "Toyota Corolla" (2008) engine? Ngan hiji garis, aya dua unit daya. Duanana atmosfir, klep 16. Unit minuhan standar "Euro 4" émisi baku sarta dilengkepan suntik disebarkeun serial. Mertimbangkeun unggal motor individual.

"Corolla" 1.3

engine Ieu meets nu expanses Rusia jarang. engine bensin ieu kalawan volume miboga 1,3 liter ngahasilkeun 101 kakuatan horsepower. torsi maksimum dina mobil kalayan engine ieu - 132 Nm. kakuatan pinuh keur wangsit jeung 3800 rpm.

Tangtu, pikeun kelas ieu mobil mesin méré prestasi lemah. "Toyota Corolla" (2008) jeung motor 1.3 accelerates ka saratus kilometer per jam keur "abadi" 13 satengah detik. Laju maksimum 180 kilométer per jam.

Sanajan kitu, mesin ngabogaan konsumsi bahan bakar pisan sedeng. Saratus kilometer dina modeu digabungkeun eta meakeun 5,8 liter 95 octane. Sanajan kitu, mobil teu resep overloads. Sareng konsumsi beban pinuh bisa ningkatkeun ku 20 persen. Éta ciri sadaya motor low-daya.

Naon gearbox dirancang pikeun 1.3 liter mobil "Toyota Corolla" (2008)? Mékanika 6 léngkah - hijina transmisi nu geus réngsé kalayan Unit ieu.

"Corolla" 1.6

Ieu versi nu pang populerna di "Corolla" dina Rusia. Hal ieu staffed ku opat-speed otomatis. Sedengkeun pikeun mesin, kakuatan nyaeta 124 horsepower.

Unit ngabogaan kinerja santun. "Toyota Corolla" (2008) jeung motor 1.6 accelerates ka 11 mph dina satengah detik (sanajan beurat curb sahiji wahana - 1.300 kilogram). The torsi tina mesin - 157 Nm. Éta sadia kalawan 5.2 sarébu révolusi. Konsumsi BBM teu pisan béda ti Unit saméméhna - mun 7 liter per 100 kilometer.

Ogé dicatet yén dileupaskeun Vérsi 1.6 dina mékanika. Dina hal ieu, mobil massana saratus pikeun kadua sateuacan. Laju maksimum pikeun mesin nu geus 183 kilométer per jam. Dina mékanika - nepi ka 192.

kacindekan

Ku kituna, urang ilahar kaluar nu boga ciri teknis sahiji "Toyota Corolla" (2008). Dinten, mobil bisa dibeli keur 400-600 sarébu rubles.

Keur naon boga kawas na? Di tempat munggaran pikeun reliabiliti. Lamun perlu mobil keur unggal poé nu teu bakal merlukeun perbaikan konstan, anjeun pasti kudu nengetan "Toyota".

Dina pasar sekundér aya sakumpulan salinan dina kaayaan santun. Awak mobil geus dicét kualitas, teu keyeng. sumberdaya otomatis boga 300 atawa leuwih rébuan kilométer disadiakeun biasa minyak ngagantian gear (sakali unggal 60 sarébu kilométer). mobil Ieu Jepang pantes perhatian.