Laju rata tina kuda roda dua sarta peran nyaeta sangkan liburan nikmat

"Ieu mungkin pikeun nangkep immensity" - nulis klasik Rusia. kecap ieu leuwih relevan ti kantos, nalika urang buka dina pakansi sarta rencanana jalur urang. Kumaha rék ningali sagalana. Sarta hususna lamun geus ngagaduhan di Éropa sarta pikeun ménta hiji visa Schengen pikeun kurun waktu nu tangtu ku entri tunggal. Sakali dina kota wisata husus, urang geus katempo wisatawan anu rurusuhan ngeunaan kawas gélo, sareng peta tur buku panduan wisata di leungeun, putting aranjeunna "keletik" di hareup atraksi, dimana maranéhna dilongok. Tapi laju rata-rata pedestrian anu masih opat kilométer per jam. Anjeun tiasa, tangtosna, mun string up na buka trot komo polugalop, ngabogaan speed luhur nepi ka 7 kilométer per jam, tapi nu geus disimpen dina mémori? Atang anjeun bakal ngarasa capé kaluar kuda di liliwatan balapan teh, sareng sajarah wungkul bakal "keletik" dina panduan dina.

Anjeun tiasa masihan diri akselerasi, nyandak sobat asisten roda dua-Na, lantaran laju rata-rata cyclist hiji leuwih ti speed leumpang - 25-30 km per jam. Angka ieu téh dumasar kana kanyataan yén anjeun nyetir dina jalan datar kalayan permukaan lemes, teu bagasi, teu lalulintas jalan sibuk, anjeun ngora jeung séhat. Lamun salah sahiji kaayaan ieu ragrag, laju gerakan geuwat pakait ka 15 kilométer per jam. Ku alatan éta, lamun bade dina Ngabuburit lalampahan, geus pangalusna pikeun ngamimitian dina itungan maranéhna tina angka panungtungan.

Mun anjeun hiji rider inexperienced, salaku sidang kakuatan bakal kaanggo biking hiji poé di alam. Saterusna diatur wewengkon Asezare populata dimana jarak antara tempat dicicingan ku jalma (anu, upami nanaon, bakal tiasa nulungan anjeun), moal bakal jadi leuwih ti sababaraha kilométer. Narékahan moal mencét dina pedals: nyaeta 10-15 kilométer hayu speed Anjeun rata - dugi magrib anjeun masih boga waktu pikeun balik. Sanggeus usaha munggaran bisa nyieun razia macul wae, di sakuriling (dina situ atawa walungan, ka kota metot pangcaketna), nyokot jeung manehna hiji bagasi leutik. Ieu bisa mangrupa ransel atanapi saddlebag sela, rod fishing atanapi karinjang a. Coba nyandak hiji numpak kana jalan kokotor, milih cara maranéhanana rupa bumi papasiran. Catetan dina waktos spent di jalan, jeung dina peta, pariksa mileage ka tingali cara gancang anjeun nyetir di tengahna.

Gaduhan sampel sapertos dijieun na strengthening kaahlian maranéhna pikeun pedal, anjeun geus bisa serius impian tina multi poé ruteu Ngabuburit. Hadé pisan mun éta milih pikeun wisata ieu nagara, dimana rahayat pindah dina angkutan roda dua, anu dimangfaatkeun. Dina Vietnam, contona, Ngabuburit leuwih ti drivers mobil, jadi patalimarga jalan sakabeh diadaptasi "keur maranehna." Tapi sapi jalu riungan pisan hésé, sarta laju rata-rata jalur sapedah di dinya bakal aya leuwih ti 10 kilométer per jam. Sanajan kitu, aya nagara mana baé pikeun ninggalkeun mobil jeung buka dina formulir ékologis angkutan - jalur sapedah di, ngabalukarkeun pamaréntah delight a. Di Amérika Sarikat, Kanada sarta Éropa anu dilengkepan ku jalur sapédah husus, anu (kawas kanyataanana hanjelu kami) teu diidinan maké pamaké jalan séjén. Malah pedestrians teu diwenangkeun pikeun buka aranjeunna. Hiji-hijina hal jumeneng di jalan Anjeun bisa jadi iwal yén cyclists lianna. Ed diri jeung ed!

Dina loba kota Éropa, sajaba lagu, anu otoritas nawiskeun ka nyéwa bicycles. Gaduh kartu kiridit, anjeun tiasa nyandak dina wahana roda dua terminal, cokot numpak dinya dimana rék dinya sarta ninggalkeun éta pikeun cukup terminal béda. Balik ka musium, nyandak keur leumpang ... Lajeng nyandak sapédah ka tetep anjeunna dina kaopat ti terminal katilu. Hal ieu kacida merenah: anjeun teu kudu salempang yén sapédah Anjeun bisa dicokot ku batur, anjeun teu kudu méakkeun duit kana angkutan umum, sarta laju rata-rata cyclists tumuwuh sakumaha dibandingkeun ka Pace leumpang.

Mun tunggang sapédah a - gairah, anjeun bisa balik dina lalampahan riil nu mibanda beusi sobat dipercanten Na. A loba instansi perjalanan nawarkeun rupa-rupa tur sapédah di Éropa. Laju rata-rata pamilon tina pendekatan ieu teh sparing paling: km ngeunaan 15-20 per jam. Di jalan dina panduan wisata sapedah nembongkeun anjeun tempat dipikaresep, dituturkeun ku mobil nu ngajalankeun bagasi anjeun sarta sakabeh wengi ngantosan hiji hotél sareng kolam renang, tempat anjeun tiasa nyandak beurat kaluar suku capé.