Speed catetan dina jalur sapedah hiji. speed pinuh

Naon laju maksimum bisa ngamekarkeun lalaki bari tunggang sapedah hiji? Aya loba rékaman kahontal dina kondisi béda, dina kaayaan béda jeung dina waktu nu beda.

speed Ngabuburit

jalma untrained normal moal hurrying on jalan kota bisa ngarambat dina laju ngeunaan 12-15 kilométer per jam, nyokot kana akun tur descents na ascents jalan. nilai ieu dicokot salaku laju rata-rata sapedah.

Exercising hiji lalaki saeutik dina jalur sapedah kalawan fasilitas nu tangtu (misalna aya tuklipsy, pamilihan gear, rem alus) nyaeta bisa mindahkeun gancang - di speeds 30 km / h.

Tur upami baé sarua transplanted mun lightweight sapédah balap jalan, contona, tanpa jangjang pungkur jeung hareup, lajeng dina aréa datar, anjeunna bakal tiasa overclock nepi ka 40 km / h jeung terus tahan speed yén pikeun sababaraha menit.

Aya henteu ngan direkam dina laju sapedah hiji, tapi ogé rékaman dunya pikeun ingetan speed. Dina taun 2005, lagu Ngabuburit kasohor di Krylatskoye, wakil Ceko O. Cemara diteundeun ngahontal speed (49,7 km / h) dina sapédah keur 60 menit. Anjeunna teu bisa tahan hiji nilai 50 km / h alatan kanyataan yén sapédah nya éta ngan hiji gear sarta korsi cukup tinggi. catetan ieu nyusahkeun ku pasukan maké.

Di jalan alus bisa mangrupa turunan 9-kilométer mulasara aman laju tinggi 60-70 km / h, malah dina sapédah gunung beurat. Tétéla nu keur speed maksimum pikeun cyclists amatir basajan kedah nyandak nilai ieu.

Kumaha eta kabeh mimiti?

Cyclist Jose Meyfret diatur rékaman speed dunya dina jalur sapedah (204.73 km / h) dina 1962 di Friedberg (Jerman). Ieu kabeh dimimitian malah baheula. Ti pisan lahirna jalur sapedah di geus dijieun loba usaha pikeun ngahontal speed maksimum drive.

Sugan we kedah ngobrol ngeunaan rékaman paling signifikan jeung penting dina sajarah di olahraga ieu, sarta paling angkutan.

Dina 1899, Charlz Merfi, sanggeus dilatih ngeunaan 2 sasih, abdi mutuskeun pikeun nyimpen catetan speed drive di Long Island kareta. Pikeun tujuan ieu dinya éta perlu ngagantelkeun hiji mobil ka mesin jeung kana digitus eta ku cap ka cyclist nu bisa nyumput ti angin. Dina awalna, alatan kasalahan tina Murphy anjeunna lagged tukangeun karéta, tapi lajeng masih bray up jeung manehna. Ku kituna, catetan speed maksimum ieu diatur dina Juni 1899. Anjeunna ngahontal 100,2 km / h.

Laju catetan hareup dina jalur sapedah hiji dijieun ukur taun 1937. Hal éta lumangsung di Los Angeles (California). Catetan-wadah Alber Marke dipindahkeun balik mobil, nu ieu ogé dilengkepan Rancah jaringan pikeun cyclist ieu pindah jero eta. catetan Nya éta - 139 km / h.

Dina 5 taun, dina taun 1942, pakakas rékaman anyar (deui California). Dina hal ieu, anu kandaraan di hareup éta balap, jeung sapédah ieu ningkat. Waktu éta, catetan Alf Letourneau ngarupakeun laju maximum on sapédah anu dikembangkeun.

catetan nu kacatet dina sabudeureun 175 km / h. Tapi di dunya ieu prestasi henteu aya tungtungna.

Rékaman. speed catetan dunya dina jalur sapedah hiji

Absolut speed catetan dina jalur sapedah disetél dina 1995. nilaina - 268,8 km / h. Ieu dihontal ku Walanda Fred Rompelbergom. catetan ieu penting jeung berharga henteu ngan keur cyclist, sakumaha anjeunna dina taun anu sarua éta 50 taun.

Ieu acara lumangsung dina araya di Utah (AS). Ieu permukaan sampurna datar tina hiji situ kuna (uyah) nyaeta Bonneville polos. Na sapédah ieu husus dilengkepan (ngaronjat sacara signifikan ratio gear sarta sistem transmisi husus dina sprocket pungkur). Na, sabab salawasna, hareupeun manehna anjeunna dipindahkeun ka mobil, anu ogé dijieun tukangeun hiji zona tekanan ngurangan.

speed catetan dina jalur sapedah jeung gunung

The turunan ti gunung ogé bisa jadi dina kaayaan béda: beungeut tiris na taneuh. Ku alatan éta, rékaman anu dipisahkeun.

Di jalan waktu usum tiis dina sapédah gunung, kalawan parabot angkutan unggulan (lian ti aerodynamics tina sapédah, nu angin gear) catetan speed on sapedah hiji pageuh nyepeng atlet Eric Baron. Dina 2000, anjeunna peupeus nepi sapédah ka 222 km / jam dina Alps (12 April).

Najan kanyataan yén anjeunna lungsur ti gunung, catetan nya éta leuwih handap tina nu mutlak (F. Rompelberga). Acan urang kedah dicatet yén lalawanan hawa mangsa turunan nu geus ngaronjatkeun, sarta Geter inténsif, worsening nu kelestarian angkutan. Geter ieu sareng dicegah anjeunna ti ogé nyetél catetan dina hiji lamping gravel (hanjelu finish).

Dua warsih saterusna, dina kamiringan Sierra atlet Negro sarua kuring nyokot tempat katilu sanggeus kadua timer sarua saméméhna, hartina, "nyetir" ngeunaan 400 méter ka handap dina gravel kana. Ieu pikeun naraka cyclist: di finish di mangsa ieu dahsyat tina speed maksimum jalur sapedah di ngahontal 210,4 kilométer per jam, sarta sapédah na sacara harfiah exploded.

Alus persiapan, kompeten jeung perlindungan kualitas luhur helm Baron mantuan salamet dina situasi deadly.

Aya wates mun kamampuan manusa jeung teknis. Lalaki bakal salawasna narékahan pikeun nalukkeun jangkung anyar.