Otomatis "Laksamana Tyane": teknis spésifikasi, poto tur ulasan

Mobil "Laksamana Tyane" dihasilkeun salah sahiji pausahaan leutik di Cina. rentang kawates ieu produsén urang produk, diantara nu nangtung kaluar dianggap Alas a. promotion nyebar di pasar dunya kandaraan geus teu narima, sanajan sakabeh moments positif. Alesan keur ieu kurangna hiji parusahaan iklan, kurangna dana na kompetisi gélo.

Sajarah ciptaan

Ku tur badag, modél Laksamana teu sagemblengna nu gagasan poko tina "Tyane". Saperti mobil tina nami nu sami aya dina rentang parusahaan ti ZX, ogé otomatis raksasa Cina FAW. Nyoba plagiat - alesan sejen keur kurangna kasuksésan ekspektasi. Nalika mobil ti Cina mimiti anjog dina jumlah badag di pasar domestik, konsumen éta hésé pisan neuleuman ngaran na versi angka badag merek.

Analogs "Tyane Laksamana" aya di nagara lianna. kasaruaan pisan hébat jeung Jepang dianggap model mesin Toyota Hilux. Ku sorangan, nu "Laksamana" ti Cina - treuk Alas tradisional dilengkepan kabin ganda pikeun opat panto, pigura konstruksi, di plug-di kaku roda drive tipe. Gerak kendaraan ngabalukarkeun béngsin opat-silinder satuan eusi tina 2.2 liter, 103 kakuatan kuda. Pikeun ngaganti tina ongkos pakait jeung gearbox manual kalawan lima léngkah.

hal parabot hiasan di luar

Alas "Laksamana Tyane" Sigana rada apik, geus béda sacara signifikan ti panalungtikan Cina lianna arah ieu. Mengevaluasi exterior tina mesin jeung nyokot kana eupan balik customer akun, urang tiasa dicatet yén mobil éta suksés jeung aslina dina istilah design.

Sanajan ukuranana modest sarta kapasitas produksi tutuwuhan manufaktur, assembly of Alas dijieun dina pinuh on na sorangan. pamekar Cina geus ditinggalkeun ngayakeun patempatan sareng komponenana ti pausahaan séjén, anu diwenangkeun rék dipegatkeun mobil soundly di hiji harga affordable.

penampilan pangperangan ketat tanpa loba bubuka nikmat modern ngan decorates mobil. Dina mobil exterior dianggap sakaligus teu disebutkeun yen eta teh produk industri mobil Cina.

fitur has

Mesin "Laksamana Tyane" boga interior pikaresepeun. The has mobil ayeuna tempo utama di antarana:

• Henteuna tambahan fanciful kaleuleuwihan, has mobil Cina-dijieun.
• Praktis spasi dikelompokeun (cukup keur ngurilingan bay kargo, a kabin lega, gampang diukna lima urang).
• korsi senang jeung basajan solusi parabot supir urang (sakabeh informatif jeung kaharti).

A Alas keur waktos na éta kandaraan rada apik tur modern, éta di kompetisi langsung kalayan peers sahiji bagean otomotif ieu.

Plan indikator teknis

Otomatis "Tyane Laksamana" pleasing kualitas ngawangun jeung reliabilitas. Ieu tambah badag tempo yén mobil milik bagean anggaran.

Ngeunaan spésifikasi teknis eta bisa jadi dicatet yén aranjeunna rada modest. Unit kakuatan ngahasilkeun volume 2.3 liter ngeunaan 100 kakuatan kuda. Dina hal ieu, transmisi anu disadiakeun sacara éksklusif di versi mékanis, tur susunan kakuatan daun teuing mun aya butuhna. Tapi, wahana boga kaunggulan obyektif:

• dadasar pigura mantap ngaronjatkeun mobil, equipping maneuverability na, kamungkinan nu alamiah di SUV ieu.
• kinerja motor teknis digabungkeun jeung basajan tur timer PPC.
• Pungkur roda drive ngaheéat suluh, lamun perlu, éta nyaéta dimungkinkeun pikeun nyambungkeun as hareup.
• Dina kaayaan mahiwal, datang ka bantuan ti Ngonci diferensial axial.

Komo, mobil "Tyane Laksamana", poto nu geus dibere luhur, ieu mah sakadar hiji-kualitasna alus sarta dipercaya, tapi ogé Sacara stuktur nguntungkeun dina ruas na.

fitur

Dina Rusia, "Laksamana" nyaeta ngaran resmina diobral dugi 2007, keur kabeh waktu eta ieu dijual ngeunaan dua juta éksemplar. Eta hargana langkung mirah ti pesaing utama: nepi ka 20 rébu pérak per Unit salaku baku, dilengkepan lifts na kaca spion ku drive éléktronik, AC, radio, parkir controller sarta roda alloy. Dina hal ieu, aya flaws serius di ergonomics, ngawangun kualitas ditinggalkeun teuing mun aya butuhna, sarta nanaon dibéré ukur sataun atawa 30.000 km.

Bertulang struktur rangka awak, ayana colokan-di drive lengkep, netepkeun ditarima relatif low-kakuatan tur biaya motor. aspék ieu mangrupa kiridit ka perhatian Cina, tapi suku cadang pasar dinten ieu jadi "Tyane Laksamana", salaku mobil sorangan, mésér ampir teu mungkin.

Harita

ulasan pamaké catetan samping mangpaat éta kandaraan prihatin sarta shortcomings na. Kaunggulan tina juragan dibawa di handap:

• penampilan alus teuing.
• Nyaluyukeun jok nyaman jeung informatif dasbor.
• kapasitas bagasi alus tur interior lega.
• kapasitas kamampuan nyugemakeun tur perméabilitas.

Di antara kalemahan mindeng gripe ngakibatkeun elemen goréng sealing, penanganan goréng, slow speed set, dina sababaraha embodiments - parabot interior lampu kulit, nu gancang manja. suku cadang ngan bisa diala dina pamundut na maranéhna kudu ngadagoan lila. Sanajan kitu, aya alternatif: sawatara bagian cocog tina mobil domestik UAZ, GAZ, "Niva". Sacara umum, mesin dina babandingan nu harga / kualitas pohara alus.

kacindekan

Alas "Laksamana Tyane" terus dihasilkeun di Cina tanpa Reformasi sahiji indikator teknis dasar. Hanjakal, mobil teu payu di pasar internasional, saprak sengketa parusahaan patén moal bisa meunang. Pikeun tanggal, mobil leungit tur meunang loba "canggih" ku sasama pesaing. Sanajan kitu, nyokot kana akun ciri utama jeung fitur, mobil ieu nyokot posisi pantes.