CVT sabuk mesék sarta fitur desain

Hal ieu jadi leuwih umum kiwari jadi speed variabel. Najan kanyataan yén maranéhna mimiti dipaké pikeun lila, ayeuna sipatna ngaapresiasi. Kawas sakabeh alat eta, aranjeunna rawan ngarojong pegatna.

perhatian husus kudu dibayar ka peculiarities anu sakuduna mertimbangkeun ngaganti sabuk CVT. ukuran maranéhanana gumantung kana tujuan produk. Pola distribusi greatest kalawan kaala dina 20 mm jangkungna sarta rubak sarta 45 mm mungguh.

Naon Kudu Anjeun Apal

Dihasilkeun gawé di luhur timely kalayan bantuan parabot husus. A sabuk ku generasi badag moal leres ngirimkeun torsi tina pulleys, alatan nu kakuatan kasebut leungit. Ngagantian disarankeun di bengkel husus geus kabuktian professional tapi ieu teu mungkin bisa ngalakukeun hal eta diri.

CVT sabuk: desain

struktur ngawengku strips baja anu coated kalawan wedges. Rata-rata, ngagantian sabuk anu dipigawé unggal 200-250 sarébu km. Paranti sasuai jeung aturan operasi bisa ngaruksak timbul alatan kacapean logam. bahan nu geus stretched, sarta jarak antara lempengan naek, nu ngabalukarkeun ngarojong pegatna. Dina hal ieu towing kandaraan anu pikaresepeun kusabab unsur spilled sabuk tiasa ngaruksak bagian séjén kayaning pulleys atanapi gears.

épék akut malah gagal bisa ngahasilkeun sensor speed, lamun eta gagal salila gerak gancang sarta Unit kontrol éléktronik baris mindahkeun pulleys dina kaayaan darurat. Dina kaayaan ieu, laju sabuk variabel bisa duanana jadi cacad atawa pegat. Mun mobil keur pindah di hiji speed rata, beban kana beubeur bakal minimal. Kusabab sensor dijieun dina prinsip Aula situasi sapertos lumangsung jarang. Lamun meuli mobil dipaké Disarankeun ngarobah sensor dina tempat kahiji. Eta moal hésé, saprak éta geus dipasang dina luhureun perumahan. CVT belts sakumaha snowmobiles bisa ruksak jeung di speed low, contona nalika nganiaya curb bari reversing.

Mawa kaluar karya

Pikeun ngaganti sabuk, bakal butuh hiji shock obeng, sababaraha clamps, palu, wrenches, beresih beungeut desktop, jeung sababaraha peti kosong pikeun neundeun bagian leutik dihapus. Tanghi kudu ditempatkeun dina luhur merenah salaku ngaleupaskeun bagian jeung moments husus nulis handap atanapi nyandak poto. Sadaya ieu ngurangan résiko tina kasalahan dina assembly of variator, sakumaha versed dina desain hiji poe, tur mimitian assembly ngan sanggeus saminggu.

Pikeun ngamimitian unscrewed nu bolts tina caps camshaft, kudu aya sahanteuna genep, lajeng dikaluarkeun tutup sorangan. gear hélik téh dileungitkeun, sadaya bagian nu ditarik nambahkeun nepi ka wadah pre-disusun, dituturkeun ku péngkolan leuwih kotak jeung meunang bagian tina perumahan bareng jeung aci. dilogorkeunnana Salajengna ngeunaan bolts dijieun dina perimeter, kalawan palu gently ngetok si Udung na gently ditarik. Ogé teu poho ngeunaan gear nu. Gently unscrew pompa fastener, sarta ditarik ku roda ranté gear. Ayeuna, éta panutup pompa bisa gampang dileungitkeun, éta perlu nyandak up aci jeung taliti narik kaluhur.

Reassembly teu masalah. Mesék tina samping CVT tina kotak nu geus réngsé, perlu pikeun nunda ka sisi sareng ngawitan unscrewing si Udung. Hal ieu dibenerkeun cukup pageuh, ku kituna perlu nungkulan, éta bakal merlukeun hiji obeng biasa. Sanggeus nyoplokkeun panutup pikeun buka elemen utama variator nu: dua aci jeung speed sabuk variabel. Ku cara maké clamps (pilihan pangalusna bakal plastik) sabuk nyaeta dikomprés, éta bakal nyegah karuksakan na ku FITML salajengna. sabuk anu ditarik kaluar bareng jeung pulleys of variator, sarta kudu mastikeun yén, guna muka liang teu ngagaduhan nanaon tambahan. Saterusna dipiceun ti pulleys sabuk. Urang ukur bisa ngaganti laju sabuk variabel kana hareup sarta méakkeun reassembly sadaya bagian.

fitur

Eta sia mun nengetan bahan dipaké. hal éta sabuk tekstil rubberized biasa, nu dipaké pikeun hiji conditioner hawa atawa generator a teu cocog kanggo pakasaban, sabab mibanda maké gancang.

belts CVT Scooter ngabogaan struktur husus, devoid tina shortcomings ieu. Dina variators otomotif ogé dipaké salaku ranté sabuk logam lega diwangun ku pelat. Pikeun lubrication na Disarankeun make cairan husus, nu teu ngijinan ka dieunakeun ranté nu.