Dina VAZ-2114 roko torek teu dianggo: sabab na leyuran

Roko torek teu dilarapkeun ka elemen maranéhanana, lamun lepat nu teu kaci operasi salajengna tina mesin. gagalna na teu di handapeun wae mesin anceman keur ngajalankeun atawa komponen kandaraan séjén. Sanajan kitu, tanpa mobil a janten kirang nyaman.

Eta geus lila Isro anu poé nalika roko nu torek anu dipaké pikeun tujuan dimaksudkeun na. Kiwari, sakumaha aturan, anjeunna henteu kedah ngahurungkeun roko hiji, sarta nyadiakeun kakuatan pikeun rupa-rupa éléktronik jeung listrik panerapan: pangrékam video, navigasi, pamaén audio jeung video, cleaners vakum, compressors, jsb ...

Dina artikel ieu kami mertimbangkeun lepat dasar, anu geus nyababkeun éta roko VAZ-2114 torek teu jalan. Sajaba ti éta, urang nalungtik sabab maranéhanana sarta coba pikeun ngaleungitkeun karuksakan sorangan.

Naon roko hiji torek "samara" model fourteenth

Roko design torek tina VAZ-2114 sarua yén tina mobil séjén. Ieu ngawengku cangkir (stop kontak) jeung sisipan. Stop kontak - a silinder logam, dinding nu disambungkeun ka "taneuh" di mobil. Ogé, mangka dilengkepan terminal sentral, disambungkeun ka "tambah" circuit dewan.

Unsur utama sisipan nu mangrupa Nichrome spiral. Hal ieu enclosed dina perumahan logam kalawan palastik tombol-cecekelan. Selapkeun téh jero beaker nu. Dina posisi kaluar awak na aya dina kontak ukur jeung "beurat". Ku ngaklik on tombol ngalebetkeun deeper kana kaca, wherein salah sahiji kontak spiral asalna kana kontak kalayan terminal sentral anak, completing sirkuit. Hal ieu lumangsung di tempat ku dua bimetallic "lugs" husus. Arus anu ngamalir dina spiral a, heats eta panas. Ku cara kieu urang, dina kanyataanana, boga kasempetan pikeun meunang lampu.

Pareuman alat Anjeun sacara otomatis. Lamun dipanaskeun nepi ka cangkir "Ceuli" suhu unclenched tangtu sarta ngaleupaskeun sisipan nu. Dina hal ieu, anu klik kadenge, ngawartosan supir nu alat dipareuman tur siap dipaké.

stop kontak listrik otomotif

Lamun narik sisipan nu kaluar tina slot, urang meunang pisan nyata outlet mobil 12 V. Tangtosna, mun bisa menangkeun tina listrik, Anjeun perlu bentukna colokan cylindrical husus. Yén plugs sapertos anu dilengkepan sadaya alat listrik otomotif nu didaptarkeun di luhur. Biasana maranéhna boga kontak sentral positif sareng dua sisi (dikurangan). Kalolobaan plugs keur kaperluan panyalindungan tambahan ngalawan overloads listrik dilengkepan fuses nu lokasina dina aranjeunna.

Naon bisa lumangsung roko nu torek

Mun anjeun VAZ-2114 roko torek teu metu, alesan pikeun ieu bisa jadi ngan dua: boh punctured nichrome spiral, atanapi sejenna aya euweuh tegangan dina kaca kontak. Identipikasi masalah bakal ngabantu tester mobil biasa atawa méteran, kaasup dina modeu voltmeter.

Sambungkeun hiji pakakas usik ka cangkir terminal positif, sarta kadua pikeun mindahkeun awakna. voltmeter kudu maca tegangan batré. Dina hal ieu, anjeun bisa kalayan gampang ngaganti sisipan nu mibanda spiral, sarta roko torek bakal bisa dipaké deui sakumaha anyar. Tapi lamun euweuh tegangan di terminal, urang kudu neruskeun néangan masalah.

Teu dianggo torek VAZ-2114: ngabalukarkeun

Masalah listrik ngasupkeun conclusions roko nu torek bisa timbul alatan:

• ditiup sekering (fusible sisipan) alatan exceeding gedena kiwari konsumen;
• lepat alat cahaya lampu;
• konektor;
• Wiring ngarojong pegatna.

Dimana néangan hiji sekering ditiup

Kuring dieureunkeun roko digawé torek kana VAZ-2114, sarta tegangan sakuliah terminal na teu? Mimitian ngungkulan ku mariksa sekering nu. Jang ngalampahkeun ieu, anjeun teu kudu ngaleupas na tina parabot ukur perlu multimeter dina modeu tester atawa tester ti lampu homemade na dua kawat. Patarosan alam nu timbul dina situasi dimana roko torek teu dianggo VAZ-2114: "Naon perlu pariksa sekering jeung dimana manggihan eta?"

