Is Tuning Audi A4 B5 - gagasan, asesoris, awak kit

Mobil premium 90an bagean D pisan noticeable di pasar sekundér. Dina biaya di paling model low-tungtung anyar, sarta malah leuwih handap aranjeunna nyadiakeun qualities konsumen nyata hadé. Sajaba ti éta, mesin ieu jauh leuwih murah di eusi, tapi teu jadi ongkosna mahal salaku kandaraan jenis kelas luhur. Hiji model misalna teh Audi A4 generasi munggaran. Salajengna, mertimbangkeun tuning Audi A4 B5.

Fitur mobil

Audi A4 di bagian tukang B5 - generasi mimiti modél kieu, nu mangrupakeun turunan tina Audi 80. Éta dihasilkeun tina 1994 nepi 2000, dina platform Volkswagen Passat B5. Ieu mobil tengah-kelas dina sedan jeung stasiun gerbong ieu dilengkepan hiji rentang éksténsif mesin bensin jeung solar jeung hareup roda na sagala roda drive.

Ayeuna, harga dina sekundér pasar mangrupa rata-rata 200-300 sarébu rubles.

fitur tuning

Anjeun terang, mobil mésér biasana jalma nu teu boga kapasitas pikeun tuning serius. Sajaba ti éta, paling versi tina model teu boga reputasi olahraga. Jeung can sawatara di antarana boga tinggi potensi tuning. Versi paling umum anu dirobah S olahraga sarta RS, sareng 1,8T. Paling boga, tuning mobil, dugi ka modifikasi minor: sababaraha kanaékan produktivitas slight, sedengkeun nu sejenna ngamutahirkeun model pangheulana Audi A4 B5 (restyling).

awak

Hiji pilihan teh lukisan tuning awak. Kituna kasebut nyaéta dimungkinkeun pikeun masihan mobil warna unik atanapi nu dipikahoyong. Sagedengeun ti eta, di cet dipake mobil bisa mibanda Karuksakan anu eliminates lukisan. Ku alatan éta, tuning misalna hiji Audi A4 B5 relevan. Anyar, tinimbang lukisan mindeng dipaké pilem constriction.

Anjeun oge bisa ngaganti fixtures pencahyaan. tuning optik boga duanana nilai hanca na hiasan. Ku kituna, pamasangan headlights leuwih efisien bisa ningkatkeun pisibilitas. Sajaba ti éta, élmu optik Audi A4 B5 bisa digantikeun ku counterparts tina versi restyled. Ieu bakal ngamutahirkeun rarancang. Jeung anjeun bisa ngarobah deui ku ngaganti lampu B5 Audi A4 dina adat.

Unsur penting desain anu bumpers. Sareng maranehna, anjeun nyata bisa transformasi penampilan mobil, mangnyetélkeun keur bagian non-baku. Sajaba ti éta, bumpers versi konvensional sakapeung robah pikeun analogs tina S4 na RS4 modifikasi olahraga. Ku kituna, tuning élmu optik sarta bumpers ngagantian ngawenangkeun externally dorestaylingovoy ngarobah mobil di versi diropéa tina biasa - dina olahraga. Lamun olahraga tuning Perbaikan awak geus dikirim ka strengthening sarta ngurangan beurat. Keur kitu waé, provarkoy jeung bagian dijieunna tina komposit bahan.

mesin

Salah sahiji embodiments pangbasajanna modifikasi engine - chip tuning. Ieu ngakibatkeun hiji reconfiguration tina Unit kontrol, anu ngaronjatkeun kinerja sarta ékonomi. Poténsi tuning chip ditangtukeun ku rarancang jeung dasar ciri tina mesin. Paling ngajangjikeun ti panempo mesin turbocharged, i.e. modifikasi 1,8T na 2,7T, sarta sakabeh solar (1,9 tdi na 2,5 tdi). Prinsip migrasi maranéhanana dumasar kana kanaékan tekanan dorongan. Ku kituna, lamun chip tuning atmosfir motor (1,6 i, 1,8, 2.0, 2.4, 2.6, 2.8) méré paningkatan dina kakawasaan kira 20 HP sarta 20-30 Nm torsi, anu varian turbocharged tina reconfiguration disebut tadi bisa ngaronjatkeun produktivitas ku cara leuwih ti 40 hp na kira 80 Nm.

