Engine dimimitian tur warung: mungkin sabab na ngajawab masalah

Operasi mobil lengkep gumantung kana kekecapan komponén sarta bagian. Lamun salah sahiji unsur gagal, mobil ceases alat anu fungsina normal. Nalika pangropéa rutin nyaéta dimungkinkeun pikeun ngaleungitkeun sagala wahana ngarecahna oncoming. Sanajan kitu, eta teu kajadian anu gagalna bagian bisa lumangsung ujug-ujug. Ieu kajadian nu mobil dimimitian lajeng warung. Dina loba kaayaan, mun boga renik sahiji wahana teu mungkin anjeun kudu neangan nu jasa tina treuk ngerek. Naon anu kudu dipigawé bisi kitu na kumaha troubleshoot? Hayu urang néangan.

masalah Cukang lantaranana

Mun mobil dimimitian na warung, sabab faults tiasa beragam:

• Pikeun operasi lila mobil.
• Masalah dina sirkuit kandaraan listrik.
• Sistim suluh Faults wahana urang.
• adjustment bener tina karya sababaraha sistim individu.

warung idling

Alesan pikeun stopping unit kakuatan dina ka bisa jadi:

1. Lepat XX regulator operasi. Pariksa operasi di sensor ka kieu: coba mimitian mobil jeung pencét pedal gas anjeun ngagulung jadi wiwitan. Sakali engine dimimitian, leupaskeun pedal jeung kasampak di sisi flip, upami aranjeunna ngambang, masalah perenahna persis dina XX sensor.
2. Dina kasus séjén, lamun VAZ (injector) dimimitian na warung, masalah perenahna di gangguan ti klep throttle. Ieu diperlukeun keur nyeuseuh jeung bagian ieu.
3. Kadangkala cuci teu ngaleungitkeun masalah. Dina hal ieu, alesan perenahna di sensor posisi throttle. Pikeun ngajawab masalah kudu ngahasilkeun ngagantian sensor.

Naha stalling

Tutuwuhan, dina lebet nu lajeng langsung warung mesin pikeun sababaraha alesan:

1. kualitas goréng tina BBM. Ngalereskeun masalah ieu bisa ngagantian sahiji filter suluh.
2. Clogged colokan narik (deposit karbon badag). Kaluar - ngagantian atawa lilin calcination.
3. A clogged sél suluh. Ayeuna kudu substitusi.
4. filter hawa Faulty. Motor stalling alatan cukup suplay oksigen, nu ngabalukarkeun goréng durukan campuran kerja.
5. gagalna generator atanapi accu fit.
6. Kagagalan sensor otomatis utama.

Masalah jeung generator nu

Alesan anu pang pentingna naha eureun engine lumangsung dina beban tangtu, geus parah gawe atawa teu gawe di sakabeh generator tegangan. Nalika dimimitian mesin énergi dicokot tina batréna, sarta lamun batréna boga muatan kacukupan, anjeun bakal aya bewara sesar teh teu langsung aya hasilna. Tapi karya sakedik, batréna baris dimimitian ngurangan sabab henteu nampi tingkat énergi ditangtoskeun. Hasilna, motor moal eureun kusabab jumlah leutik énergi. Mun batréna ieu mimitina kirang muatan, bisa lumangsung misalna yén injector dimimitian na warung.

lepat fitur

Dina ngalanggar mesin baris lumangsung Tret:

• Mobil warung nalika panerapan atawa pakakas séjénna Powered ku jaringan dina dewan.
• SM kaganggu alatan kakuatan surges.
• Nalika nerapkeun beban geuwat eureun mesin.
• Noise of a ngagugulung generator sabuk hurung.
• Mun generator henteu ngajalankeun leres, teras kalayan ngaronjatna speed dimimitian hadé tur caang headlights lampu.

Kadang-kadang masalah data teu pakait sareng operasi impaired of generator, sarta masalah mobil séjén. Pikeun akurat nangtukeun masalah sesar leuwih hade ngagunakeun puseur diagnostik, dimana ngaliwatan pamakéan wizard hardware husus bakal tiasa nangtukeun masalah, naha nu dimimitian engine sarta warung. Dina kasus séjén, anu eureun engine lumangsung langsung alatan masalah sareng alat-alat lianna.

sensor suluh Faulty

Teu paling dipercaya dina karya dianggap floating sensor béngsin. réliabilitas low ogé ditangtukeun ku kualitas goréng tina suluh dipaké, sakuliling cuaca. Hasilna, kusabab sensor dua moments pikaresepeun gagal. Mun nu numpakan kandaraan ngahasilkeun unggal waktos refueling per jumlah nu tangtu suluh, sensor waktos gancang gagal. Rusak mékanisme teu ngidinan nuturkeun dina waktu keur ahir suluh di tank, sarta lamun dina momen panungtungan pikeun ngamimitian mesin cukup suluh, nu eureun hareup bakal kajadian, sakumaha keur suluh teu cukup. Upami Anjeun gaduh masalah sareng jumlah béngsin, sakumaha aturan, kali saterusna mimitian mesin gagal.

tank batal

Sakapeung, sanajan efisiensi tina sensor suluh, supir bisa ngalacak jumlah bahan bakar di tank. Gejala mimiti kurangna béngsin bakal yén mesin mobil dimimitian na warung. Dina hal ieu, anjeun kudu tuang sababaraha bahan bakar jeung kasampak di paripolah mobil. Eta sia remembering yén mun anjeun coba mimitian mesin tanpa gorjuchki dina tanki bahan beuleum ngaronjatkeun beban dina pompa bahan bakar. Anjeunna dipanaskeun nepi na ngajalankeun "garing".

