Naon kudu Hubs UAZ? Hubs UAZ "Patriot": kumaha carana install mobil a

Diantara jumlah badag motorists, aya loba jalma anu milih diukur nyetir on aspal pilarian beungeut petualangan dina jalan. Loba ieu mibanda béda model UAZ. mobil ieu dibédakeun ku ayana sagala roda drive. Dina model saperti "Patriot" "Hunter" "loaf" drive 4x4 colokan. Kamana atuh kabeh ieu? Jeung kanyataan yén teu salawasna drive ieu kitu perlu. Barina ogé, lamun motorists ngarambat dina jalan jeung, nu leuwih mindeng dina weekends nyandak putus ti rutin digawé di kantor.

Ku kituna, pikeun maranéhanana kaayan hiji roda opat drive teu diperlukeun, nempatkeun Hubs UAZ. Imah, sarta memang, hijina fungsi mékanisme ieu - pikeun ngirimkeun torsi ti payun-drive langsung ka kabayang atawa mareuman hubungan sarua kieu bisi pas dina sakabéh roda drive teu perlu.

Naha mareuman sakabéh roda drive?

Di dieu, di glance kahiji, sagalana basajan pisan. Contona, urang bisa nyokot baja digulung di diaméter ngeunaan 100 mm sarta bolted kana hub kabayang. Teras Anjeun tiasa ditunda roda dina liang drive. Éta kuat, dipercaya jeung gampang.

Tapi di dieu Kang SUV daun jalan aspal tur, splashing leutak, laju dimimitian mangtaun lancar. Dina Ceuli tina noise angin di kabin nu bisa kadéngé karya tapis sahiji engine sarta pangiriman, supir geus geus mikir ngeunaan lalampahan pondok ngaliwatan jarak panjang, sarta as hareup malah saméméh ninggalkeun jalan aspal jeung ieu dipegatkeun husus dirancang pikeun hal mindahkeun ieu uas terus muterkeun. Ti mana eta spins? Ti péngkolan of kabayang. Nalika mobil nyetir on aspal, kabayang diputer drive na mendi laju konstan. Panungtungan masihan kakuatan ka gearbox jeung driveline hareup.

Aya nanaon teuing salempang ngeunaan. Paling SUVs Ulyanovsk Automobile Plant nangtung transmisi dipercaya, kuatna nu bakal jadi cukup malah keur ngawengku pisan lila tur badag dina kaayaan paling hese. mesin oge rada bisa gampang muterkeun tempat ngumpulna nu ayeuna teu kedah.

Naha mesin bakal meakeun teuing suluh, sabab di drive sadayana roda dina hal ieu aya teu kudu? Naha sangsara leutik, tapi tetep panurunan sahiji ciri dinamis? Naha nempatkeun komponén maké tambahan, nu di momen oge teu perlu? Sarta dina prosés gerak bisa muncul Geter béda jeung nois anu lumangsung salaku hasil tina éta spin beurat beurat. Mun taya supir ieu mah teu perlu, teras solusi Hadé pisan mun éta mareuman roda ti drive. Ieu jawaban kana patarosan naha hubs kudu UAZ "Patriot".

Clutch kaluar roda hareup

Ieu jadi appropriately disebut alat dina dokuméntasi Rusia-basa. Éta nu paling sering dibereskeun kana hub sahiji pasangan hareup roda jeung fungsi tina kabayang kedap gap gandeng ku drive lamun teu dipikabutuh pikeun supir.

Kabayang Hubs UAZ: Jurnalisme sarta Operasi

Ku kituna, ku fungsi couplings ieu jelas. Tapi kumaha sabab tiasa dianggo na kumaha sabab tiasa dianggo? Pikeun ngajawab dua patarosan ieu penting nu peryogi kauninga jenis naon aranjeunna. Pikeun kandaraan kaluar-jalan dipaké alat manual tur otomatis. Tapi separation ieu bisa dianggap digantung.

panangan

produk ieu kapanggih dina paling model mobil kaluar-jalan ampir kabeh pabrik mana di dunya. Leungeun Hubs UAZ ogé pohara umum di nagara urang.

Kumaha carana make

mékanisme Ieu dipake dina raraga ngurangan maké bagian sarta majelis dina drive as hareup mobil, ogé ékonomi suluh, lamun mindeng kudu ngarambat dina jalan diaspal. Lamun supir pareum sasak, éta ogé sasaena pikeun mareuman hub drive dina roda hareup.