Sedengkeun pikeun mesin tuning ku fisik campur, anu panggampangna jalan ka ngarubah inlet na outlet. Hal ieu dianggap sudut fase awal tina tuning engine. Ieu oge mungkin keur bore kapala silinder. Hal ieu méré paningkatan produktivitas ku 10-15%. Rada saukur ngaganti narik jeung suluh Sistim injector. Tungtungna, anjeun tiasa dianggo kalayan timing nu, ngaganti valves, pistons, camshaft, nya pamisah-gear. campur Salajengna dina rarancang mesin jadi leuwih hésé sarta mahal, tapi ogé brings hasil hébat. Ieu ngandung harti gawe bareng jeung blok silinder sarta mékanisme engkol. Dina mesin supercharged bisa diganti ku turbin tur atmosfir digitus eta.

Kapisah, jadi disebutkeun suntik nitrous oksida. alat ieu oge bisa dipasang dina mesin stock, kumaha oge, kinerja kawates dina urutan ulah ngaruksak eta. Dina sagala hal, sanggeus ayana intervénsi dina motor, ngareset eta ku chip-tuning. Upami teu tiasa unleash potensi perbaikan pinuh. Mun hiji tuning engine serius rencanana perbaikan éta desirable pikeun ngalakonan babarengan pikeun ngahemat waktos jeung duit lamun netepkeun up. Kompléks motor tuning 1,8T modifikasi ngamungkinkeun pikeun ménta leuwih 400 bhp, sarta Audi A4 engine B5 2,7T dipaké dina S tur RS versi kapanggih dina mobil, ngembang 1200 hp

pangiriman

elemen transmisi umumna dirobah dina urutan nyiapkeun eta pikeun ningkatkeun kinerja mesin. Sanajan kasebut nyaéta dimungkinkeun pikeun ngarobah babandingan gear. Hal ieu ngamungkinkeun tanpa campur sejenna pikeun ngaronjatkeun akselerasi atawa speed luhur.

Pikeun ngaronjatkeun wahana dilengkepan nanganan a dieunakeun diferensial kawates, gumantung kana tipeu drive.

hal nu gumantung

Audi A4 B5 Tuning ieu jenis ngawujud kana kabiasaan tina mobil leuwih eces atawa nyaman. Pikeun ngaronjatkeun manageability maké kaku jeung pondok cinyusu jeung dampers. Pilihan pangalusna dianggap hiji gantung spiral. Dina leuwih serius tuning diatur levers nonstandard na penstabil bar. Pikeun ngaronjatkeun smoothness nu nerapkeun gantung pneumatic.

roda

Salah sahiji cara pangbasajanna pikeun ngaronjatkeun sagala ciri nyetir téh pikeun ngaganti ban. ban well-dipilih ningkatkeun sipat cekelan, nu ngaronjatkeun akselerasi, ngerem na penanganan. Roda nyata mangaruhan nyetir kinerja, sanajan loba dianggap utamina salaku elemen desain. Ku kituna, anu leutik massa disk, kinerja nyetir hadé. Leuwih ti éta, kabiasaan kandaraan bisa dirobah ku cara milih babandingan drive jeung ukuran ban. roda badag kalayan ban profil low ningkatkeun penanganan. ban tinggi-profil, sabalikna, soften kursus wahana, ngaronjatna kanyamanan.

Tungtungna, beuki rubak kabayang naek stabilitas jeung traction. Sanajan kitu, tetep dina pikiran nu teuing lega atawa roda badag teu cocog dina arches. Ukuran Asal A4 dilengkepan roda 16 ka 19 inci di lebar tina 195 nepi 235.

rem

Sistim ngerem biasana ningkatkeun salila tuning olahraga. modifikasi profésional ngalibatkeun ngagantian sadaya komponen: calipers, cakram, hampang, hoses, master silinder.

hal parabot hiasan di jero

Is Tuning Audi A4 B5 nanaon ieu téh kacida pentingna pikeun mobil dipaké. Ieu alatan bahan sarta interior item bisa jadi dipaké na ruksak. Gantina, ngaganti poto eta sareng suku cadang aslina bisa dipaké non-baku.

Ku janjian tina tuning interior dibagi kana eces tur nyaman. Dina kasus nu pertama, perbaikan diarahkeun ka ngaronjatkeun fungsionalitas jeung nyoplokkeun sadayana superfluous. Is Tuning, aimed di kanyamanan, nyaeta beuki rupa-rupa. Ieu ngawengku constriction sagala interior bahan, pamasangan tambahan parabot, jeung saterusna. D. Kapisah dicatet audiotyuning.