Celah antara éléktroda nu plugs narik: ukur, adjustment

Operasi engine durukan internal gumantung kana kaayaan anu plugs narik. Aranjeunna jawab timing of ignition tina campuran bahan bakar di kamar. Ku alatan éta, kagagalan slightest tina sahanteuna salah sahijina inevitably bakal ngakibatkeun kanyataan yén motor dimimitian troit atawa malah jongko. Dina artikel ieu kami baris difokuskeun konsép ieu, salaku gap antara éléktroda nu plugs narik. Urang bakal coba pikeun manggihan naon eta mangaruhan, naon kedah jalan nu éta bisa disaluyukeun mandiri.

Naon jurang?

Sagala narik ignition internal engine durukan otomotif boga dua éléktroda dina struktur maranéhna: puseur jeung samping. Kahiji tina ieu teh positif. Yén éta ngaliwatan ujung kontak, rod jeung sealant (résistor) ayeuna conductive disadiakeun pikeun tegangan tinggi dihasilkeun coil kana. Samping éléktroda - négatip. Anjeunna dilas kana awakna Unit sarta ditutup kana "beurat" ngaliwatan rok threaded sarta lilin. Silalatu - teu cukup ku nu ngurangan arc kajadian antara éléktroda. Ieu slips salila suplai tina pulsa listrik dihasilkeun ku coil ignition. Ukuran jeung kapasitas na langsung gumantung kana lokasi relatif tina éléktroda, nyaéta. E. Jarak antara aranjeunna, disebutna gap a.

Naon teu jurang?

Pikeun unggal jenis ti mesin, gumantung kana jenis jeung jumlahna octane suluh dikonsumsi, volume, kakuatan dikembangkeun ku tekanan dina chamber durukan, pabrik otomatis disadiakeun lilin béda jeung ciri béda. Dina basa sejen, ngan nyokot tur nyusun ulang sareng "Mercedes" dina "Lada" iyeu moal jalan mun sagala cara. Celah antara éléktroda nu plugs narik téh ciri pangpentingna maranéhanana, anu tiasa nangtoskeun kuatna operasi, kakuatan mesin, Jumlah révolusi keur dimekarkeun, konsumsi bahan bakar, durability sahiji bagéan piston.

ngurangan clearance

jurang ngurangan antara éléktroda nu plugs narik dicirikeun ku kawasa, tapi ringkes ngurangan narik. Réduksi tina waktos miheulaan kanyataan yén campuran suluh teu boga waktu pikeun ngaduruk lengkep. Salaku hasil tina lilin ngeusi résidu suluh narik périodik disappears, engine troit. Tangtu, ngaronjat sarta konsumsi BBM. Naek sharply sarta jumlah zat toksik di jet nu.

Hiji fenomena sarupa dina kecepatan luhur mindeng ngabalukarkeun kanyataan yén narik kana, keur teuing pondok, waktu moal bisa torn antara impulses listrik asup, nyieun hiji busur konstan. Hasilna, urang tiasa meunang éléktroda kurban atawa sagemblengna dilebur na interturn circuit pondok dina coil nu. Complementing gambar ieu ngaruksak awal jeung maké gancangan tina piston.

ngaronjat clearance

jurang ngaronjat antara éléktroda nu colokan narik, sabalikna, ngabalukarkeun kanyataan yén narik kana ieu dipanjangan, tapi teuing lemah pikeun ngahurungkeun campuran combustible. Sajaba ti éta, ngaronjatkeun likelihood tina ngarecahna coil, kawat tegangan tinggi atawa insulator. Mun teuing hébat jarak antara éléktroda listrik, anu ku alam na geus pilari jalan shortest mun equalize potensi bédana, leuwih gampang pikeun nembus keramik nu ti nungkulan nu clearance ngaronjat dina hawa. Hasilna, hiji narik kabentuk dina silinder boh intermittently atanapi umumna disappears. mesin sahingga choking troit suluh atawa warung. Hiji fenomena has pikeun ngaronjat clearance anu langka popping pisan disababkeun ku misfire.

Naon kudu gap di plugs narik?

Salaku geus kami ngomong, jarak antara éléktroda narik pikeun tiap engine mah béda. Boga mobil modern teu kudu mikir ngeunaan konsép kayaning gap a. sagala ngan di dieu. Engine - aya kana eta sabagian lilin kalayan jarak tangtu antara éléktroda. Sarta produsén mobil deungeun henteu dianjurkeun pikeun ngalaksanakeun-kadali diri.

kabéh saeutik harder kalawan mesin urang. Celah antara éléktroda nu plugs narik keur mobil domestik bisa jadi tina 0,5 ka 1,5 mm. Ieu utamana gumantung kana jenis engine. Dina béngsin mesin ignited kalayan kontak, e.g., gap mimitian ti 1 nepi ka 1,3 mm sarta kalawan contactless - 0.7-0.8 mm. Pikeun mesin jeung pabrik suntik otomatis nyarankeun jarak antara éléktroda dina 0.5-0.6 mm.

Naha pariksa jurang? Kumaha mindeng kuring gaduh?

Anjeun bisa nanya: "Naha kedah parios tur saluyukeun jurang lamun bisa meuli lilin dianjurkeun, nempatkeun jeung poho ngeunaan aranjeunna nepi ka ahir tanggal alatan gawé di?" nyatana nu salila operasi mesin kaduruk di éléktroda. Hasilna, jarak antara aranjeunna naek. Kusabab ieu, eta disarankeun pikeun pariksa-éléktroda PLUGS moal kirang ti 10-15 sarébu kilometer, multi-éléktroda -. 20-30 sarébu Km..