The "samara" model fourteenth, fitur kaamanan ieu lokasina di block assembly lokasina di kompartemen engine tina mobil. Buka tiung jeung di katuhu jauh (pilari dina kipas kaca nu), anjeun bakal nempo hiji kotak palastik hideung. Ieu teh block ningkatna tina mobil. sekering torek, gumantung kana mobil modifikasi, bisa jadi dilambangkeun ku F4 atanapi F7. Hal ieu dirarancang pikeun ayeuna maksimum 30 A (dina sababaraha embodiments, nya meureun 20 denomination A).

diagnosis sekering

Mariksa sekering nu gently dicabut tina korsi nu, nyambungkeun ngawujud kana multimeter na schupam "rang". Upami Anjeun keur make hiji tester homemade tina lampu na kawat, ngagantelkeun unsur verifiable dina beubeulahan ti salah sahiji konduktor. Nyambungkeun kawat ka terminal batré. Lamun lampu nu hurung, atawa tester bip bakal mere tanda ka Anjeun nu sekering nyaeta gembleng, masalahna kedah nuluykeun neangan. Upami teu kitu, ngan saukur ngaganti sisipan nu.

Pernah install sekering kalayan ayeuna Dihaturkeun béda jeung malah beuki teu make rupa-rupa "bug". Ieu bakal jeopardize sakabéh dina circuit board mobil. Jeung tina segi kaamanan seuneu, éta téh unacceptable.

Naha ngaduruk sekering nu

Sanggeus ditangtukeun yén roko VAZ-2114 torek teu dianggo alatan hiji sekering ditiup, perlu ngeunteung dina ngabalukarkeun lepat ieu, kusabab di operasi normal nu onboard catu daya sekering bisa ngawula pikeun taun. Kaluar operasi na bisa micu ku circuit pondok dina sirkuit motor manaskeun interior, kipas kaca washer, anu lampu penerangan sarung kompartemen, relays dipanaskeun jandela pungkur. nyatana nu keur kasalametan sakabéh sirkuit ieu meets nu sekering sarua, nu ensures operasi aman tina roko torek.

Alesan sejen pikeun fusing janten inattention atanapi lalawora tina boga kandaraan di operasi panerapan tambahan. Lamun geus nembe vacuumed pedalaman mobil atanapi inflated ban compressor, kumaha nyambungkeun alat-alat nu ka "avtorozetke" lajeng dieureunkeun gawe roko torek VAZ-2114, anjeun tiasa pastikeun yén alat ieu geus nyumbang ka gagalna sekering kana.

Lamun maké alat ieu, anjeun kudu merta tumut kana akun ayeuna dikonsumsi, tur moal ngidinan ka jadi leuwih ti nu ti mesin jaringan onboard.

Sarta di dieu radio?

Aya kaayaan lamun teu ngajalankeun radio jeung roko torek VAZ-2114 dina waktos anu sareng. Anjeun ngomong, sarta naon bisa jadi konéksi a di dieu? Éta katuhu, éta teu kedah. Tapi sabagian boga "listrik" atanapi diri mobil pikeun nyambungkeun kakuatan ka torek terminal radio roko. Éta loba gampang ti ngajalankeun kawat ka terminal batré. Tétéla éta nalika sekering a blows roko torek, eureun digawé sarta radio. Dina hal ieu eta leuwih hade konsultasi hiji tukang listrik mobil mumpuni, jadi anjeunna dilereskeun situasi.

lampu torek

Alesan yén VAZ-2114 dina roko anu torek teu dianggo, nya meureun lampu trivial burnout katerangan na. Kanyataan yen circuit alat keur dirancang supados tegangan munggaran diterapkeun ka dinya, lajeng mana ka kontak positif gelas.

Dina raraga nguji lampu, perlu ngaleupaskeun disebut janggot - sentral torpedo konsol. Eta harese dibongkar sanggeus unscrewing opat screws ayana dina sisi (dua dina saban gigir). Nalika konsol dicabut, nyabut bohlam tina korsi jeung "rang" tester. Upami diperlukeun, ngaganti eta na pariksa ignition on na lampu parkir tina mobil. Saatos ngaganti lampu nu nguji roko nu torek.

Naha henteu roko nu torek dina VAZ-2114: pilari kana masalah panyambungna jeung wiring

Mun kabeh usaha anjeun teu yielded hasil dipikahayang, pariksa panyambungna jeung wiring nu. Hal pangheulana catetan nyaéta kumaha napel "tambah" kawat na "beurat" jeung Unit kaca. Késér insulasi pelindung ti kontak jeung pariksa sambungan nu. Upami diperlukeun, balikkeun aranjeunna. Lajeng mariksa hampang kontak dina blok X1 ningkatna. roko kawat catu daya torek nu katuhu keur dirina. Unclip tina konektor Unit jeung pariksa kontak. Mun aranjeunna ngambah oksidasi, jajan aranjeunna sarta dirawat karat cair (WD-40 jenis). Dituturkeun ping kawat mibanda hampang ka torek kaca roko. Identipikasi aranjeunna ku warna nu. Pananjung hiji kawat rusak, ngaganti eta lokal, tapi rada sakabéh abah.