2107: pamasangan ignition (manual jeung schematic). Kumaha carana masang ignition pikeun 2107

artikel ieu bakal ngajelaskeun kumaha carana dijieun dina 2107 pamasangan ignition. mobil ieu bisa dipasang salaku non-kontak tur kontak Sistim ignition. Perkara teu sistem naon rarancang geus dipasang dina mobil, sadaya karya dipigawé ampir identik. Penampilan sarta drive tramblora BSZ na ngahubungan sami, hijina bédana téh ukur nu di switch mékanis munggaran dipaké tibatan sensor Aula. Aya ogé béda dina kalungguhan suplai, nu dijieun sambungan ka otomatis éta.

ngaganti tramblora

Pikeun pinuh ngaganti tramblora Car 2107, anjeun kudu make ngan hiji alat - konci pikeun "13". Pegatkeun mimitina ti panutup sadaya kawat anu buka plugs narik. Antara carburetor sarta selang anu diteundeun otomatis pikeun operasi normal tina regulator vakum ignition timing. Pikeun distributor téh abah leutik. Ieu nyambungkeun kana layanan ngagunakeun hampang. Saterusna, unscrews kana nut, nu awakna dihasilkeun tramblora fastening ka blok mesin durukan internal.

Sadérék dinya jeung konci pikeun "13". Ngarekam hiji washer jeung plat. Rada narik eta up, anjeun tiasa nyabut tumbler perumahan tina korsi-Na. Biaya anu distributor anyar pikeun 2107 mobil, kitu ogé pikeun sakabéhna hasil seri Palasik, ngeunaan 800 rubles. Dina kasus eta, lamun rencana pikeun masang contactless ignition 2107 gaganti klasik, kudu méakkeun duit dina jumlah ngeunaan dua rébu. nilai ieu rata-rata susunan warung.

Naha urang kudu angger

Sarerea weruh naon anu ignition timing. Setelan ieu sistem teh kudu disaluyukeun ti jaman ka jaman dina sagala wahana dilengkepan sistem klasik tina ignition. Hal ieu dilakukeun dina raraga ngurangan konsumsi BBM, ningkatkeun engine sumberdaya durukan, sarta guna ngahontal pangalusna kinerja sarta dinamika wahana Alas.

Anjeun tiasa ngabagi sakabeh prosedur dina sababaraha tahap. Kahiji, anu nilai disaluyukeun tina sudut grup kontak dina posisi "ditutup". Bréh, lajeng ukur bisa dimimitian pikeun ngalakonan gawé ti payun ti sudut ignition. Fiksasi dijieun dina posisi paling hade. Di 2107 pamasangan ignition henteu acan leuwih, perlu nyaluyukeun adjustment nu.

setélan adjustment

Sanggeus dilaksanakeun lampah ieu, anjeun kudu make tes drive nyieun hiji kadali leuwih tepat jeung nyieun pangaluyuan. Mun dumadakan aya wae irregularities mangsa operasi engine. Sudut grup kontak dina posisi "tutup" bisa ditangtukeun ku ukuran tina group of jurang. Hal ieu kacida diperlukeun mun di tramblorah, nu dipake dina sistim ignition kontak jeung transistor. Tapi contactless ignition 2107 merlukeun euweuh pangaluyuan misalna.

Adjustment sahiji grup kontak

Ku kituna ayeuna langkung seueur ngeunaan kumaha kuduna nyetél sistem ignition on genep. Kahiji, nyabut panutup tina distributor teh. Ku cara maké hiji rengkuh ratchet mun muterkeun crankshaft kudu lila, salami teu aya bewara yén jarak antara balad sahiji breaker anu geus di nilai maksimum. Fiksasi sahiji grup kontak nu dijieun ku dua bolts leutik pikeun nyaluyukeun aranjeunna rada slackening. Mun aya hiji contactless ignition 2107, anjeun ukur kudu nangtukeun sudut timing.

Ieu pangalusna dipigawé ku konci tinimbang obeng a. Ilaharna, nu tightening tina bolts pisan kuat, jadi anjeun leuwih gampang ngaruksak huluna maranéhanana. Pikeun leres ngonpigurasikeun anjeun bakal kedah usik kalayan ketebalan tina 0,44 mm. Atur antara lagu jeung ngalereskeun posisi interrupter nu. Jang ngalampahkeun ieu, tighten dua screws. Ngagunakeun prosedur ieu, anjeun bisa ngahontal nilai dipikahoyong tina sudut dina nu grup kontak sempet ditutup.

