Honda CB 750 - a motor, waktos teu nyaho

Ieu modél motor weruh ampir dulur anu boga kantos museurkeun tehnik jenis ieu. Jumlah salinan dikaluarkeun pikeun rada sababaraha waktos surpassed nu saratus sarébu tanda, jeung singketan tina model - Honda CB 750 - teu bisa jadi hadé nekenkeun sajarah waktu.

Sajarah lumangsungna

Pikeun kahiji kalina opat motor Honda mucunghul taun 1968 sarta dijieun furor hiji diantara counterparts maranéhanana di pasar relevan. Wanoh, sapédah ieu mangrupa transmisi lima speed manual, camshaft overhead sarta hareupeunana marake disc, nu pasti kapangaruhan popularitas luar biasa model kieu.

Dina raraga ngamankeun kasuksésan parusahaan ieu 90an mimiti dibuka versi sarupa tina motor Palasik ieu. Dina awalna, motor-fans dirangkul modél anyar salaku neoclassic saingan langsung, tapi pikeun ngabandingkeun dua versi hese. Sumuhun, katingalina aranjeunna sarupa, tapi produser keukeuh yén husus tadi yuswa motor isina jeung chassis guna nyorot model kieu ti balaréa. Ayeuna, aya sababaraha variasi nu disebut "sibihi," tapi jadi misalna aya béda anu signifikan antara aranjeunna. Eta sia noting yén Jepang diproduksi, dileupaskeun sarta, mugia, baris ngahasilkeun model kieu kusabab popularitasnya leuwih taun ukur ngaronjat.

Pedaran modél

Externally, anu Honda CB 750 boga ciri husus sorangan anu ngabedakeun tina model sarupa. Sami manglaku ka ciri teknis. Ieu modél ieu motor nu proudly bisa tega judul "Raja Jalan". sapédah téh bisa nganteurkeun loba senang jeung enjoyment mun boga. Sanajan kitu, kawas sagala téhnologi sejen, merlukeun diri perhatian cukup sarta perawatan ditangtoskeun.

Jalma anu sakali saddled nu sapédah legendaris geuwat bewara fit nyaman, nu penting pikeun perjalanan jarak jauh. Sajaba ti éta, perhatian husus pantes éta traction alus, nu kabukti sapédah nu kana mesin uap nyata yen ngidinan Anjeun pikeun buka nepi gunung, sanajan tanpa nambahkeun gas. Manageability di unggulan ganteng ieu, tapi mun ékspérimén masih teu patut eta jeung rem di speed tinggi. Tangtu, Honda CB 750, nu ciri kudu dimangfaatkeun, hese pikeun ngabandingkeun parameter teknis ngeunaan sportbikes tapi neoclassic - eta mangrupakeun pilihan pohara alus.

ciri teknis

motor ieu sanggup accelerating ka 100 km / jam dina 4,5 detik. Sanajan kitu, dina mode-speed tinggi ieu mah teu perlu, sabab Honda CB 750 - Great keur diukur sarta sepi numpak. model ieu dilengkepan hiji sistem hydrojacks engine klep drive, meh bisa ngalir ampir cicingeun jeung teu merlukeun pangaluyuan konstan.

Sanajan kitu, sistem ieu tungtutan dangong paling ati, atawa minyak "salah" eta ditunda kana mesin bisa ngahasilkeun leungitna jumlah nth. sapédah ieu Gearbox modeu jempe béda operasi, jadi sora extraneous slightest bisa nunjukkeun ayana sagala faults dina Honda CB 750, dimana konsumsi bahan bakar anu 6.2 liter per 100 km. Saliwatan, volume total tina tanki bahan beuleum nyaéta 20 liter.

Modifikasi Honda CB 750

Salah sahiji nu pang populerna model "sibihi" teh Honda CB 750 Nighthawk. Hal ieu dicirikeun ku pasipatan anu sarua salaku modél klasik, kumaha oge, sababaraha béda kénéh di dinya. Ku kituna, parobahan geus kapangaruhan volume tank, anu beurat ti sapédah jeung dimensi na. Sajaba ti éta, Palasik Honda CB 750 ulasan ngeunaan nu eloquently mere kasaksian kana kualitas alus teuing anak, dilengkepan rem leuwih kuat dibandingkeun Nighthawk.

Sajaba ti éta, pikeun pasar AS dirilis versi disederhanakeun tina Honda CB 750, tapi lumangsung ngan dua satengah taun. Eta diganti ku modél klasik tina motor. Sajaba ti éta, modél ieu sadia dina warna hideung tanpa handles panumpang sarta kadangkala tanpa hiji kipas tambahan dina radiator teh.

Naon sejenna bisa I nambahkeun ngeunaan kageulisan ieu?

kanyataan yén seni ieu hebat, sapédah modél ieu téh optimal. Geus waktuna-dites, murah, tur merlukeun pamaliharaan minimal, béda design penampilan rada impressive, komo deui, ngabogaan ciri teknis pantes. Sumawona jeung kamampuhan kiwari motor nu bisa kalayan gampang nyadiakeun sagala jinis atribut nu bakal mastikeun anjeunna hiji kahirupan layanan malah leuwih gede. Leuwih ti éta, versi ieu pisan umum di sababaraha nagara (di Jepang nu sami, contona) dipaké salaku sapédah keur latihan, kusabab na "unkillable" ciri, éta sampurna cocog pikeun peran ieu. Kituna teu heran dina pasar kami eta enjoys hiji paménta anu cukup luhur, hususna keur jalma anu geus mutuskeun pikeun kahiji kalina pikeun mindahkeun ka mobil asing. sapédah ieu, malah sanggeus sababaraha sarébu kilometer, bisa tahan jumlah sarua.

Sarta pamustunganana,

Honda CB 750 - ieu téh motor nu geus cageur leuwih ti hiji generasi. Teu heran lingkungan modél bikers ieu disebut "nona heubeul". Ieu ngawengku hiji reverence hébat sarta hormat. Malah mun sakapeung hese ditunda tara mibanda versi modérn mesin roda dua kitu, nya tiasa rightly jadi admired.