Port Novorossiysk: poto, PPN Novorossiysk komérsial Laut Port

Masalah Panggedéna dina Féderasi Rusia jeung elehan panggedéna kalima di Éropa teh port Novorossiysk. parusahaan ieu handles ngeunaan dua puluh persén tina volume kotor barang shipped, atawa dikirim ngaliwatan cordon domestik on laut. Pausahaan ieu lokasina di basisir kalér-wétan Laut Hideung di Bay Tsemes. Workflow NCSP mawa kaluar kabeh buleud sataun.

inpo umum

Di wewengkon éta perusahaan ngalaporkeun kalawan leuwih ti 80 rupa bisnis. Di antarana:

• Stevedoring jeung antibaktéri pausahaan.
• parusahaan Bunkering.
• Survey jeung pausahaan séjén.

OJSC "Novorossiysk port dagang laut" - masarakat saloba mungkin maké bagian mooring.

Legana perusahaan nu ngawengku leuwih ti 230 acres. Prichalnaya bagian diwangun ku 88 quays tina arah béda sarta ngabogaan panjang 15 kilométer. port Novorossiysk nyadiakeun rentang paling lengkep jasa pikeun ngolah bulk, kargo umum, kargo bulk na peti.

Navigasi lasts kabeh buleud taun, balik kana kapal bay sareng draf nepi ka 19 méter. Dina w / d stasiun poean dikirim ngeunaan dalapan ratus mobil. The port na stasion geus ngajalankeun di kebat a, ngalakonan penanganan kargo gabungan sarta perencanaan pungsionalitas sakabéh.

Kanggo inpo nu leuwih lengkep,

Di handap ieu informasi tambahan ngeunaan parusahaan gabungan-stock hadir:

1. Novorossiysk komérsial Laut Port - Inn (2315004404).
2. BIN - 1022302380638.
3. OKPO - 1125867.
4. CAT - 997 650 001.
5. Elehan - 117 juta ton.
6. Reserve rubakpita - 152 juta ton.
7. Diteruskeun w / stasiun - Novorossiysk.
8. Gelendzhik - deukeut ka bandara.

Wadahna throughput anu boga port laut Novorossiysk, teu kirang ti 600.000 TEU. inohong ieu kahontal alatan lokasi nguntungkeun tina perusahaan, anu nyata ngurangan waktu pangiriman barang ti nagara Asia.

Kaspésifikan

Lolobana port fungsi pangadilan kalayan cargoes umum, anu aya dina kaayaan umbul béda. klien biasa pausahaan anu kapal Turki na Maltese. Teu jadi set wadahna hébat, tapi dinamika jasa maranéhanana tumuwuh unggal taun. Di berths №16 jeung 17 keur layanan pangadilan, transporting pupuk jeung produk baja. Di darmaga ka buka №18 kapal wadahna pangbadagna (rada mungkin ngawula kapal 280 méter panjang kalayan massa total tina payload leuwih ti 58 ton).

Buka Joint Bursa Company "Novorossiysk dagang laut port" ieu dilengkepan pamasangan mobile bango modern mawa kapasitas 40-125 ton, mékanisme gantry (sahandapeun gaya nu mana beban 10 ka 60 m) sarta tipe bango sasak (10 ton). perusahaan The ngoperasikeun ngeunaan ratusan truk husus. Rata waktu unloading kenop kalawan Bulan batubara tina hiji jam pikeun 90 menit. Sajaba ti éta, penanganan dihasilkeun bijih, gula, produk nu petroleum na bulk sejen tur kargo umum.

Sajarah pendidikan

Dina 1838 Novorossiysk diadegkeun salaku port a. Nu dagang laut geus jadi faktor nangtukeun dina ngembangkeun ékonomi tina locality nu. Awalna, aya ngan hiji darmaga tina kai, hal ieu moal naon alat. dorongan signifikan pikeun ngembangkeun tina port pakait jeung parantosan link rail Novorossiysk - Tikhoretsk. Co-pendiri tina Vladikavkaz w / d dihubungkeun jeung pangwangunan port kana, perencanaan pikeun ngalengkepan susunan -na pikeun kapanggihna stasiun.

