Nyaluyukeun clutch VAZ-2106

Alat tina kandaraan sagala aya unsur kayaning clutch a. Unit ieu dirancang pikeun ngirimkeun torsi ti flywheel engine pikeun gearbox nu. Ka dua unit ieu (engine sarta transmisi) asupkeun kana papacangan, a husus disc clutch. VAZ-2106 dilengkepan tipe gesekan unsur. Anjeunna tunggal disc. Ogé dina sirah anu kalibet jeung budak silinder clutch. VAZ-2106 ngabogaan alat geulis basajan. Sanajan kitu, kadang aya masalah. Ku kituna, operasi juragan ti jaman ka jaman dijieunna éta adjustment clutch sahiji nu VAZ-2106. Poto jeung pedaran proses - engké di artikel ieu. Ieu kudu dicatet yén Kauntungan utama tina mesin generasi heubeul nyaeta kamungkinan timer layanan sarta perbaikan tanpa kenop husus sarta alat-alat. Ku kituna, adjustment tina clutch VAZ-2106 bisa dilumangsungkeun malah dina henteuna garasi atanapi liang nempoan. Kabéh nu peryogi - teh set minimal tina kenop carob na huluna.

Lamun ngalakukeun hal eta?

motorists novice mindeng heran: nalika adjustment clutch dijieun VAZ-2106? Clutch dirancang dina cara sapertos nu pedal ngabogaan stroke gratis. Ku kituna, sacara normal deui Bulan ti 0,4 nepi ka 2 milimeter. Mun aya gap pedal badag tur ditingali "gagal", eta hartina setélan leungit item. Mobil kudu ulang ngaluyukeun clutch nu. VAZ-2106 iyeu moal jalan mun leres. Mun euweuh mékanisme integrasi backlash di simpang kerja kalayan CPR nu. Kituna, pas pedal nu geus dimimitian tumiba, anjeun kudu ulang ngalaan hiji wheeling gratis. Catet yén gap kudu antara hiji pusher sarta garpuh gandeng. Dina normal maénkeun kirang ti lima milimeter. Kumaha pariksa jalan haratis? Ieu cukup nyandak leungeun pikeun cekelan colokan teh (eta ayana di handapeun handap, gigireun kotak) jeung ngocok deui ti sisi ka sisi.

Nengetan silinder budak clutch. VAZ-2106 anu dilengkepan aranjeunna deukeut midiyeum. Unsur teu kudu ngandung ngambah netes cair. Mun karuksakan atawa anter mendi tightness kudu ngaganti mékanisme nu.

Nyaluyukeun clutch VAZ-2106 - cara pikeun nomer 1

Dina hal ieu, urang bakal ngalaan gap ti mobil, langsung di pedal nu. Bakal aya bracket husus dipasang. Dina panungtungan aya hiji pusher tina silinder utama gandeng jeung kacang. Hatur nuhun ka aranjeunna, sarta nempatkeun up celah diperlukeun antara dua elemen (pusher na silinder clutch).

Catet yén ti interior bisa diatur mung pedal stroke awal. Mun jurang leuwih leutik sarta pakait jeung dua milimeter, pikeun lumangsungna handap mobil exhibiting backlash.

Metoda № 2

Ayeuna kami kudu ngeset forks perjalanan plunger. Hal ieu diatur dina lingkup nepi ka 5 milimeter. Ngagunakeun rengkuh a, taat kana stop perjalanan. Ngaleuleuskeun locknut dua robah warna ka warna. Salajengna, muterkeun nu spanner eureun di bracket nu. Ku selektif ngalaan celah nu dipikahoyong. Lajeng deui tataman mun cocok jeung tighten nu nut konci deui. Candak leungeun pangawasa sarta ngukur clearance of pedal nu. Jang ngalampahkeun ieu, mencet leungeun dina pedal clutch salami aya lalawanan katempo. Ngukur sabaraha jauh colokan teh ditarik deui. Upami diperlukeun, ngalaan gap deui.

Adjustable pusher operasi silinder

Saluyukeun teh perjalanan pedal optimal mungkin kucara nyaluyukeun teu mung poko tapi ogé budak silinder clutch.

