Lokasi korsi di pesawat. Skéma of kabin nu

Travel hawa téh salawasna lalaki pisan tiring, mindeng eta malah bisa jadi ngabahayakeun ka kaséhatan Na. Sanajan kitu, aya salawasna kasempetan ngurus mangpaat tambahan pikeun sorangan. Salah sahiji ieu bisa jadi pilihan katuhu dina tempat diuk di kabin nu. Jang ngalampahkeun ieu, hal anu penting pikeun nyaho lokasi korsi di pesawat.

Kadé ngartos yen hiji tempat nu diakalan meh luyu tiap panumpang, teu aya. Sarerea geus fokus kana kaperluan maranéhanana. Batur anu diaku diuk ku jandéla, batur - dina petikan di, batur penting bisa narik suku hareup panjang.

kelas tempat

kabin geus paling mindeng dibagi jadi tilu zona keur panumpang:

- korsi kelas ékonomi Murah sareng minimum jasa.

- korsi kelas bisnis teu nyaman jeung jasa tambahan nu ngadamel hiber sakumaha merenah jéntré.

- korsi méwah kelas munggaran, dimana anjeun malah bisa ngapung jeung bohong turun kitu, aranjeunna henteu kabeh Airlines.

Kalolobaan jalma resep kelas ékonomi, moal méakkeun duit tambahan.

Pilih korsi Anjeun

Sakumaha didadarkeun di luhur, tempat pangalusna pikeun tiap panumpang individual dipilih. Anjeun bakal tiasa nangtukeun diri salaku misalna, baca artikel ieu sacara saksama. Pikeun pamahaman hadé ngeunaan naon anu keur ceuk, didieu téh diagram tina hiji kabin pesawat.

pilihan gagal

Hayu urang mimitian ku harti korsi uncomfortable on hiber teh. The korsi di baris tengah, ti katuhu jeung kénca anjeun jalma uncomfortable keur paling. Langkung tempat macet mun ngawengku korsi di pungkur ti pesawat, di baris panungtungan bisa teu boga jandéla. Masih aya terus ngumpulkeun panumpang anu ngantosan sadayana jamban. A aral signifikan pikeun anjeun bisa jadi kanyataan yén dina waktu sebaran kadaharan sarta inuman - mun séri ends jeung rupa-rupa produk di buntut, Anjeun bisa milih daging, hayam atawa lauk, anjeun ngan masihan yén jenis produk, nu geus tetep.

Ka nu miskin bisa attributed korsi langsung ngaliwatan jangjang, sakumaha aya maneh moal nempo nanaon. Teu dulur bakal korsi nyaman di barisan, situated di hareup kaluar darurat tur di baris panungtungan, sabab boga cara pikeun Dengdekkeun korsi.

The korsi paling nyaman di airliner

Hayu urang balik ka buntut tina pesawat. Hiji kaunggulan penting bisa dianggap yén nalika loading lengkep tina pesawat maneh moal boga tatanggana jeung anjeun buka sailing on salah sahiji dua atawa tilu samet (eta malah bakal ngidinan Anjeun pikeun tempatna). Pikeun tempat merenah ieu attributed korsi di jandela - aranjeunna tiasa rada teu nyaman keur sare tanpa sieun keur woken nepi ka squeeze ngaliwatan tatangga tuur Anjeun. Anjeun tiasa ngarasakeun denok pintonan ti jandela, sarta maca kalawan cahaya alus teuing. Kaunggulan tina Barisan nu ngawengku kanyataan yén anjeun bisa manteng suku anjeun kana Barisan sarta euweuh masalah mun meunang nepi ka balik ka kamar mandi, sarta jadi di kaluar tina munggaran. Saliwatan, dina tempat darurat tur normal kaluar beda ngaronjat jarak pikeun suku.

Tempat pangalusna dina watesan kanyamanan sarta genah, mertimbangkeun jalma anu aya di baris payun. Anjeun tiasa aman manteng suku kuring, jadi pas témbok anu di hareup anjeun. Ieu pohara penting pikeun jalma jangkung (180 sentimeter). Ogé di bagian hareup nyaeta shakes leutik mangsa maranéhanana moments nalika pesawat diasupkeun kana zone kaayaan nu teu tenang. Hiji bonus pikaresepeun téh kahiji katuhu pikeun meunangkeun dahareun jeung inuman. A shortcoming utama pikeun sababaraha bakal kanyataan yén sababaraha panumpang bakal pastikeun Orok na barudak nepi ka 7 taun.

