Motor Jawa 638 - move dihareupeun waktos

1948 nyaeta signifikan pikeun sakabéh fans mesin roda dua. Barina ogé, taun ieu sacara "Java" geus dimimitian produksi na motor munggaran. Ieu miboga mesin dua-stroke sareng volume silinder tina 350 cm ^3. Modél ieu geus ningkat kana waktu, tapi tina robah global teu narima.

strategi ieu ngarah ka kanyataan yen 350 modél (Tipe 638.5) dina ukur sababaraha rinci sarupa jeung miheulaan opat puluh taun. Java 638 anu dimekarkeun dina dasar nu 634, nu ieu commissioned dina 1974.

Paling sadaya, éta robah rarancang. Java 638 ngabogaan tank na korsi anyar nyertakeun, hatur nuhun nu motor mimiti kasampak leuwih pikaresepeun. tanki bahan beuleum dina waktos anu sareng katampa bentuk sudut. Dina modél saméméhna prasasti éta ampir halimunan. Ayeuna eta geus lokasina diagonally jeung logo catchy anu bisa ditempo ti Afar. Kadua sisi bak nu gaduh karét merenah pikeun tuur, nu cocog kana bentuk sela sarta dipasangan ku protrusion kana.

engine Java ngabogaan silinder dijieun tina logam lampu sareng tuang liner beusi. Volume chamber durukan tetep unchanged - 343,47 cm ^3, nalika diaméter sarta stroke of piston nu masing-masing 58/65 mm.

Java 638 boga nisbah komprési of 10,2: 1 jeung kakuatan mesin ti 25,8 bhp, nu pohara alus pikeun maranéhanana taun. Diaméter liang diffuser karburator nyaéta 28 mm.

Anjeunna oge Sacara stuktur ningkat dresser, nu éta hiji novelty wanoh.

Kituna, sarung patri ku béngsin - geus jadi hitungan kaliwat, éta ngajelaskeun sisi hade motor, sakumaha Java 638 anu spésifikasi nu jadi luhur.

Béngsin keur ieu "beusi kuda" diluted minyak dina nisbah 1:40. Listrik ditangtukeun diitung dina 12 volt, nu boga pangaruh positif kana katerangan ngeunaan jalan peuting.

Motor Jawa 638 ngabogaan transmisi kalawan arah jarum na karinjang clutch, dilengkepan 5 th clamping cinyusu.

Kota tunggang on Java henteu ngabalukarkeun kasusah. Tingkat kanyamanan tina motor malah cukup luhur pikeun kelas na. Saatos korsi zhostkovatoe di lalampahan panjang teu mawa masalah nanaon. Java 638 well-behaved di jalan. Eta stabil ngandung malah kaluar-jalan. Ieu kahontal ku sipat alus tina garpu hareup, nu rigidity béda sarta bisa ngimbangan malah irregularities jalan badag.

Pungkur absorbers shock adjustable nyieun mungkin pikeun muka sapédah nu malah dina jalan kasar. Diménsi kendaraan anu sapertos yén éta téh sampurna pikeun numpak babarengan. Substansi wanti dina misalna hiji mesin tachometer, ku nu hiji bisa nangtukeun kalawan precision laju engine.

Sanajan éta sela di Java jeung cabut cukup basajan, tapi Anjeun kudu masang eta gently. Kusabab anjeun bisa kalayan gampang ngeruk casing nu. Ieu nice yén motor ngabogaan ranté pinuh enclosed. Teu ngan saukur mroték kiwari dimungkinkeun tina lebu, tapi ogé ngajaga ngalawan konsékuansi tina beubeulahan na.

Sacara umum, Java motor - henteu ngan mesin dipercaya tapi ogé bergengsi, sanajan keur waktu urang. Barina ogé, keur nilai tina kadua leungeun "dina nona heubeul" Anjeun nanaon cocog dina kualitas moal meuli. Kituna perlu meunang biasa versi ieu, tinimbang meuli anyar, motor-kualitas low.