Steering nu manajemén kapal: fitur, jenis sarta alat

Motor kapal bisa dipaké pikeun loba kaperluan. Kanggo sababaraha, éta mangrupakeun kandaraan rekreasi. Batur anu ngagunakeun parahu nyekel lauk, moro, jeung saterusna. D. Kumaha bakal jadi tujuan neruskeun atawa nu boga operasi fasilitas ngojay maranéhanana, ensures sistem kontrol steering dipercaya. Kudu dipercaya.

является одной из важнейших систем плавсредства. Steering kapal hiji salah sahiji sistem karajinan pangpentingna. Eta gumantung kana kadalina kualitas, minuhan tina sakabeh struktur, sakumaha ogé kasalametan panumpang. Fitur sistem sapertos dibere handap.

ciri umum

, «Казанка» и прочие популярные модели может быть выполнено в двух вариациях. Steering dina kapal "kamajuan", "Kazanka" na model populér lianna bisa dipigawé di dua variasi. Kategori kahiji nujul manual (anakan) sistem. Ieu oge mungkin masang kadali jauh hartina ngojay.

kontrol Manual anu biasana dipaké pikeun nyalametkeun sarta olahraga parahu jadi sistem nu biasa. Dina hal ieu, parahu bisa ngalakonan manuver kompléks, sering robah warna ka warna. Desain ieu mantap, nu ayeuna dipake di fishing na spetslodkah.

kadali jauh téh cocog pikeun parahu nu leuwih panjang batan 3,5 m. Hal ieu méré kapten kasempetan pikeun survey rupa bumi sumur, keur di kabayang steering. Lamun hiji jalma operasi kapal hiji on anakan, eta bakal katempo cai leutik sabudeureun. Ieu ngaronjatkeun kaamanan. Paling sering, pamilik parahu motor dinten anu milih sistem jauh. Aranjeunna dipercaya jeung nyaman ngagunakeun.

kontrol manual

Kirang sering, tapi masih kapanggih hiji kontrol kapal manual atawa anakan. Ieu pilihan paling tradisional. Hal ieu dicirikeun ku kesederhanaan desain. tipe manual sistem organisasi Anjeun gaduh kontrol steering tina parahu "Kazanka". Ieu versi klasik.

alat saperti ngawengku hiji setir, kabayang, rollers shturtrosa, anakan setir. Sakabéh éta nyadiakeun manuver anu diperlukeun dina balong. Setir agul ku cara maké elemen interaksi disadiakeun geus bergeser ka sudut nu dipikahoyong sangkan péngkolan éta.

Dina desain modern ogé bisa hadir servo Marsita sarta bracket na ningkatna. Tradisional (pasif) desain variétas anu dipasang dina transom, polubalansirny sarta ditunda balancing Alat tipe. grup nu dijieun motor classing outboard aktip, kolom ayun-kaluar, hiji mariem cai.

saran

чаще всего относится к классу дистанционных. Steering PVC kapal ilahar nujul kana kelas jauh. Ieu kaasup sababaraha variétas tina desain. Nyieun pilihan katuhu, perlu tumut kana akun ukuran tina fasilitas ngojay, sarta hususna kantétan pikeun eta tina sistem kitu. kamampuhan fisik nu boga kapal ogé maénkeun peran penting.

Anjeun oge kudu mikir ngeunaan naha anjeun bakal kedah dipiceun mékanisme steering atawa naha éta baris dibenerkeun. Lamun perlu ngaleupas sistem teu hadé mun masihan leuwih sering dipake tinimbang kana tipe struktur monolithic. Bisi sejen deui perlu meuli alat tipe removable.

Ahli ngajawab yén steering kudu gampang, tapi dipercaya. Dina hal ieu, Anjeun bisa nyingkahan loba engine konsumsi BBM. The hanca, sistem mantap, tah eta anu langkung mahal. Dina kaamanan sorangan moal bisa nyimpen.

Mékanis kadali jauh

, необходимо рассмотреть варианты дистанционных систем. Milih steering kit on parahu, perlu mertimbangkeun pilihan sistem jauh. Éta meureun mékanis, hidrolik na electrohydraulic.

Kategori munggaran ngawengku alat sistem, anu diwangun ku susunan elemen. Ieu kaasup reducer mékanis, tali, traction (ngungkit), nu kabayang (kabayang). Muterkeun ka katuhu, sisi kénca ngaktifkeun mékanisme gear. Dina gear na dibungkus sabudeureun kabel. Anjeunna diteundeun sapanjang sisi fasilitas ngojay.

Kalawan kabel diaméterna leutik ngaluyukeun Dengdekkeun speed sudut sarta shift gear anu dipigawé. Beban on aranjeunna bakal minimal. Dina sistem diobral pikeun parahu kalayan ciri operasi béda.

sistem hidrolik

, которое выбирает ее собственник, может быть гидравлическим. Steering kadali kapal nu milih boga na tiasa hidrolik. Ieu tipe leuwih canggih tina alat. Sistim Saperti anu dipasang bareng jeung hiji kapasitas mesin tina 150 liter. a. Ieu ngawengku sababaraha komponén utama.

pompa steering drive tindakan minangka pompa minyak. Dina kabayang steering aci dipasang na. Sawaktos Anjeun muterkeun pompa kabayang bakal disebut hiji tabung hidrolik husus tina tekanan minyak mesin.

