Ngagantian crosses nu propshaft VAZ-2107 kalawan leungeun-Na sorangan

Ngagantian tina aci kolecer tina cross VAZ-2107 tiasa duanana on viaduct jeung dina angkat pit. Sanajan kitu, lamun dina pungkur ti mobil angkat luhur, Anjeun tiasa ngalakukeun sagala pakasaban di tempat nu datar. Dina raraga ngarti prinsip umum tina cross, tujuanana jeung wangunan, perlu ka tuntas nalungtik konstruksi aci kolecer. fungsi na nyaeta pikeun ngirimkeun gerak rotational ti gearbox ka gearbox pungkur, nu diferensial nu. Ka anjeunna ogé dijadikeun sambungan tina dua semi-sumbu nyambungkeun gearbox ka hub kabayang.

Desain cross nu

Ngarujuk kana diréktori wae, anjeun tiasa ningali yen crosspiece nyaeta sagala alat nu diwangun ku dua sumbu intersecting. Sabenerna, ieu nami, saprak aya hiji indikasi langsung nu alat kasebut cross-ngawangun. Lamun geus di ngagantian cross cardan aci di WHA kalawan pungkur roda drive, miara kudu dicokot, karya kudu dilaksanakeun kalawan kualitas maksimum.

Alesan keur nu - elemen rada leutik anu bagian tina mékanisme nu. dasar nya éta wangun anu bener salib. edges na dijieun dina bentuk hiji silinder sampurna jero aranjeunna sadayana-logam. Tapi dina operasi mékanisme nu greatly pangaruh alam barang anu disimpen di tepi crosses - cangkir logam sapanjang ujung rollers. Dijieun sagala elemen ti cross dijieunna tina stainless steel, nu naek reliabiliti sarta durability.

Tujuan cross jeung prinsip operasi

Lamun nyaho kumaha carana ngalakonan nu ngagantian tina cardan cross aci pikeun VAZ runtuyan Palasik, anjeun geus katempo wujud host. aci Cardan diwangun ku dua bagian. Kahiji disambungkeun ku gandeng fleksibel pikeun aci gearbox kana. The flange gabungan kadua dina gear input ti as pungkur. Sagalana bakal jadi rupa lamun kaluaran gearbox flange na gearbox aya dina sumbu sarua. Tapi bit leuwih pajeulit - flange a rada handap.

Sagalana sejenna, bari nyetir gearbox nu shifts luhur jeung ka handap, sarta shift ieu rada impressive. Paké salah sahiji-sapotong driveshaft téh saukur mungkin, Anjeun kudu neangan cara nu kaluar tina ieu kaayaan. Ka tungtung ieu, eta kabagi kana dua bagian. gimbal munggaran dipasang maksimum horizontal cross-sapotong ieu lajeng dipasang tur dibabawa ku hiji leutik bending handap. Di ujung deui nangtung cross, nu ngahubungkeun jeung unsur panungtungan - flange dina aci kolecer.

Ngalayanan cross propshaft

Hiji babaung eerie - tanda anu perlu diganti crosses nu propshaft VAZ-2107. Kadangkala kacida bisa kadéngé crunching na grinding tina logam. Pikeun mastikeun yén alesan pikeun ieu persis cross, nya eta perlu nangtukeun jenis panyakitna. Cara nu pangmerenahna pikeun ngalakonan gawé sapertos di pit observasi atawa kerekan, saprak review tur hadé betah beuki. Tapi lamun aya euweuh atribut, teras anjeun tiasa saukur angkat kendaraan kaluar taneuh.

Ulah poho pikeun ngamankeun jabatanna ku netepkeun handapeun titik kabayang hareup. Anu mimiti, mariksa kaayaan driveline nu. Kabéh cingcin panahan kedah di tempat, lamun heunteu gelas bisa digolongkeun kaluar tina crosspiece korsi. Ayeuna pariksa for ulin di crosspiece nu. Pikeun nu ieu diteundeun di antara eta jeung obeng kolecer aci. Coba mun dieunakeun kana leungeun nya. Mun anjeun ngarasa malah gap leutik, perlu pikeun ngarobah crossbar tanpa gagal.

The parabot diperlukeun pikeun perbaikan

Hiji mobil VAZ-2107 kodok ngagantian ku leungeun maranéhna sorangan anu dilakukeun ku sajumlah leutik parabot. Tangtu, nagara manual anu merta perlu remover husus, tanpa éta teu bisa ngahasilkeun karya. Tapi prakna nunjukeun yen kami sadayana tiasa ngalakukeun tur tanpa parabot husus misalna. Tangtu, anjeun perlu jack alus sarta rojongan. Tapi ari keur golongan kasus dimana perbaikan dilumangsungkeun di tempat nu datar teu dina lookout pikeun liang atawa kerekan.

Hijina alat anu bener diperlukeun - a forceps mun niiskeun cingcin panahan. Tanpa aranjeunna bakal susah teu ukur narik ring kaluar tina alur, tapi ogé pikeun nyieun tempat anyar. Sajaba ti éta, kenop kudu boga di arsenal, tang, screwdrivers, enya gajih. Sateuacan masang kodok anyar dianjurkeun aranjeunna liberally kalawan gajih keur sendi laju konstan. Eta moal nyegah ayana hiji palu, a mallet kai atawa ingots perunggu. Sarta punch na vise bakal pohara mantuan.

ngalakonan pergantian

Sateuacan ngawitan gawe, mindahkeun mobil ku kituna manéhna teu bisa gulung. Ngaganti ngalir panjang crosses nu propshaft VAZ-2107. Harga hiji cross nyaeta ngeunaan 150 rubles. Aya tangtu leuwih mahal, tapi masih aya kacangcayaan maranéhna bakal pamilik tujuh ka acquire, sakumaha kualitas sadayana sami. Digawekeun Anjeun perlu palu, planer, tongs, dua kenop - a cap 13 sarta carob ka 12. Twisting tombol kalawan flange kacangan 13 sarta bolts bisa kalayan gampang tetep hiji tungtung buka 12.

Ayeuna wriggle sanyawa bearing gantung ka bracket on awak. Ngaleupaskeun aci kolecer kalawan splines, panawaran sababaraha blows seukeut ku palu kana flange nu. Éta sakabéh, cardan bébas kiwari forceps narik sakabeh cingcin. Puller ngaleupaskeun cangkir cross ka - téh mangrupa prosés panjang. Sangkan ngamangpaatkeun padika baheula pangalusna, sanajan éta leuwih agrésif. Bar parunggu Sambel panon nu cup kodok. Mun aranjeunna teu corroded parah, éta bakal tumiba kaluar tina dampak kuat. Sateuacan masang pameuntasan anyar korsi beresih tina kokotor.

kacindekan

Salaku bisa ningali, anu ngagantian tina aci kolecer tina cross VAZ-2107 tiasa lulus geulis gancang, sarta jadi mumpuni locksmith henteu diperlukeun. Sagedengeun ti eta, teu merlukeun angka nu gede ngarupakeun parabot husus, anjeun bakal suffice pasangan konci na palu. Ngan ulah megatkeun panon. Ku sabab kitu, ulah ngagunakeun palu sarta disc parunggu, saprak éta lemes sareng bakal cilaka aci kolecer.