Jang ngalampahkeun ieu, pegatkeun cinyusu tegangan ti garpu clutch. Urang kudu kieu dina raraga ngurangan lalawanan sabot nyaluyukeun. Salajengna, install jalur meh rested ngalawan ahir unsur. Lajeng panangan pikeun ngeureunkeun pencét dina garpuh clutch. Urang ngalereskeun eta dina posisi depresi. Urang apal kumaha colokan kasebut lokasina nu aya kaitannana ka garis urang, sarta ngukur wheeling gratis.

Lumangsungna ngonpigurasikeun nu silinder operasi sorangan. Kusabab unsur ieu di handap, nya meureun ngambah kokotor sarta korosi. Pikeun loosen nu nut katuhu, make WD-40 atawa sarimbag na ti produsén "Mannol". Unscrew kudu dua kenop. Hiji tahan baud nyaluyukeun, a locknut kadua ngaleuleuskeun nu silinder budak clutch. Ngalereskeun pusher hiji, éta eta teu ngancik. Saluyukeun unsur wheeling gratis. Pulas-konci nut tur nyetel di tempat cinyusu. Urang pariksa operasi sistim éta. wheeling bébas kudu dinormalisasi.

Ngarobah cekelan ku leungeun-Na tanpa nyoplokkeun midiyeum

Kadangkala jurang teu mungkin pikeun ngahontal hasil nu dipikahoyong. Dina hal ieu, pitulung anu ukur ngaganti clutch dina VAZ-2106. Tanpa nyoplokkeun kotak ka nyieun pisan nyata. Ku kituna, dimana mimiti damel? Mimitina dipintal bolts driveline jeung aci sorangan. Salajengna dipegatkeun tina kontak sensor reversing tampilan. Twisting nu bolts panutup clutch. Ngabongkar handap yoke. Paké rengkuh hiji dina nut tilu belas dipintal PPC hampang ningkatna. Sorangan nyorong transmisi nepi sisi sabalikna motor ku cara maké di Gunung. Hasilna, kotak kudu dumasar kana hiji pipa panarimaan sistem haseup. Jadi unit teu sag sarta henteu datangna kaluar nalika ngagantian clutch, Prop eta.

Naon salajengna

Dina lengkah saterusna urang kudu ngaleupaskeun karinjang clutch. Jang ngalampahkeun ieu, ngalereskeun posisi flywheel nu (bisa nganggo Gunung) jeung unscrew nu bolts ganti karinjang. Butuh keur tilu belas konci (pikeun ngagancangkeun sirah kalayan wrenches pamakéan Ratchet). Gently mindahkeun kumisan otkruchennuyu karanjang ka sisi jeung nyandak kaluar disc clutch dipaké. Urang ogé kudu dipiceun pelepasan clutch bearing of a aci primér mangrupa titik dipariksa jeung sékrési garpu clutch. Saterusna, eta tetep ukur keur ngaganti sél dipaké-kaluar na ngumpul dina urutan sabalikna. Catetan yen lamun squeezing nu bearing aci clutch kedah sepi. Mun aya gejala sapertos ieu, unsur dirobah ka nu anyar. Dina tanda cakra teu kedah ngambah deposit karbon (disebutkeun eta mangrupakeun sensasi clutch ngaduruk).

Petals Basket ogé dipariksa. Mun aranjeunna henteu rata kalayan hormat ka silih, unsur kudu diganti. Nengetan beungeut digawé di karinjang nu. Eta teu kudu boga goresan sarta ngambah séjén tina galur nu.

kacindekan

Ku kituna, urang ilahar kaluar kumaha carana nempatkeun perjalanan bébas tur cara ngaganti unsur clutch tanpa nyoplokkeun kotak ti mesin. Salaku bisa ningali, sadaya operasi bisa dipigawé pribadi. Hal utama jeung clutch assembly - katuhu ka museur tanda cakra nu aya kaitannana ka flywheel nu. Disaluyukeun maké mandrel nu. dimungkinkeun kudu bébas mindahkeun asup jeung kaluar bearing nu.