kaayaan katutup sudut

Mobil 2107 sarta model sarupa sudut nu paling merenah nya 55 derajat. kasalahan kudu aya leuwih ti tilu derajat. Sakali dihasilkeun sudut kaayaan setting katutup, kedah buka lengkah saterusna. Anjeun kedah install klep supados ignition timing éta sampurna. Perhatikeun yén masang sudut timing on mesin nu boga maké signifikan jeung cimata, éta pangalusna pikeun silinder kaopat. Adjustment tina silinder mimitina ngan mungkin ngan pikeun mesin anyar atanapi direnovasi.

ignition timing

Tangtu, anjeun tiasa ngadamel adjustment na déngékeun, tapi éta teu cukup katuhu. Merlukeun setelan nu bener ignition timing 2107 pikeun ngurangan pamakean BBM, ningkatkeun kahirupan mesin. Sateuacan Anjeun nyieun pangaluyuan, anjeun kudu nyabut corrector selang vakum. Hiji liang dina muffle ékualiser. Engine haneut nepi ka suhu operasi di handap pikeun dianggurkeun diteundeun dina tingkat normal. Ngeureunkeun engine jeung unscrew nu nut nu dihasilkeun Gunung di perumahan distributor ignition.

netepkeun stroboscope

Strobe kudu disambungkeun ka terminal négatip jeung batréna tambah. sensor kapasitif fits leuwih broneprovod tina silinder on nu katala. Ayeuna kumaha dina 2107 pamasangan ignition nu lumangsung. Ti lampu strobe ieu dipancarkeun. beam kudu diarahkeun ka nu kapi of crankshaft kana. Pikeun leres ngonpigurasikeun ignition kana, perlu pikeun ngadegkeun tramblera perumahan dina posisi nu beam strobe nu sajajar jeung labél dina panutup tina timing nu, bakal dieunakeun dina hiji waktu lamun tanda dina katrol crankshaft bakal di hareupeun manehna.

Catet yén sanggeus adjustment nu perlu atoh mariksa correctness tina jalur. Pikeun ngahontal ignition timing nu dipikahoyong, anjeun kudu muterkeun sakabéh awak distributor dina tujuan nu moal méncog. Sanggeus manggihan posisi nu dipikahoyong ngalereskeun eta kalawan nut a. Nya kitu keur dipasang contactless ignition 2107, ieu diatur ku advancing sami.

Kumaha carana abdi tiasa pariksa setélan dina lebet nu

Pikeun mastikeun yén usaha anu dipigawé neuleu, Anjeun kedah buka di jalan. Pikeun haneut nepi mobil na bubarkeun eta dina jalan datar nepi ka 50 km / h. Perlu ngawengku hiji speed kaopat sarta mindahkeun merata. Sharply ketok akselerator nu. pondok (ngeunaan dua detik, teu langkung) kedah hadir sambel anu ngaluarkeun detonation a. kendaraan kedah bertahap nambahan kagancangan maranéhanana. Di 2107 pamasangan ignition bisa dianggap salaku leuwih, upami sagala kaayaanana geus patepung.

Dina acara nu teu ngadenge knocking, Anjeun kudu ngahurungkeun tramblera perumahan counterclockwise (maksimum per division). Sabalikna, lamun a sambel panungtungan leuwih ti 2 detik, muterkeun dina jarum jam perumahan ka maksimum hiji division. Mun salila uji coba dina lagu, Anjeun geus ensured yén posisi tina perumahan distributor geus robah leuwih ti ieu dieusian nalika netepkeun up strobe, éta bisa judged ukur kana ayana kagagalan dina mesin durukan internal.

Kumaha atuh mertimbangkeun?

Tangtu, gejala ieu bisa provoked na carburetion lepat di carburetor nu. Sateuacan masang ignition dina 2107, Anjeun kudu mastikeun yén sakabéh sistim anu stabil. Ogé, mungkin wae eta hiji regulator vakum dina otomatis teu dianggo leres. Ieu mungkin yén arah sarta bushings distributor of ignition gaduh maké kacida luhurna.

Mun adjustment na tina CMIIW aya, teu masalah nu kapanggih, anjeun nyadiakeun diri kalawan kanyataan yén motor ngamimitian jeung karyana bakal paling stabil. Wahana Dinamika nyata ningkat konsumsi janten handap, naek kahirupan mesin sababaraha kali. Ku alatan éta, adjustment bener timing ignition bakal ngidinan Anjeun sakumaha saeutik-gancang pikeun ngalaksanakeun perbaikan sahiji engine sarta Sistem na. A VAZ 2107 ignition circuit téh basajan, identik jeung hiji dipaké dina sagala modél klasik.