VAZ-2106 sensor tekanan minyak ngagantian, diagnostics

Dina runtuyan Palasik, kitu ogé dina VAZ-2106 sensor tekanan minyak boga struktur leuwih pajeulit batan pikeun "dalapan" jeung mobil engké. Tapi nyatana yen sensor outputs sinyal tina wangun béda, gumantung kana tekenan. Sinyal ieu lajeng dirobah sarta disadiakeun pikeun lampu. Sarta di dieu eta geus mungkin ningali tekanan minyak pasti. Dina model langkung panganyarna teu aya, eta ngagunakeun switch basajan nu nutup sirkuit dina tekanan sistem handap nilai minimum.

Naon sensor tekanan?

Dina modél VAZ-2106 sensor tekanan minyak ngadalikeun kaayaan Sistim lubrication. Tangtu, anjeunna teu nyandak naon léngkah ngungkulan, tapi ngidinan Anjeun pikeun waspada supir lamun mesin ieu dimimitian salaku hal moal jalan. Hiji kauntungan tina sistem kontrol disetel ka genep, sarta sanajan sapanjang sakabeh klasik, nyaéta anu ngukurna anu dipigawé dina dua data.

Firstly, nilai sakeudeung geus dibereskeun tur dipintonkeun dina indikator. Kadua, nurunna nilai tina tekanan handap ka bangbarung minimum, anu ignition lampu lumangsung. Sanajan kitu, indikator téh handap tingkat panon supir urang. Muhun, éta kilat tina jeruk bisa nyanggap. Dasbor VAZ-2106 diwangun ku sababaraha hartosna kanggo diagnosis kaayaan engine, sarta aranjeunna preferably disusun dina kénca ti kabayang steering.

Ngaganti sensor tekanan minyak pikeun VAZ 2106

Tina parabot anjeun bakal kedah konci dina 19. Unsur situated langsung dina blok mesin, éta hésé sono - a silinder sahingga badag, nu kawat. Hal ieu lokasina ngadeukeutan ka gearbox, samping supir urang. Salian konci nu Anjeun euweuh alat pikeun ngagantian henteu diperlukeun.

Mimiti sadayana megatkeun sambungan kawat nu disambungkeun ka sensor. Ngan sanggeus ieu bisa unscrew perumahan maké konci 19, nu ieu didadarkeun di luhur. Twisting nu dilapidated, putting dina tempatna nu anyar, éta sakabéh karya nu bener nyokot dua menit, sarta sakapeung kirang. Tapi geus aya fitur leutik, anu bakal dibahas saeutik engké.

lampu sensor anu switched dina

Candak katingal di dasbor VAZ-2106, anjeun bakal nempo indikator nu boga hiji panah jeung kontrol lampu. Ieu sinyal yén tekanan dina sistem lubrication geus turun ka nilai kritis. Jeung lampu ieu jalan sareng alat bacaan misah, anu perenahna di deukeutna deukeut jeung sensor tekanan. Lamun lampu ieu moal cahayana, nu maca kudu diganti.

Jang ngalampahkeun ieu, dua parabot - sirah dina 21 buka-tungtung rengkuh jeung ukuran anu sarua. Hal kahiji, tangtosna, unplug sadayana kabel nu bisa nyegah ngaleupaskeun. Naha nu peryogi dua kenop? Hiji nu nyimpen hiji adaptor logam, kitu teu muterkeun. Hiji alat anu kadua robah jauh perumahan. Dina urutan sabalikna Gunung nu anyar. Dina ieu sareng rengse pagawean, anu ngagantian tina sensor tekanan minyak anu suksés.

Telat model mobil

Eta geus ngomong yén dina sensor tekanan minyak VAZ-2106 ngamungkinkeun pikeun control gede. Ti mimiti "Samar", VAZ installs sababaraha desain séjén nu bisa jadi teu papanggih Grup tangtu drivers. Hal ieu dipikaharti yén supir bieu melek, manéhna nempo gambar tina nipples beureum, teu bisa malah curiga. Na jadi ka manehna ngadalikeun tekanan dina sistem?

Tapi lolobana motorists tech-savvy, pikeun alesan ieu perlu jadi sadar sagalana yén kajadian kalawan motor. The "samara" jeung "puluhan", contona, aya hiji atribut Srimanganti - corrector adjustment rentang. Tur éta hidrolik. Sarta pikeun manggihan mobil jeung mékanisme kerja tina corrector nyaeta teu nyata na dinten seuneu. Tapi mangrupakeun Ecological bébas dina gauge tekanan na geus dipasang gampang. A coupler geus dipasang tinimbang sensor baku. sensor tekanan minyak mesin janten sami sakumaha dina "Palasik". Sarta paves nu wiring basajan, nu geus fed ti ignition nu terus nyambunkeun sakabeh elemen sistim éta.

Kumaha carana ngalakonan diagnostics

Eta masih aya kacangcayaan nu rék balik ka mahal engine direnovasi. Ku sabab kitu, maneh kudu ngawas mode operasi motor, hususna, nilai tekanan dina Sistim lubrication. Lamun cukup, minyak moal bisa ngahontal juru paling jauh. Contona, lubrication of camshaft na valves bakal cukup. Ieu mungkin nu kiwari dimungkinkeun tiasa ngawitan sambel, saolah-olah nangis pikeun pitulung.

Verifying - mangrupakeun jangji nu moal gaduh pikaresepeun "kejutan". Pikeun nguji anjeun peryogi hiji gauge tekanan akurat jeung skala nepi ka 10 bar (leuwih ti cukup). Shooting di sensor tekanan minyak VAZ-2106, tapi ngawengku hiji gauge tekanan gantina. Tapi aya rinci leutik, gumantung kana naon anu tipe gauge dipilih - listrik atawa dipencét. Nu kadua nyaéta gampang. Mindahkeun kana gear, jarum kudu rada deflected. Dua atmosfir kedah di 2000 révolusi per menit tina crankshaft nu. Sanajan kitu, sok lah teuing. Paduli nu speed engine, tekanan anu teu kudu jadi leuwih ti tujuh atmospheres.