Waktu éta, nu kargo utama diatur éta sisikian, nu ieu diangkut ti bagian nu sejen Rusia. Ngaoptimalkeun nu penanganan bahan baku, batu jeung logam barns anu diwangun. Facilitates garis batang workflow kalawan conveyors dicokot tina lift nepi ka darmaga ka. Dina taun saterusna port Novorossiysk terus ngamekarkeun gancang, mastering nanganan rupa barang, kaasup produk minyak bumi.

jaman Soviét

Taun 1920 pausahaan ieu dinasionalisasi. Ngaliwatan palabuhan nya éta beban pikeun wilayah Volga, nu lajeng lacked dahareun. Mangsa ieu, pausahaan dileler dua ordo of Beureum Banner of Buruh. Nuju tungtung duapuluhan tina omzet kargo ros ku piers dilaksanakeun ka 400 atawa leuwih kapal. Ku forties Novorossiysk komérsial Laut Port ieu dilengkepan ku opat wewengkon pikeun loading na unloading, garis cabotage, impor sarta bagian semén.

Salila Perang Dunya II parusahaan narima ruksakna considerable, ancur lolobana gudang jeung alat. Tapi 1944 ieu ampir rebuilt sanggeus putusan Komite Pertahanan Negara tina Unit perawatan intensif di peringkat kahiji dina port of Novorossiysk. Dua puluh taun ka hareup, eta diawalan dina berth lega kadua, sarta réngsé pangwangunan "Sheskharis" dina 1978 - di palabuhan produk minyak transshipment. Wangunan ieu fenced darmaga darmaga sarta minyak, ka jero maksimum ngahontal 14 méter di sabudeureun anjeunna.

modernitas

Novorossiysk komérsial Laut Port sanggeus labuhna Uni Soviét geus undergone a reorganisasi utama kalayan orientasi hubungan pasar.

administrasi umum, guaranteeing lingkungan kerja aman, pengawasan palaksanaan hukum jeung dokuméntasi pangaturan fulfills agénsi féderal, disebut "nu Administrasi of Novorossiysk port laut". Leuwih ti 80 entitas bisnis on wewengkon ruang lingkup organisasi.

aktivitas Produksi mawa grup "Novorossiysk port laut", nu ieu diwangun ku pausahaan di handap:

• "NLE";
• port anjeunna Novorossiysk sapanjang palabuhan "Sheskharis";
• Tutuwuhan ngalereskeun kapal;
• "IPP";
• Ira terminal;
• "Armada NCSP".

Sajaba ti éta, ngalaksanakeun aktif ti parusahaan "Kaspia pipa Konsorsium", "Stroykomplekt", "pangropéa pangkalan" parusahaan angkutan barang diteruskeun tur sababaraha organisasi lianna.

kacindekan

Novorossiysk port, poto nu dibere dina artikel ieu, dianggap minangka salah sahiji pausahaan reputable pikeun penanganan kargo, dikirimkeun ku laut. Posisi geografis nguntungkeun, kapasitas produksina tinggi keur unggal taun nambahan elehan barang jeung kinerja pausahaan.

Port Gawé nyaéta abad nu lumangsung, unloading, loading, Manipulasi mooring dipigawé salila peringatan badai atawa gantung, nyokot kana kondisi cuaca akun tur patuh peraturan kaamanan. Bangga tur salah sahiji paling éféktif téh minyak block port terminal "Sheskharis", anu dina mangsa operasi diprosés leuwih ti 1.2 milyar ton minyak (ngeunaan 25,5 sarébu tankers). Sajaba ti éta, port kasebut aktip dilakukeun transshipment of bulk, bulk cair, wadahna sarta kargo umum.