Sagalana ngeunaan mobil GAZ M1

GAZ M1, rahayat biasa disebut "Emkoy" nyaéta simbol anu pre-perang jeung era pasca perang. Modél ieu dihasilkeun dina 1936-1948 GG., Ngan salila perang, eta ieu adjourned. mobil geus jadi modifikasi tina mobil GAZ A, nu miboga leatherette hateup. Teu kawas miheulaan na, model anyar miboga awak logam, anu diwenangkeun pamakéan ieu "tutumpakan lampu" dina asa arang.

GAZ M1 mangrupakeun produk gawé gabungan tina insinyur sarta spesialis Soviét Ford, nu ieu dilumangsungkeun dina kerangka kontrak sapuluh taun. Hal ieu dumasar kana model Amérika diteundeun handap Ford Modél B kalawan engine opat-silinder nu geus ditingkatkeun nepi ka 50 horsepower. Sajaba ti éta, robah nu mangrupa chassis cukup kuat, tempat cinyusu hareup jeung pungkur, nu disusun transversely, anu digantikeun ku longitudinal dina jumlah 4 lembar. Modifikasi anu ogé subjected ka nu steering na roda. Kiwari dimungkinkeun anu diganti ku spoke dina disc, nu sampurna cocog pikeun jalan Rusia.

Sajaba ti éta, rada dirobah formulir na interior GAZ M1. Contona, mobil geus dirobah fenders hareup, ngawangun korsi pilihan ngageser dina panjangna tina suku. Dina panto Tembok diwangun vents, sarta jumlah indikator mékanis tina bensin geus diganti ku hiji listrik. Ogé kiwari bisa ngaktipkeun sareng mareuman lampu, mencét suku na dina switch husus.

Gas M1 dijieun hideung ku belang beureum, sarta interior na ngalaman hiji upholstery of woolen lawon abu atawa tint coklat. mesin geus dipindahkeun maké suluh kelas primitif - tina minyak tanah mirah mun béngsin. Sacara umum, GAZ M1 dianggap dipercaya jeung gagal-aman mékanisme. Na ngaran mobil geus narima ti singgetan Gorky Automobile Plant (GAZ) sarta hurup M pikeun ngaran Molotov, anu ngaran lajeng éta pausahaan. Jumlah 1 hartina jumlah réntétan mesin.

GAZ M1 mésér kiwari rada hésé. Tapi ari keur golongan nu hoyong ngadamel beuli a, nu peryogi kauninga yén aya sababaraha rupa mesin ieu. Modél nu dihasilkeun saprak 1938, tiasa hadir engine genep silinder, jeung mobil, nu dikaluarkeun dina 1937-1941., Dupi janten taksi, sakumaha dibuktikeun ku ayana ieu elemen tambahan tina warna sarta taximeter. Aya ogé conto jarang kandaraan nya éta dileupaskeun nalika perang, sapertos sampel chaise (tanpa luhur) jeung hileud roda kandaraan sagala-rupa bumi dina dasar "Emka".

Hal ieu kacida hese neangan jalma nu hoyong nyerah batur dina hiji lumrah harga GAZ M1. Dijual sahiji merek ieu biasana dipigawé ngaliwatan bagian khusus keur mobil vintage dina sumber internét. Ngajadikeun rasa ngobrol jeung nu boga ngeunaan kaayaan awak, lantaran mobil bisa jadi heubeul ngeunaan 60-70 taun, mun assess kaayaan teknis sakabéh. Terus di pikiran nu bagian ngagantian pikeun mesin ieu, ogé Masters masing-masing anu teuas pikeun manggihan nu diperlukeun hiji risiko kurangna gerak dina mobil. Sanajan mesin sapertos anu sering meuli keur kumpulan eusi. Jumlah total mobil GAZ M1 digambarkeun di pasar Internet dinten ieu mangrupa kakuatan belasan sampel sababaraha sareng biaya 100-200 sarébu. Rubles kana sababaraha juta, gumantung kana kaamanan nu.