Kumaha ieu eta dilakukeun? Nurut kana parentah anu sumping sareng UAZ mobil "Hunter" hubs kudu mindahkeun ka posisi husus. Mindeng posisi ieu ditandaan dina perumahan actuator. Ieu merlukeun maké konci husus jang ngaleupaskeun cap, lajeng ka unscrew nu baud tina liang aci nyetir. Anjeun teras bisa narjamahkeun leungeun baju dina hiji posisi mana nu legok annular dina beungeut cai bakal tumiba kana hiji pesawat jeung bagian tungtung flange nu. Satuluyna anjeun perlu tighten cap. Ieu bener keur sakabeh model UAZ kaluar-jalan. Ku kituna, kumaha carana mareuman roda, tangtu. Kumaha ngaktipkeun Hubs UAZ? Eta kudu dilaksanakeun ku screwing nu fastening baud na aman.

Ti sakabeh ieu bisa dipikaharti yén kana tungtung drive aci gandeng ngaco. Eta, kahareupna ku alat husus bisa jadi rigidly dihubungkeun jeung flange hub atawa muterkeun bebas tina hub teh. Alat mangaruhan reliabiliti maranéhanana, tapi make hub ieu rada uncomfortable, jadi pikeun SUV UAZ "Hunter" hubs nanaon ieu teu praktis dipaké. Ulah make eta keur model sejen anu dihasilkeun kiwari.

alat-alat modern: hubs 2.0

Ayeuna, lamun rék mareuman atanapi ngaktipkeun roda pikeun kaluar tina mobil jeung ngan cukup keur giliran switch husus ka posisi nu dipikahoyong. dibekelan ieu ngan 2: 4x4 atanapi 2x2. Teras Anjeun tiasa meunang deui di wewengkon SUV tur nuluykeun jalur.

Persis ngawengku hubs di UAZ, nu dipasang dina mayoritas tutumpakan kaluar-jalan tina merk ieu sareng merek sejen, malah luar negeri. Sedengkeun pikeun detil teknis, éta unggal produsén sahiji mékanisme na alat.

Kaunggulan na Kalemahan

Diantara kaunggulan unambiguous, nu boga mékanisme manual bisa dibédakeun kakuatan luar biasa. Kakuatan aya ku cadangan hiji. Ogé kana kaunggulan kaasup kesederhanaan konstruksi, reliabiliti tur betah pamakéan.

Tapi ngadegkeun hubs pikeun UAZ, ulah poho ngeunaan kalemahan. Ku kituna, pikeun anjeun kudu meunang kaluar tina mobil jeung ngabersihan leungeun kotor on bécék, sarta mindeng malah és saklar.

Sumuhun, kudu ngomong ngeunaan és nu. Sababaraha pabrik nyieun saklar plastik. Ieu seemed janten barang paling ridiculous anu ngan bisa dipaké dina Sistim transmisi. Tapi éta dina ibun plastik ageung teu freeze, sarta ieu greatly facilitates mékanisme switching ka modeu operasi lianna.

Acan sisi positif séjén nyaéta hubs manual ngawengku kamungkinan kayaning citakan atawa pegatkeun sambungan as hareup lempeng ti salon di pindah, upami hubs (UAZ "loaf" atawa "The Patriot", aranjeunna disimpen - tanpa bédana a) tina Ulyanovsk Automobile Plant saacanna kaasup. Ieu kadang pisan mangpaat nalika mobil ujug-ujug pareum dina bagian leueur jalan atawa pencét éta bubu leutak.

Lest wae kejutan, paling drivers anu dimimitian ngasupkeun mékanisme ieu dina waktu leungitna serius mimiti salju. Neukteuk off di cinyusu, nalika éta sakabéh aspal garing. Ogé, mareuman hubs, iraha wae, lamun perlu numpak pisan lila on aspal garing. Ieu pendekatan lumrah, nu dikonfirmasi ku taun praktek sakabeh jalma anu geus dipaké dina hubs (UAZ "Patriot"). Harita, poto lengkep mastikeun informasi. Kalayan mekanisme ieu mangrupa gampang, merenah tur tiasa nyimpen anjeun liter suluh, atawa malah leuwih. Loba sieun lamun make hubs ditutup jaman cukup lila, mangka tiasa pisan ngabahayakeun kana sasak atawa kendaraan. Tapi kabeh kapiran. Dina loba model pikeun ngalengkepan hiji cap husus anu ngamungkinkeun torsi disadiakeun ku transmisi konstan kana as hareup tanpa kamampuhan nganonaktipkeun.

otomatis

Ayeuna kami kudu ngobrol ngeunaan hubs otomatis. Beda utama maranéhanana ti counterparts manual pikeun supir téh nu guna pindah aranjeunna ka posisi nu dipikahoyong, teu perlu ninggalkeun interior mobil. Dina raraga ngamimitian hareup roda drive, sambungkeun sasak langsung ti kabin nu. Dina kasus langka, nya meureun perlu mencet hiji tombol tambahan nu ngatur langsung hubs.

Kumaha carana sangkan eta dianggo?

