3S engine ti Toyota

Toyota motor Series S milik kulawarga tina opat-silinder di-jalur volume mesin tina 1.8-2.2 liter, gaduh beusi matak block silinder sarta sirah silinder floatable.

Aya jumlahna aya lima generasi mesin dina séri ieu: 1s - 5S. Sering diantawis urang museurkeun olahraga motor, anjeun tiasa ngadangu ngan kira sapertilu ti aranjeunna.

3S engine geus, sakumaha geus disebutkeun, opat tabung disusun dina runtuyan, volume total 1.99 liter. Anjeunna boga sababaraha versi: 3S-FC, 3S-FE, dipikanyaho seueur 3S-gé (lima generasi), 3S-GTE, dijieun dina dasar gé, 3S-GTM. Contona, 3S-FC motor bisa ditempo dina tiung sahiji nu Toyota di Camry , dijieun dina 1987-1991. Modifikasi FE dipasang dina Celica SSI jeung Carina E.

Salajengna - metot. Konfigurasi 3S engine gé ieu dipasang dina Celica 2.0 GT-i 16, Celica GT-R, MR2, sarta dina periode ti taun 1997 nepi ka 2005, Unit ieu dipasang dina tiung na Altezza Caldina GT. GT-modifikasi bisa ditempo dina tiung teh Eagle MK, supra, GT JZA80, sarta GTE - di Celica GT-Opat, MR2 na Caldina GT-Opat.

Pang populerna di Rusia aya mesin 3S-gé. Sakumaha geus disebutkeun, mesin single-sakaligus boga opat tabung, blok beusi, sarta kapala silinder aluminium. Firing urutan: 1st-3-4-2nd. Hiji munggaran perenahna gigireun sabuk timing. Kahiji Iteration ieu engine ditimbang ukur 143 kg. The pistons dijieun tina aluminium. Mesin tina modifikasi ieu boga lima generasi.

Generasi kahiji anu dihasilkeun tina 1984 nepi 1989 sarta miboga kapasitas 135 hp engine ieu dilengkepan Celica GT-S. Kadua dihasilkeun tina 1990 nepi 1993. Di pasar domestik, mesin ieu dimekarkeun kapasitas 165 liter. kalawan, asup ti luar -. 156 liter. a. Generasi katilu anu diterbitkeun ti 1994 nepi ka 1999. Daya ngaronjat kana 180 hp. a. Generasi kaopat, ogé katelah Beureum Top balok, dimimitian bisa dihasilkeun dina 1997. Balok - hiji akronim hartina "engine kapanggihna ku hiji sistem gear canggih". Anjeunna geus ngembangkeun kapasitas 200 liter. a. (Versi Mesin gun - 190 hp.). Tembok dilengkepan MR2 G, Celica ST202 na Caldina. Tungtungna, generasi kalima ieu diterbitkeun dina taun 1998, kapasitas éta geus 210 liter. a. Generasi ieu sareng susunan Altezza nu.

Hal ieu gancang gaining moméntum di Rusia jenis ieu balap kawas drift, sarta geus ngarah ka popularitas motor ieu. Anu Silvia diganti ku Altezza, sarta dina tiung nya 3S-gé. Sababaraha atlit, kumaha oge, resep deui, contona, 2JZ tapi mangrupa tingkat béda sakabeh. Ku alatan éta, beginners anu rada wareg jeung mesin 3S. Harita manehna utamana ngandung émbaran ngeunaan kanyataan yén éta rada kuat, undemanding ngagunakeun. Altezza kalayan motor gancang accelerates ka ratusan - 6,8 detik, sarta ti tempat torn rada briskly. Ieu ngabantuan motor 210 hp. a. Sanajan kitu, maranehna menta pisan. Altezza ukur 98 béngsin mikanyaah kitu na "eats" eta, sakumaha anak - manisan. Tapi, sanajan ieu, pamilik engine ieu sareng, hususna, tina mobil, bagja pisan.

Sababaraha amateurs tur professional ngagancangkeun motor Resort olahraga pikeun prosedur kayaning swap (swap). Ieu mangrupakeun ngagantian unit sarta hijian mobil ka jang ningkatkeun kinarya dinamis na. Contona, dina luhur tinimbang na Altezza pituin 3S-gé dipasang 3S-GTE kalayan pangiriman pakait, rem, sarta titik lianna. Ti nu biasa engine gé GTE dicirikeun ku turbocharger jeung kapasitas nu leuwih gede visinil. Ku kituna, kapasitas maksimum nyaéta 225 liter. a. Sanajan kitu, paningkatan misalna hiji di horsepower sarta bakal merlukeun anyar, rem leuwih kuat sarta sistem cooling leuwih efisien.