Spésifikasi "Suzuki Jimny" - ukuran nu teu halangan, sarta harkat

penampilan na mobil ieu geuwat evokes rasa simpati. Leutik, ci mesin méré gambaran ngeunaan ampir kaulinan nu teu bener. Sanajan ukuranana leutik na, aya sababaraha saingan kawentar leuwih bisa bersaing jeung eta dina jalan rusak atawa banjir. Lamun nempo kinerja, "Suzuki Jimny" teu ngaku deui Car sakabéh, sarta dimensi na ngidinan pikeun ngajalankeun mana batur sanajan teu kudu impian ngeunaan eta.

Tanpa noel sajarah mecenghulna tur ngembangkeun mesin, nu dina diri pisan panasaran jeung metot, anjeun tiasa nyobian ngartos naon patut na. Hal ieu dipasarkan salaku hiji SUV, Anjeun kedah ukur nambahan nu eta pisan ci dina ukuranana rada kirang ti nasional tilu-panto "Niva". Masarakat umum diwanohkeun dina taun 1998, saprak mangka jeep sababaraha kali diliwatan restyling sarta pamutahiran leutik. Spésifikasi "Suzuki Jimny" dina waktos anu sareng tetep ampir unchanged.

Hal ieu dumasar pigura Palasik on mana mesin téh longitudinally na gantung spring as. fitur design sapertos nyadiakeun "Jimny" kaunggulan tambahan lamun nyetir on jalan bumpy, manifested di ngaronjat kakuatan jeung daya tahan kana sagala jinis shock, sarta ngaronjat traction. Ieu complemented ku hareup roda drive na colokan splitter. Agility alamiah "Suzuki Jimny" spésifikasi, nu spent na reliabiliti desain, karakteristik mobil Jepang, sahingga desirable pikeun rekreasi aktif.

Karakteristik dinamis tina mobil teu beredar, sarta yén henteu sigana aneh. Speed na freeway - teu unsur nya. Tapi, manehna karasaeun yakin di lalulintas kota jeung bisa gerak sabudeureun lagu dina speeds nepi ka saratus sarta opat puluh kilométer per jam. Sarta lamun nyetir di akselerasi gear low dina dinamika jeep teu jauh balik na mobil leuwih kuat. Ku kituna mun meunang kaayaan jalan ku lampu lalulintas orok ieu tiasa rada gancang, sanajan mesin béngsin "Suzuki Jimny" teu boga ngaronjat kapasitas - dalapan puluh genep hp kalawan volume hiji jeung tilu-tenths of liter a.

mesin bisa dilengkepan atawa mékanik, atawa opat-tahap gearshift otomatis. Mobil sorangan gampang cukup, beurat kotor na henteu ngaleuwihan hiji satengah ton. Sanajan kitu, alatan ukuran mesin eta boga kalemahan tangtu. Dimensi na data teknis "Suzuki Jimny" nyadiakeun keur kamungkinan akomodasi di kabin opat urang. Sanajan kitu, tetep dina korsi deui téh rada masalah, utamana dina journeys panjang. Kanyataanna, mobil ieu dirancang pikeun dua urang di hareup, anu nurutkeun loba, teu ngeureunan kamampuhan sarta kaunggulan.

Spésifikasi "Suzuki Jimny" na malah ngantep anjeun mindahkeun cukup kalawan bébas di jalan macet, teu ngahurungkeun jeep kana conqueror tina kaluar-jalan. Tapi, mobil bakal ngawula ka salaku peminat outdoor hébat sarta jalma anu neangan kahijian jeung alam. Ieu teu dimaksudkeun pikeun pausahaan badag, sarta pangalusna sakadar keur sababaraha jalma, sahingga nepi ka tempat tempat na didatangan maloprohodimyh juru secluded.