VAZ 2107M anu kiwari dina awak nu anyar!

Sababaraha taun ka tukang nu Volga Automobile Plant ieu serius dina aktipitas ngembangkeun generasi kadua ti legendaris "klasik" - VAZ 2107M. Poto tina mobil di World Wide Web téh ukur 2, tapi ieu téh cukup keur urang bakti hiji review misah tina novelty Volga. Ku kituna, spésifikasi sarta desain anyar "Tujuh" engké di artikel ieu.

Pikeun dasar insinyur Rusia geus nyokot desain heubeul Soviét "Lada" 2107, nu dihasilkeun dina runtuyan jeung 80-ies abad panungtungan. Kanyataanna, pamekar geus dijieun ngan hiji restyling leutik model.

Penampilan éksternal tina mobil VAZ 2107M ampir unchanged. Hareup kami patepung ku bemper palastik anyar kalawan terpadu lampu kabut sarta grille leutik jeung logo brand. fixtures cahaya euweuh rectangular. Headlights geus robah nyata - jadi leuwih rounded tur modern. A bit geus robah wangun sarta tiung. Kaca spion na kipas kaca masih nyarupaan bentuk hiji heubeul "tujuh". Dina profil, anu WHA 2107M anyar geus undergone parobahan sahenteuna. rukun masih lokasina antara jandéla, sanajan sudut kaca teu robah. Sedengkeun pikeun réaksi supir ka restyling dinya, pikeun nyimpen eta mildly, moal paling positif. Janten obyektif, pola pintonan nu heubeul "tujuh" dibandingkeun adina nya ngora, éta leuwih hadé tur leuwih lengkep apik ti ayeuna. Tur upami bentuk mobil di hareup leuwih atawa kurang harmonis, di bagian tukang ngan sabalikna. "Buta tina kanyataan yén ieu" - kecap sapertos characterize nu novelty exterior balik motorists domestik. Komentar didieu teu relevan, éta kudu ditempo.

Terus terang, teu di perwujudan pangalusna tina headlights jeung bemper, dibandingkeun jeung modél sejenna Rusia VAZ. The boot tutup ieu kumaha bae jadi lega, sanajan teu témbong deui aerodinamika komo deui pikaresepeun. bemper rounded boro anu dijieun VAZ 2107M langkung modern. Téh mangrupa éra, tapi leres.

Naon dina tiung?

Urang ngaharepkeun kaayaan jeung mesin bakal beuki positif. Ku kituna, urang boga volume engine bensin tradisional 1600 séntiméter kubik kalawan sababaraha suntik na a converter katalitik. Numutkeun produsén, pabrik kakuatan ieu kiwari pakait jeung standar ékologis "Euro 2" (najan di Jerman mesin dileupaskeun ngeunaan 15 taun ka pengker sareng karacunan sarupa). Transmisi anu manual sarua kana lima hambalan.

Bakal produksi massa mobil ieu?

Sanajan modél ieu dimekarkeun 7 taun ka tukang, dina conveyor nepika bisa jadi teu kaluar sakali, ngomong nanaon ngeunaan biaya pasti tina mesin dina pasar primér. Produser sarta teu nyaho naon anu kudu dipigawé kalawan ngembangkeun salajengna. Kamari anjeunna ngumumkeun terminasi produksi tina katujuh "Lada" pisan, dinten anu ngeunaan ngembangkeun modifikasi anyar, konon nyaeta generasi kadua ti "klasik". Ku alatan éta, prediksi akurat ngeunaan modél produksi serial kami masih bisa masihan. Meureun teu nyaho dirina, "AvtoVAZ".