ESP: naon eta?

ESP: éta - a whim atawa kabutuhan? Naha kuring kudu ayana sistem ieu mobil, atawa anjeun bisa kalayan gampang ngalakukeun tanpa eta? The waleran kana patarosan ieu, anjeun bakal diajar tina artikel ieu.

ESP - mangrupakeun sistem stabilisasi éléktronik atawa stabilitas arah. Anjeun keukeuh nelepon. pabrik béda ngaran bisa jadi béda. Kembar baraya - nyaeta sistem DSTC, DSC, VSC, VDC, ESC.

ESP. Méré supir?

Mimiti sagala kaamanan di kaayaan ekstrim. Dina kaayaan darurat, sistem nyokot prakarsa jeung intervenes dina hitungan detik. ESP monitor dinamika gurat tina mobil tur mantuan mulasara stabilitas arah. Dina sababaraha hal, ieu bisa nyegah sideslip tur kumalayang pikeun nyaimbangkeun ti lintasan tina gerakan sarta posisi mesin. Utamana hal anu penting lamun iinditan di speeds tinggi na kalawan Pakem goréng. Tangtu, nanaon di dunya ieu teu sampurna, sarta salah sahiji teu bisa ngajamin panyalindungan 100%. Tapi asisten calakan ieu henteu ngan nyalametkeun anjeun kaayaan ekstrim.

Kumaha gawéna téh cukup basajan. Ieu narima data ti sensor ABS na, upami diperlukeun, retarding roda.

dongeng

Hal sarupa ka ESP modern ieu dipaténkeun taun 1959. Pausahaan Jerman Daimler-Benz mangrupa penemuan disebut "kontrol alat". Najan kitu, nepi ka narjamahkeun gagasan kana prakték sumping ukur dina 1994. Geus taun 1995 teh coupe CL600, lajeng sagala mobil garis S na SL mimiti dina urutan serial diatur sistem ESP. Naon eta - a whim atawa kabutuhan?

Ditilik ku kanyataan yén kiwari mangrupa pilihan sarupa nyaeta sadia on ampir kabéh model mobil bisa ditempo yén sistem digawé ogé. Tapi ulah meuli ESP Jepang. Ngandelkeun pakakas aslina.

ESP: Naon eta na kumaha gawéna?

Sistim disambungkeun ka Unit kontrol engine, Ars (kontrol traction) sarta ABS. ESP terus prosés sinyal ti rupa sensor. Dina sababaraha hal, hatur nuhun kana ABS, sistem narima data dina laju kabayang. Ogé dicokot kana akun posisi kabayang steering tur marake tekanan. Tapi éta indikator utama anu sensor ti laju sudut, anu diitung kalawan hormat ka sumbu vertikal jeung sensor akselerasi gurat. Ieu alat ieu bisa masihan sinyal nu aya dieunakeun gurat dina sumbu vertikal, nangtukeun extent sarta masihan parentah tentang kumaha pikeun lumangsungna. Sistim nu mayeng monitor laju gerak mesin, laju engine, sudut steering sarta ayana skid a.

controller nu mayeng compares paripolah sabenerna mobil di jalan ku kituna program nu nyantél. Mun aya simpangan, sistem bakal ngakuan ieu kaayaan bahaya sarta nyandak peta pikeun ngabenerkeun eta.

Pikeun balik mobil dina lagu, sistem bisa ngirim parentah ka roda slowdown nu kapaksa. Peta ieu dipigawé maké hydromodulator ABS nu nyiptakeun tekanan dina Sistim marake. Kalayan paréntah ieu pikeun ngurangan torsi jeung ngurangan suplai suluh.

Sistim nu ngoperasikeun mayeng - lamun ngerem, accelerating atawa malah bari coasting.