Aya sababaraha pilihan pikeun kinerja. actuator meureun hiji motor listrik dipasang dina perumahan sarta hubs switching pikeun UAZ-469 atawa pola lianna. Ogé, hiji vakum atawa sistem hidrolik bisa dipaké pikeun ngadalikeun operasi mékanisme.

Paling populer di kalangan fans kaluar-jalan parabot hub, anu bisa switched mandiri. Ieu diaktipkeun mechanically, lamun torsi kana kabayang drive. Unggal design boga pluses sarta minuses. Handap urang nempo eta di leuwih jéntré.

Hubs kalawan drive listrik

Alat ieu ngagabungkeun reliabiliti maksimum, ogé kesederhanaan sahiji mékanisme manual nu diperlukeun pikeun ngirimkeun listrik ka kontrol motor, nu rotates jeung hub kabayang. Aya masalah leutik - nu sikat, anu ngirimkeun ayeuna dijalankeun dina kaayaan rada kasar. umur-lami kokotor ieu, kaayaan hawa kompléks. Sakali sistem saukur moal Ngahurungkeun, jeung mobil wanoh bener bakal pungkur roda drive. Dina hal ieu, ngan traktor anu bisa narik SUV nu kaluar tina rawa nu.

Mékanisme vakum

Sanggeus roda opat drive dihurungkeun, a pompa husus dimimitian ngabandungan kaluar kabeh gandeng kabayang akumulasi di sistem hawa. Dina prosés ieu, hub teh bakal diblokir. Dina momen nu, nalika drive bakal perlu mareuman sistem bakal dianggo jalan sejen sabudeureun - balik pikeun ngompa hawa kana sistem.

Dina rarancang ieu, sadayana aya alusna, tapi ka titik nu tangtu. Dina tiis pait karét anjing laut bisa heuras, tur dina waktu krusial roda opat drive moal ngamimitian. Ditilik ku ulasan, hubs dina vakum dina jarang dianggo happily. Kabéh alatan kanyataan yén ngaliwatan anjing laut sagala kokotor sarta rawa swill meunang katuhu jero - di hub na arah.

solusi otomatis Klasik

Ieu sigana mékanisme paling umum. Éta nu dipasang dina mobil ampir kabéh roda-drive. drive di dieu - sorangan mobil transmisi. Numutkeun prinsip ieu ku well-dipikawanoh tur populér AVM Hubs UAZ "Patriot".

Lamun supir nyambungkeun sasak kalayan bantuan kasus mindahkeun sarta mucunghul dina alat satengah torsi nutup. Lamun balikkeun deui nepi, unsur masing-masing dipareuman jeung nutup deui, tapi arah sejen. Unggal waktos parobahan misalna dina arah hub bakal pindah, sarta waktu ieu bakal dipirig ku niup kana mékanisme pangiriman. Lamun nganggo pedal jeung uas tina kotak dikabaran nya leuwih dinamis, teras niup bakal leuwih serius.

Lamun supir geus ditumpurkeun drive ti kabin, teras pastikeun ngajalankeun jarak pondok dina arah nu lalawanan jeung clutch parted. Upami ieu henteu rengse, lajeng hub teh dihurungkeun, tur keur nyambungkeun atawa megatkeun sasak tiasa langsung ti kabin nu. Ieu bisa dipigawé nepi dugi sanggeus robah saterusna arah, anjeunna pareum.

Hub lamun éta kabuka, lengkep tanpa masalah moal mareuman laju. Paling kandaraan kaluar-jalan (UAZ euweuh iwal) kamampuh ngaktipkeun atawa nganonaktipkeun drive ka balik ukur ditangtukeun ku rarancang ti hal mindahkeun. Jang ngalampahkeun ieu, sistem kudu dipasang dina drive gear synchronizer dina as hareup.

Ku kituna, hub ieu rada nyaman jeung gampang ngagunakeun tapi ngan dimana waé bener hésé. mékanisme butuh penanganan ati. The meta mesin bisa ngurangan hirup layanan na nepi ka karuksakan saharita. Mareuman, anjeun perlu ngajalankeun hiji saeutik ka tukang.

nawaran pasar

Dina prosés panalungtikan pasar dina panon sakuliah lima jenis produk pikeun sakabéh UAZ model kaluar-jalan. Dianggap ngan maranéhanana pilihan anu sadia komersil.

Produk pangkolotna

Nepi ka ayeuna, pasar mobil bisa dibeuli modél pangkolotna dihasilkeun dina tutuwuhan Ulyanovsk. Ieu saklar na roda masih nu dipasang dina model kargo. splines gandeng akut keur jeung leungeun baju batin. Bush, kahareupna ieu dipaké splines di lantai jeung diamankeun hiji baud husus. Baud - ieu téh dasar sagalana. produk ieu sadia saloba mungkin alatan ayana konstan di toko na béaya rendah - hargana ngan 500 rubles.

