"Pobeda" GAZ-M72 - nu sombong industri mobil Soviét

Dengekeun, kumaha reueus keur disada - "meunangna". Dina sajarah mobil Soviét legendaris ieu GAZ M 72 maénkeun peran, Nikita Khrushchev. Dina 1954, anjeunna diusulkeun ka modernisasikeun nu GAZ-69. Maksudna, mesin kudu geus leuwih nyaman. Hasilna, secretaries désa di Komite Partéi na chairmen sahiji peternakan koléktif ngarah éta bisa meunang layanan nu aya diluar-jalan. Tapi militér ogé jadi kabetot dina mobil ieu. Jadi nyaman jeung perméabilitas tinggi GAZ M-72, poto nu ningali sateuacan anjeun, jadi "jenderal". Sarta dina jangka waktu cadang na tunggang dina luhur hiji pamaréntah ngeunaan "meunangna" dina grounds moro maranéhanana.

Di cinyusu di 1954, GAZ resmi narima istilah rujukan. H. Wasserman, pangadeg nu GAZ-67 sarta GAZ-69, geus diangkat salaku desainer kalungguhan. Di sagigireun anjeunna, masa depan mobil pamaréntah ngalir hiji departemén spesialis. Sakabéh aranjeunna di hiji wanci aktipitas kreasi tina GAZ-69. Ku alatan éta, sakabéh subtleties tina mesin maranéhanana dipikawanoh.

Jadi naon tuh nu désainer? Mobil anyar ieu mawa struktur awak jeung panels ti GAZ-M-20, tapi sacara rinci geus dirobah. Mindahkeun gearbox diganti transverse awakna kotak-kawas jeung panguat dayana longitudinal. dimungkinkeun kungsi jadi ditinggalkeun sakabehna. Pikeun ngimbangan komponén kakuatan kasebut sarta ngaronjatkeun stiffness transverse na longitudinal awak geus diasupkeun Langeron hateup sarta panto pilar. GAZ-M72, kontras jeung GAZ-M-20 nampi hiji sub-pigura nu anyar. Eta geus dirancang husus pikeun ngalereskeun nu gantung cinyusu tina as hareup.

Di GAZ-M72 boga rinci tur ku model 69. Ieu mangrupakeun as jeung hareup dimodernisasi mindahkeun hal. A gearbox téh rada baku, ti GAZ-M-20. Pungkur as dimekarkeun husus keur anyar "meunangna". Nambahan nu numpak jangkungna, Springs dipasang dina as teh.

Awak dilengkepan kawas model 20 of "meunangna": upholstery lemes, aya hiji manaskeun, jam, dual-band radio. Kituna, mobil embodies konsép SUVs méwah. Kuring kudu disebutkeun yen mancanagara henteu malah dipikir produksi masal tutumpakan misalna.

GAZ-M72 dilengkepan hal mindahkeun, nu miboga Splitter sarta axles hareup pisah. Kabayang diatur 16 inci, jeung lugs leuwih gede. Ieu disadiakeun hiji cross alus dina salju, keusik, leutak sarta jalan rusak.

Salaku befits pamaréntah jeung militér mobil kaluar-jalan, mobil kapaksa lulus ujian. mobil geus ditémbongkeun alus "kegigihan" tina aggregates na awak. Ogé ciri perméabilitas unggulan anu nyatet. Dina usum panas tina 1956, tilu wartawan dina anyar "meunangna" dijieun amprok dina jalur Moscow-Vladivostok. jarak ieu (15 sarébu. Kilometer) gas-M-72 teu narima breakdowns serius. Ti eta taun jauh turun ka urang newsreel, nu Nikita Khrushchev bareng jeung Fidel Castro dikirim ka mobil ieu moro usum tiis.

Dina 55th Juni garis assembly indit ka handap heula saheulaanan GAZ-M72, sarta sataun saterusna mimitian siaran utama. mobil teu jadi massa jeung "kaluar" siri leutik ti 1955 nepi ka 1958. Nalika produksi mobil GAZ M-20 "meunangna" réngsé, éta dieureunkeun salaku assembly sahiji anyar GAZ-M72.