Model BMW m3 GTR ieu dumasar kana kompartemen varian runtuyan katilu, tapi Sigana bener eces. Wahana saeutik robah robah externally spoiler hareup, eunteung janten spésiés rada beda mucunghul 4 knalpot pipe coated kalawan kromium. Model shod di kabayang 18 inci.
Sedengkeun pikeun keusikan, handapeun tiung BMW m3 GTR flaunts hiji merk mesin anyar nu boga 8 tabung gaganti saméméhna 6. volume maranéhanana éta 4 liter. ceuk pamekar nu engine ieu - versi tina 5 liter V-10 anu sarua, nu geus dipasang dina M5. Dina 8200 kakuatan blk / mnt engine ngahontal 421 hp Insinyur éta bisa ngahontal hasil anu alus dina ngembangkeun modél ieu. Ku kituna, téhnologi nu ngarobah timing klep, ampir 85% tina torsi sadia dina 2000 blk / mnt. Gandeng ku mesin ieu ngagunakeun 6-speed manual gearbox. Duaan maranéhna nyieun hiji duo, sanggup sahingga pikeun ngagancangkeun kana saratus di ngan 4,7 detik. Laju maksimum nu diwatesan sacara éléktronik jumlahna ka 250 km / h.
Cicing dina mobil pisan, pisan nice, sakumaha aya sagalana nu peryogi tur teu kedah lalaki modern. korsi listrik ieu, sarta dina dewan Sistim hiburan, na sagalana, sagalana, sagalana. Saperti adat di pabrik BMW - ampir kabéh anu disaluyukeun supir. Pleasing kana instrumen buleud panon, nu dipasang dina kandaraan jenis M seri na alus teuing motong di kulit jeung karbon serat. Sadaya ieu nyiptakeun rasa hébat jero BMW m3 GTR.
Ku kituna loba parasaan, sanajan urang geus teu sanajan dibawa motor na. Tukangeun kabayang anjeun nyadar yén saméméh anjeun numpak dina kenop orok. Dulur di mobil ngan jeritan: "Lengkah on gas!". Jeung anjeun nyorong, anjeun bisa jadi hoyong lulus hiji-hiji. Anjeun ngan gé ngadagoan momen lamun tanda bakal méré unggeuk mun overtaking nu. Dinamika tutumpakan ieu bisa kaharti. Barina ogé, méméh anjeun 8-silinder V-mesin. supir Untrained balik kabayang tina m3 GTR do BMW pancen nanaon. Eta bakal katuhu malah pikeun ngawanohkeun tangtu husus pikeun drivers mun meunang aksés ka nyetir-Na.
Pangalaman loba pamilik nunjukeun yen nyetir BMW m3 GTR E46 leuwih hade teu make unnecessarily AC jeung alat listrik. Pikeun ieu ventilator nu. Gerakan tanpa pemanasan nepi leuwih hade teu ngamimitian, jeung mangsa numpak pikeun sababaraha detik pikir leuwih situasi. Niténan yén geus teu saméméhna noticed. Ieu bakal ngabantu cara ngurangan pamakean BBM voracious BMW m3 2012.
Sagala sésana anjeun boga pikiran insinyur. Ieu utamana mangaruhan kasalametan supir jeung panumpang. Naon anu anjeun hartosna? Airbags gaduh keur unggal panumpang jeung supir. manajemén maranéhanana kalibet dina Sistim calakan. Eta nyadiakeun operasi perlu of airbag nu. Janten tepat, hal ieu ngamungkinkeun aranjeunna pikeun memicu sudut nu dipikahoyong. Sajaba ti éta, insinyur bisa boast headlights adaptif, nu dijieun dina raraga ngurangan jumlah kacilakaan. lampu xenon nyaangan wewengkon nu wahana kabukti, nu ngaronjatkeun pisibilitas keur supir. Insinyur geus ningkat dina aerodynamics tina mobil, stabilized downforce. Kabéh dina pangalusna tradisi Jerman.