Ditangtoskeun steering jangji kaamanan Anjeun

Dina kahirupan sapopoe, loba pamilik mobil nu rusuh ngeunaan mesin, gantung na kondisi awak. Rada forgetting komponén kayaning steering. kaayaan normal tina unsur ieu teu ngan tiasa nyimpen nyawa panumpang, tapi ogé bisa dikirim ka mana dina kahayang supir.

Dina sajarahna, éta kontrol gerak dilumangsungkeun ngaliwatan roda hareup. Sanajan kitu, kamajuan teu nangtung kénéh, sarta kiwari geus boga jumlah badag pakakas husus, anu geus dikawasa ngaliwatan drive pungkur roda.

Steering nu wahana asalna dimaksudkeun pikeun tujuan di handap:

1) Pupus rotasi sawenang tina roda.

2) Pikeun mastikeun reliabiliti tur ningkatkeun tingkat manajemén kaamanan.

3) Pikeun ngaleutikan dampak ka steering nu.

4) Pikeun nyadiakeun maneuverability maksimum sarta betah di manajemén.

Rada sering, mayoritas drivers steering henteu ngabalukarkeun loba perhatian sarta waktu pikeun nguji éta ngan lamun cacad serius atanapi lepat, tapi kudu inget yén sanajan karuksakan slightest ka bagéan mékanisme steering bisa ngakibatkeun konsékuansi serius. Dina raraga ngadetéksi tempat paling masalah teu perlu balik ka nyeuseuh mobil, cukup sorangan pikeun ngalakonan inspeksi sahiji bagéan utama.

gagalna steering utama:

1) angkat Free (clearance) tina kabayang steering teuing badag.

2) Stookey (noise) salila steering.

3) nambahan seukeut dina traction bari ngarobah kabayang steering.

Ieu kagagalan dasar na paling bahaya bisi nu perlu langsung ngahubungan para ahli tina puseur mobil-jaga. Lamun méakkeun nempo tanpa parabot husus, cukup ku ngangkat tiung, éta Disarankeun munggaran nengetan nyertakeun pelindung sarta midang, sendi threaded. Dimimitian hiji verifikasi bebas perlu pulas nu kabayang steering sagala cara di duanana arah, aksi sapertos bakal ngantep anjeun terang kumaha ageung bola sela sakumaha kacangan ogé tightened jeung kabayang steering geus dibereskeun, sarta aya henteu mengikat atanapi jamming nalika roda balikkeun. Mindeng beungeut defects kalindih dina tahap awal ulah masalah serius dina mangsa nu bakal datang.

Ieu kudu dicatet yén komo salila kreasi awal mobil, sanggeus pangwangunan awak move kana kreasi mékanisme steering. Jumlah tés kacilakaan ningalikeun yén sirah-on tabrakan atawa tabrakan frontal samping supir urang ngabalukarkeun hiji kapindahan sahiji mékanisme steering dina arah supir, nu bisa ngabalukarkeun karuksakan signifikan pikeun kaséhatan. Éta pisan sababna naha di perumahan sahiji mékanisme steering disposed dina spasi mana awak bakal deformasi minimal kana dampak, lajeng nempatkeun unsur-nyerep énergi, reinforcing eta kabeh ku hiji atawa dua hubs disegel. Kiwari, loba automakers di Éropa pikeun ngembangkeun barang anyar pikeun ngaronjatkeun reliabiliti tur kasalametan steering, tapi euweuh téhnologi moal mantuan Anjeun lamun teu taliti ngawas serviceability maranéhanana.