Produksi "Elmo"

parusahaan ieu manufactures hubs nu pelengkap dina "hunters" jeung "Simbir". produk ieu idéal pikeun UAZ sarta paling mindeng kapanggih diobral. produk dijieun di sababaraha varian - kalawan switch hiasan jeung hubs basajan di UAZ. Poto kageulisan husus teu endah, tapi item nu teu tina rencana kitu. hargana Bulan ti 920 nepi ka 960 rubles. Ieu oge hiji harga pisan lumrah.

"Stead"

produk ieu pisan sarupa leuwih saméméhna, tapi lamun kasampak raket, ieu wangun awak rada beda jeung warna. Sajaba ti éta, mékanisme a ieu dibédakeun ku beurat low. Éta dijieun di Ufa. Harga per sababaraha nyaeta ngeunaan 700 rubles.

Iklan

Aya hubs pikeun dijual "Iklan" UAZ. Drivers umumna wareg ku karya, tapi teu on sadayana drive, maranéhanana kasampak rada aesthetically pleasing. Wae loba iteuk, nu spoils sakabeh katingal. Tapi sacara umum, barang ieu katembong solidly tur pageuh. Dina disk biasa kalawan hubs ieu moal bisa diatur cap hiji deui. Tapi fungsi maranéhanana maranéhna ngalakukeun, sarta beuki lila teu diperlukeun.

AVM

Sigana mah, produksi ieu mah teu perlu keur ngagambarkeun. AVM Hubs UAZ "Patriot" na sesa model garis dihasilkeun dina Brazil. Éta pisan gampang pikeun neuleuman. kualitas luhur bisa ditempo malah dina awak. Hiji karasaeun yén nu lian na mékanisme luhur bener digawé. Ogé, mékanisme nu boga alat-alat alus. Cost - 5000 rubles. Tapi bea ieu téh pinuh diyakinkeun. ieu publikasi mobil dipikawanoh dilakukeun runtuyan tés dina sagala hubs pasar aya. Sarta hasil test némbongkeun kualitas bener tinggi produk ieu. Sarta model manual tur otomatis sampurna tur akurat nedunan fungsi maranéhanana.

Kabayang Hubs UAZ "AVM" nyaeta sadia dina opat versi. Kabéh aya ti antarana anu cocog pikeun sagala model kaluar-jalan, sanajan kaasup GAZ-69 mobil. jalur boga duanana model otomatis tur manual, duanana baku tur ditingkatkeun.

Dina urutan pikeun mastikeun kualitas produk ieu, Anjeun kudu jadi akrab jeung sababaraha rujukan, nu nulis boga alat-alat kaluar-jalan manufaktur Ulyanovsk tutuwuhan. Jalma anu aya saeutik dipaké mékanisme ieu assure yén produk AVM - nyaéta, tanpa kaleuleuwihan, nu hubs pangalusna dina UAZ "Patriot".

Salian produk ieu dina mobil nu bisa katempo "Rus" sistem na "Karang". mekanisme-tingkat low ieu, tapi maranéhna oge kredibel.

parabot nu geus dipasang di tempatna sarta sadia dipake

Prosedur for ngagantikeun clutch nu basajan pisan. Mimiti sagala hal anu penting pikeun leres ngaganti mékanisme nu geus diatur saméméhna. Jang ngalampahkeun ieu, hal anu penting pikeun mertimbangkeun tingkat kasulitan of dilogorkeunnana nu bolts.

Maké sikat kawat dimurnikeun surfaces luar tina kokotor. Sockets twisting bolts. Mun baud teu masihan dina, anjeun tiasa nganggo alat pneumatic.

Lajeng taliti diperlakukeun beungeut hub teh. Ieu kedah tos rengse miceun sésa tina gaskets heubeul. Scrub kokotor, piceun karat. hawa nalika dikomprés geus dimurnikeun liang ngaropéa. Bolts dianjurkeun panawaran jumlah leutik gajih.

Nalika ningkatna hiji hub anyar, ulah jadi amiss mun ngégél antara hub jeung korsi gandeng on sealant nu. Padahal produsén sarta assured sakumaha spacer a, eta leuwih hade mun nyieun perlindungan tambahan. Salajengna, clutch a, tapi anjeun kudu mimiti install bagian panengah na. Lajeng ngaktipkeun mékanisme jeung gasket set. Ulah hubs kudu UAZ "Patriot"? Pasti urang peryogi jelema nu bogoh ka pareum-jalan jeung kaayaan susah, tapi rutin ngumbara di unpaved.

Ku kituna, urang kapanggih kaluar naon constitutes hubs pikeun ngahasilkeun SUVs Ulyanovsk Automobile Plant. Simkuring miharep yén informasi luhur bakal mangpaat ka anjeun.