Kumaha jeung naon ngukur jurang?

Nangtukeun nilai nu jarak antara éléktroda bakal husus feeler gauge. Anjeun tiasa dibeuli di sagala toko nu specializes di jual bagian otomatis. Hiji-hijina hal nu kudu nengetan lamun meuli eta, - éta produsén. Teu perlu acquire alat ukur asal dubious sarta kualitas. Simpangan tina sababaraha hundredths of millimeter a tiasa negate sagala usaha anjeun pikeun ngaluyukeun clearance nu. Aya tilu tipe ngukur panyilidikan:

• monetoobrazny;
• kawat;
• lempeng.

The gauge feeler munggaran dina penampilan nyarupaan hiji koin biasa jeung bezel sakurilingna. Anjeunna dina posisi circumferential béda boga ketebalan béda. Kituna dina "koin" sarua geus dilarapkeun skala nunjukkeun nilaina. Kawat usik boga struktur nu sarupa. Ngan tinimbang pasisian méter nya éta peran tina loop kawat of diaméterna béda. Alat nu pang populerna pikeun ngukur gap mangrupa méteran dina bentuk péso Swiss. Di dieu, tinimbang wilah dipaké plat baja tina ketebalan nu tangtu.

Kumaha tekad tina jurang?

Munggaran sadaya narik éta kudu cleaned tina kokotor jeung soot, nu bisa hadir dina terminal na. Metoda ukur pikeun tiap jenis béda tina usik. Lamun monetoobrazny méteran, nempatkeun éta antara éléktroda ring of colokan teh. Lalaunan balikkeun eta nepi ka momen lamun teu kontak nu disambungkeun. Ayeuna kasampak di skala "koin". Hartina: Pamendak thereon di tempat éléktroda, sarta gap nyaeta variabel. Nambahan eta, kantun mesek deui kontak samping pasisian méteran jeung pariksa jarak deui. Pikeun ngurangan kudu gently ngabengkokkeun celah éléktroda, istirahat eta dina sagala obyek immovable.

Lamun boga kawat usik ukuran dijieun ku cara nempatkeun éta kontak antara puteran kawat. Tiap di antarana ngabogaan diameter tangtu. The ketebalan tina puteran, anu bakal meungpeuk jarak antara éléktroda, sarta bakal gap a. Bending kontak samping dijieun kalayan bantuan pelat ngawangun husus disposed dina perumahan kawat usik. Lempeng méteran mariksa clearance nu gampang. Ieu suffices pikeun milih hiji lempeng pageuh fits antara éléktroda, sarta nempo ketebalan anak, ditandaan dina pabeungeutannana. gap adjustment dilumangsungkeun ogé ku cara maké méter sorangan.

Naon kedah celah antara éléktroda nu plugs narik kana gas teh?

Kabéh boga mobil anu kandaraan anu dirobah handapeun HBO, wondering naon lilin anu pangalusna cocog pikeun jenis ieu suluh, jeung naon anu kudu jadi jarak maranéhanana antara éléktroda. Memang campuran gas-hawa durukan nyokot teundeun bit béda ti hawa-suluh. Firstly, propana ngabogaan sajumlah octane gede (105-115). Kadua, hawa durukan téh béngsin luhur ngeunaan 30-50 derajat. Thirdly, keur gas durukan, nu gelar leuwih luhur komprési dina silinder nu.

Kalayan kecap séjén, lamun mesin mobil anjeun dina 80th atawa béngsin 92nd, nalika ngajalankeun on HBO lilin biasa pisan gancang turun. Sajaba ti éta, mesin motor bakal terus overheated, sarta sacara rinci group piston ngagem kaluar gancang. Ulah ieu, anjeun kudu make lilin jeung rentang panas minimal disadiakeun ku produsén mobil. Mun mesin mobil geus ngonpigurasi pikeun béngsin kalawan rating octane 95 sarta di luhur, konversi gas teu mangaruhan anjeunna. Sedengkeun pikeun jurang, nya kudu kumaha produsén ngajak.

fitur desain sababaraha plugs narik

téhnologi modéren ngamungkinkeun pabrik ka rancang dina colokan narik jeung ningkat kakuatan jeung ukuran hiji narik listrik. Ieu bisa kahontal ngaliwatan pamakéan adi na logam bumi jarang. Unggal pabrik nyobian manggihkeun varian design idéal nu narik hiji sakumaha kawasa-gancang tur jurang - ageung. Lilin Denso, NGK, Bosch, Jawara, sanajan biaya tinggi, anu jauh di paménta kusabab reliabiliti na durability maranéhanana. Jadi naon aranjeunna salaku béda ti normal?

Candak, contona, lilin Denso. éléktroda ieu dijieun tina iridium sakumaha kontak sentral ngabogaan diameter lima kali leuwih leutik batan di lilin konvensional. "Naon méré?" - Anjeun nanya. Firstly, logam pisan tahan ka hawa tinggi. Kadua, lamun make plugs narik iridium, celah antara éléktroda ngamungkinkeun pikeun nyieun sakumaha badag narik a. Ku kituna anjeun teu ngan nambahan kakuatan mesin, tapi ogé ngurangan jumlah emisi knalpot ngabahayakeun. Sarta thirdly, maranéhna bakal lepas dua kali atawa malah tilu kali panjang ti biasa.