Location of korsi dina pesawat nu

Ayeuna nu geus mutuskeun dina naon néangan lamun milih tempat pikeun sorangan, perlu pikeun neuleuman huruf 'korsi sarta sakaligus angka, nu anjeun bakal nampa.

Airliners mangrupakeun sahiji ukuran béda, kusabab kitu, jumlah korsi sakaligus nu bisa rupa-rupa. Dina sagala hal, jok on Barisan jeung jandela nu bakal di unggal pesawat. Meunang informasi ngeunaan perenah pesawat bisa jadi dipikaresep dina ngagambarkeun sahiji maskapai pamawa. Rada sering, skéma nu geus diterbitkeun dina situs internét. Kadé tega dina pikiran yén kapal anu model sarua teu salawasna kudu tata perenah sarua. Ieu ngandung harti yén lokasi korsi di pesawat, "Transaero" jeung "Aeroflot" moal salawasna jadi sami keur tipe sarua pesawat.

Pilihan korsi, gumantung kana ukuran tina wahana

Lamun tempat ngabogaan perenah di pesawat nu bade ngapung, anjeun akurat bisa ngabejaan lamun korsi ku partisi dina ieu lokasina di gigireun jandela atawa naha jangjang review nutup.

Di dieu aya sababaraha conto. Mertimbangkeun lokasi korsi di pesawat "Boeing-737" jeung kawas, dimana korsi di kelas ékonomi téh disetél dina 2 jajar 3 korsi masing-masing. Kalawan susunan ieu, korsi nu bakal nyaman di baris payun, kitu ogé di jajaran di kaluar darurat - aya salawasna nyatu spasi mun manteng suku anjeun.

Kabin tina pesawat "Boeing-747" geus dirancang keur penerbangan jarak jauh, éta boga sababaraha salons kelas ékonomi, nu 3 jajar korsi disusun dina formasi 3-4-3. Sarta dina kapal ieu korsi alus kénéh bakal di baris payun di kaluar dasar atawa darurat, tapi sia ka dicatet yén jamban anu ayana di dinya sarta di hareup jeung di tukang.

Cara Nyokot vending korsi

Airlines allocate korsi dina pesawat di cara béda. Munggaran sadaya, coba pikeun manggihan naha kasebut nyaéta dimungkinkeun pikeun milih korsi anu di waktu booking. Sering jasa ieu disadiakeun ku waragad tambahan maskapai. Cara kadua pikeun meunangkeun korsi alus - ieu mangsa dipariksa-di menta ningali lokasi korsi dina pesawat jeung milih katuhu, upami gratis.

Saran tur tips

Pastikeun pikeun niténan arah hiber, salaku sinar caang panonpoé bisa caang dina ramo Anjeun. Mutuskeun nu arah Anjeun bade. Di jalan ti kulon ka wétan sinar panonpoé urang bakal salawasna tumiba kana kénca, sarta ti kulon ka wétan - ka katuhu. Lamun anjeun mindahkeun isuk-isuk ti kalér ka kidul sinar panonpoé urang bakal tumiba dina kénca, sarta Atang - nu bener. Di jalan ti kidul ka kalér isuk-isuk - on katuhu, Atang - on kénca. Sarta ulah poho yén di belahan kidul nyaeta sabalikna.

Kadé sumping di pendaptaran nu pas mungkin saprak éta dibuka. Top tempat mana anu ka jelema nu datang dina diantara kahiji.

Nu pang populerna jeung ngeusi penerbangan - isuk jeung sore. Mun anjeun teu ngagaduhan rujukan waktu, éta téh leuwih hadé ngapung di beurang, sakumaha anu kasebut dina jam ieu aliran panumpang téh nu pangleutikna, sarta korsi di gigireun jadi kosong.

Dina taun anyar, Airlines nyoba simplify sistem na, ngawanohkeun rupa-rupa barang anyar pikeun sababaraha kali ka nyepetkeun prosés ngalirkeun pendaptaran nu dina penerbangan. Ieu kedah kaasup terminal keur diri cek-di di bandara na kasempetan pikeun ngadaptar pikeun hiber online maskapai nu. Kami teu kedah leungit tetempoan téknologi ieu, sakumaha dina layar komputer layouts airliners salons anu jelas katempo, lokasi korsi di pesawat, geus nempatan korsi. Pamakéan layanan sapertos bakal nyalametkeun anjeun tina nyapekeun antrian sarta mimiti datangna di bandara.

Ku kituna, lamun ngapung remen, teras pisan pas anjeun bakal ngartos persis nu tempat nu hadé ti batur. Hanjakal, teu kabeh Airlines boga kasempetan pikeun milih korsi sateuacanna, jadi jadi siap ngapung dina korsi wae datang di sakuliah.