Clogged suluh pompa Net

Mobil VAZ kalawan injector dipasang tinimbang carburetor nyaeta ciri yén wahana dimimitian na warung. Kadang-kadang alesan pikeun operasi timer stopping tina bohong engine dina karya nu gangguan pompa bahan bakar. Mun mobil warung langsung saatos pabrik, tapi lajeng ngamimitian, masalah perenahna dina pompa bahan bakar diblokir cleansing grid nu. Dina hal ieu, anjeun kudu nyieun bolong ngaganti anyar jeung ngarasakeun gerakan salajengna tina mobil. Dina kasus séjén meureun nya éta mobil ditunda sampurna dina tiis tur teu warung, tapi sakali warmed up atawa hawa panas kana jalan - mimiti kedutan. Naon masalahna mun mesin dimimitian tur warung di tiis? Hal ieu disumputkeun dina efisiensi pompa bahan bakar. Kadangkala fitur ieu karakteristik kualitas suluh goréng. Ieu ogé alatan mangrupa pompa grid diblokir.

Lepat Sistim suluh

Aya salian na embodiments grid tulang taleng séjén gangguan tina sistem suluh anu mangaruhan ngamimitian jeung operasi mesin. Sakabéh masalah di handap ieu di supir bisa ubar diri, atanapi wartosan pusat jasa:

• pompa bahan bakar dibeuleum - engine dimimitian jeung geura stalled.
• Clogged injector, hasilna jumlah cukup suluh.
• garis suluh clogged kusabab béngsin-kualitas goréng.
• Gagalna tina komputer onboard nu dihasilkeun suluh ngompa pareum.

Drivers mobil terus dilayanan langka jeung defects didaptarkeun sahiji sistem suluh. Mun kendaraan hese ngamimitian jeung warung, teras masalah kedah nangtukeun jenis panyakitna éta ku mariksa sistem suluh.

valves kaganggu

Nalika engine dimimitian na warung, alesan gagalna perenahna di klep kana (ieu manglaku ka model engine bensin). Pikeun varian solar has ngurangan tekanan suluh. Pikeun perbaikan punten wartosan stasiun jasa, dimana maranéhna bakal méakkeun diagnosis ditangtoskeun sarta ngahasilkeun valves adjustment sarta netepkeun timing tina karya.

Masalah anu paling dipikaresep janten:

• Teu diatur klep na sela henteu rata teu ngameunangkeun engine pikeun beroperasi stably.
• The deformasi of klep nu. Ieu perlu diganti ku timing operasi adjustment saterusna.
• Overcooling tina tutuwuhan kakuatan, nu nyegah sangkan nu normal haneut-up di ngamimitian.
• Solar beku dina tabung.

Kalayan mobil bisa lumangsung saban gagal ieu, sarta ngabéréskeun masalah hijina ngaliwatan wizard dina. Lamun supir boga kaahlian keur nyetél timing, Anjeun bisa nyieun perbaikan jeung leungeun maranéhna sorangan. Mun faults lumangsung dina usum tiis, nu peryogi sajauh mungkin pikeun nyimpen mobil dina kotak haneut dina hiji waktu, jeung masalah tutuwuhan / stopping mesin bisa ngaleungit sorangan.

Masalah sareng carburetor nu

Aya kaayaan nalika mobil anu warmed nepi ogé, tapi aya hiji eureun misah mesin. Paling dipikaresep, éta lepat sumber karburator nu. Ieu alatan kanyataan yén salila operasi na alat nu ngaliwatan éta loba hawa, bagian tina nu ngidinan waktu pikeun niiskeun. Duaan jeung suluh carburetor ieu leuwih tiis, eta ngaliwatan alat. hasilna nyaeta carburetor nyaeta hawa leuwih handap tina hawa mesin. Lamun aya hiji eureun rencanana tina mesin, carburetor mimiti nampa panas ti perumahan motor. Jero réaksi chamber ngambang dimimitian kajadian, nu tetep nguap tina béngsin. bagian volatile ngawitan mindahkeun kalawan bébas tur ngeusian carburetor nu, hasilna sawatara wewengkon anu dimimitian muncul airlocks, sarta dina chamber ngambang teu suluh. Pikeun ngajawab masalah ieu, anjeun kudu sababaraha kali pencét pedal gas (sakuduna squeeze ukur satengahna). Sanggeus éta, nyieun mesin ngaji. Salaku hasil tina ukuran kantong hawa anu dikaluarkeun, sarta masalah anu, nalika engine dimimitian na warung, bakal béak. Eta sia remembering yén sajaba karburator kana, masalah bisa dicokot dina pompa bahan bakar atawa garis suluh. fenomena ieu katalungtik nalika hiji hawa abnormally panas nalika sistem na pompa nu némbongan cork, nu ngabalukarkeun aksés goréng suluh ka carburetor nu. Dina operasi biasa tina wahana pikeun périodik kosongna dina alat pangleyur husus.

kacindekan

alat-alat kualitas anu renowned pikeun durasi karya maranéhanana jeung reliabilitas tinggi, tapi operasi mana wae pamasangan lumangsung masalah. Kaayaan nalika dimimitian engine sarta warung bisa nyekel pancen unggal supir. Mindeng masalah timbul ti boga merek anggaran. Sanajan kitu, malah mobil mirah teu boga masalah ieu (jeung layanan timely). Jeung salaku gangguan salawasna bray ku reuwas, eta leuwih hade pikeun ngalakonan sagala ukuran anu perlu prescribed ku MOT nu. Ku kituna, urang kapanggih kaluar naha engine dimimitian na warung. Salaku bisa ningali, masalah bisa direngsekeun ku diri tur nyimpen duit di layanan stasiun.