Sistem silinder piston hidrolik dibagi jadi dua cavities misah. Lamun gaya a ieu dilarapkeun kana kabayang steering, salah sahiji dua bagéan hiji tekanan leuwih luhur. Nalika piston nu ngalir dina arah nu lalawanan. gaya nu bakal reallocated dina kolom rotatable atawa struktur tetep mesin.

Hoses disambungkeun pompa na silinder hidrolik. Ukuran maranéhanana pakait jeung panjang hartosna ngojay. Kusabab pondasi Sistim saperti mangrupa minyak, kasebut nyaéta dimungkinkeun pikeun ngirimkeun sinyal ti kabayang persis.

sistem listrik

может быть электрическим. Steering pikeun control kapal motor bisa jadi listrik. Ieu sistem hadé. Kauntungan utama tina rarancang elektro-hidrolik nyaeta henteuna parsial atawa total sistem kabel.

Ku cara maké hiji sambungan kabel listrik disambungkeun ka kabayang na motor. Dumasar kana hal éta sinyal dikirimkeun dina ranté nu. Aranjeunna digolongkeun kana motor listrik, nu dipasang dina mesin. Aranjeunna ngajalankeun piston nu.

Sistem hadir bisa nyingkahan instalasi sahiji sambungan kabel dina gas jeung ngabalikeun saklar. Mun fasilitas ngojay anu disetir ku dua motor jeung operasi sinkron maranéhanana nyaéta ngan mungkin jeung kontrol éléktronik. Ieu sistem paling canggih dipaké kiwari.

Kaunggulan na Kalemahan

имеют свои достоинства и недостатки. Pilihan dibere nu steering kapal hiji boga kaunggulan jeung kalemahan. Ku kituna, rupa-rupa desain mékanis dibere rupa-badag model. Biaya sistem ieu relatif low (kira 10 sarébu. Rub.). instalasi nyéta basajan. Kalemahan kaasup periode pondok operasi, kepekaan kabel kondisi operasi. Ogé aya maneuverability low dina manajemen mesin kuat.

Sistem hidrolik nu leuwih mahal (ngeunaan 30 sarébu. Rubles). Sanajan kitu, aranjeunna geus loba kaunggulan. Nalika ngarobah kabayang teu kudu nerapkeun usaha fisik considerable. Katepatan tina transmisi sinyal pisan tinggi. Lamun ngagunakeun kontrol hidrolik sababaraha motor bisa dipasang dina kapal nu di waktu nu sami. Ieu sistem dipercaya yén berpungsi dina modeu "autopilot".

kontrol listrik teh paling efisien sarta kualitas luhur, tapi mahal (nepi ka 100 rébu. Rub.). pilihan ieu maximizes kanyamanan bari nyetir.

fitur husus

имеет ряд особенностей. Masang steering on parahu ngabogaan sajumlah fitur. Ieu mangrupakeun proses basajan. konsol kudu dipasang dina Hull puseur. Ieu balances kinerja jet kolecer. Dina mawa kaluar karya sapertos kudu dipaké pikeun baca kakuatan mesin. Unggal ragam basa motor dipake tipe husus tina gear.

Sanggeus ditetepkeun elemen ieu sistem teh, perlu milih sambungan kabel bener. Ogé kudu cocog kakawasaan motor jeung gear tipe. Nyandak kana akun sagala fitur konstruksi, éta bakal mungkin pikeun milih diaméter luyu ngeunaan kabayang.

Prosés instalasi dilumangsungkeun luyu jeung saran produsén urang. Lamun ngagunakeun alat-alat ieu maca taliti parentah henteu ngan desirable, tapi perlu.

Ku ayana kakuatan pikeun motor 60 L. a. diperlukeun tipe gearbox T67. Pikeun mesin tina 60-110 l. a. T71 mangrupa tipe leuwih luyu ngeunaan pakakas. Éta basajan masang sarta beroperasi. gearbox Ieu teu merlukeun konfigurasi tambahan. Mun mesin bakal boga kapasitas nepi ka 160 liter. detik., dijual alat tipe T85. Unggal gear, tali, diaméter kabayang kudu akur jeung kabeh fitur desain.

Steering jeung leungeun anjeun

создать вполне возможно. Steering parahu kalawan leungeun-Na sorangan pikeun nyieun rada mungkin. Loba pamilik parahu sapertos ngahasilkeun timer assembly kusabab kualitas goréng sistem dibeuli, kitu ogé biaya tinggi maranéhanana. Pikeun nyieun desain merlukeun lapis kandel ngeunaan 12 mm.

Sakabéh unsur mékanisme nu motong individual. Aranjeunna dikumpulkeun ku cara maké juru jati. Ends, sendi kedah janten tuntas sono tanda nu mibanda hiji napel epoxy. Tempat di gearbox kudu dina panel hareup. Ieu oge mintonkeun sadaya saklar, panerapan, sambungan kabel eureun motor dina kaayaan darurat.

Sakabeh struktur téh digosok na coated kalawan orat. Top Primer lapisan ieu dilarapkeun. cet cet waterproof Na. Ka siling hartosna ngojay handap dijieun steering geus dipasang ku cara maké screws 5 awét.

можно правильно выбрать тип конструкции в соответствии с особенностями своего плавательного средства. Sanggeus dianggap ciri steering on kapal, Anjeun bisa milih tipe katuhu desain nurutkeun karakteristik fasilitas ngojay maranéhanana.