Roda opat drive ATV "Tarus": Tinjauan, spésifikasi sarta ulasan

Teu jadi lila pisan diwakilan sarta diwanohkeun ka pasar teh ATV aslina "Tarus" produksi domestik. Jumlah salinan sababaraha belasan, ékspansi pasar rencanana sarta kanaékan produksi serial. SUV roda dua disababkeun azhitotazh teu ukur otechestennyh connoisseurs, tapi ogé zaintersoval jurnal asing husus. Anu mimiti, modél ieu téh dipercaya, basajan, kuat sarta harga affordable.

fitur

"Tarus 2x2» - ATV, nu teu garis elegan béda jeung alat langkung keusikan. Angkutan boga tujuan pikeun alamat masalah serius di overcoming halangan. Anjeunna bakal pitulung gede pikeun foresters, patani, truckers, moro jeung fishing fans, tapi ogé pikeun maranéhanana anu alatan fitur profésional nu peryogi ngaléngkah jalan ka jarak hébat.

Gumantung kana set tina beurat motor Unit kakuatan éta ti 50 nepi ka 80 kilogram, modifikasi lightest sabenerna diangkut sacara manual. Pikeun alat-alat dipasang dua belas-kelas beus 25. The ATV dirancang husus pikeun nyetir on rupa bumi pisan kotor jeung hese, gampil overcomes sagala halangan. wates speed nyaéta 35 km / h. modeu gearshift diwangun ku dua speeds (mode dianggurkeun tur pindah ka hareup).

Kauntungan utama yén ATV nyaeta "Tarus" - ieu transformasi Na. Dina waktu anu singget eta bisa dirakit atanapi disassembled gampang dibawa atanapi diangkut ku bagian dina kalapa mobil. desain ampir teuing rumit sarta teu bagian leutik. Téhnik picky di jaga, pangropéa jeung beberesih.

pakakas

Ngaran roda drive ATV "Tarus" ieu dingaranan walungan Tarusa.

Tugas utama pamekar ieu mangrupakeun kombinasi antara beurat lemah sareng perméabilitas tinggi. Mékanisme sadaya-rupa bumi wahana ngandung sakabéh elemen has tina SUV pikeun: ranté, Unit drive, béntang. Eta ngajaga pedalaman Unit ti struktur kokotor concealing drive balik fascia nu.

The cross aci anu situated handapeun korsi éta. Kalayan bantuan béntang badag, dijieunna tina lambaran baja, unit transmisi anu unloaded tur lega. Sakabéh bagian struktural anu sadia, nu pakait jeung bagian utama ti mesin nasional. Éta bisa dibeli di wewengkon mana wae. Anjeun tiasa make mesin ka 350 sentimeter kubik, tapi motor beuki gede pisan dipasang praktis.

roda dipasangan

Domestik roda opat drive ATV "Tarus" ieu dilengkepan ban ti "UAZ". Aranjeunna nyerep guncangan na halus kaluar kalawan gerak unhurried. Di speed kritis ti mumbul motor nachinaett. Pikeun ngaronjatkeun patency wewengkon matuh chamber tightening nu Straps, dijieunna tina hiji sabuk conveyor, nu meungkeut hiji ngaganjel-tipe counterparts.

Nu disadvantage ieu fitur design roda téh karentanan maranéhna pikeun kabocoran sarta dampak sinar panonpoé urang. Lamun remen nganggo bursts ban tapi teu dirancang keur leuwih ti hiji usum 1-2. Manjangkeun umur peta ban bisa dihontal ku cara masang chamber tambahan porsi salaku jenis ban. The total beurat ti nambahan kandaraan sagala-rupa bumi ku sababaraha kilogram.

A bit exterior

Ti wahana sual nunut ka kontaminasi, sakumaha anu panangtayungan casing kaca. Léngkah dilas kana pigura, anu sampurna: aranjeunna ukuranana leutik, taya rojongan. Sedengkeun pikeun tutuwuhan kakuatan, éta teu dirancang keur modeu multi-shift. Eta disadiakeun pikeun idling na throttle pinuh ka hareup.

ATV "Tarus" - uncomplicated, dipercaya jeung affordable roda dua model kaluar-jalan. Item listrik anu leungit, iwal ti headlights simulator. Tapi téhnik ieu sampurna Cope jeung gerakan di daérah bisa diliwatan (trails sempit, salju, kokotor, pasir). Désainer nuluykeun pikeun berpungsi dina ngaronjatkeun sapédah bakal ningkatkeun komponén nu tangtu, design tumpukan pikeun assembly gancang jeung gampang maksimum unit.

data teknis

Di handap ieu mangrupa dasar spésifikasi nu boga ATV "Tarus" dina salah sahiji konfigurasi baku:

• Powertrain - "Lifan" 168F-2 ( "Honda" GX-200 lisensina), opat-stroke, béngsin.
• Kapindahan (cc.) - 210.
• ratio kakuatan motor (hp.) - 7.
• kapasitas tanki bahan beuleum (L) - 4.
• Groovy prsposoblenie - mimiti listrik, manual mimiti.
• Unit transmisi - clutch tipe centrifugal otomatis.
• Ngajalankeun - lengkep sareng hareup disambungkeun.
• Sistim marake - roda sareng uas dioperasikeun ti kabayang steering.
• Laju maksimum speed (km / h) - 35.
• Climbing jero panutup salju (mm) - 350.
• Panjang (m) - 1,76.
• jangkungna korsi (m) -0.79.
• Lebar (m) - 0,33.
• Beurat (kg) - 80.

Modifikasi anu beurat torek 15-20 kg kirang dilengkepan biasana biaya powerplants Cina.

biaya

ATV "Tarus 2x2", hargana nu gumantung kana jenis engine, acan ngan bisa dibeuli di pasar domestik. Sanajan kitu, éta pabrik maksudna rék dilegakeun Unit jualan mancanagara dina mangsa nu bakal datang. Biaya sadaya-rupa bumi baku sapédah téh kira-kira 75 sarébu rubles.

Harita Pamilik

Juragan dianggap motor disorot kaunggulan utama Unit jeung sababaraha shortcomings na. Kaunggulan tina model, sadaya pamaké kaasup handap:

• flotation Alus on wae pareum-jalan rides beautifully dina liat bécék, pasir, salju-sarap na trails leuweung.
• Tim desain pleasing, hatur nuhun nu bisa diangkut dina kalapa ampir wae mesin.
• assembly alat geus rengse di sababaraha menit.
• Ieu mangrupa gas mileage ditarima.
• harga Affordable.
• Desain palinter tur panangtayungan drive sabuk, hatur nuhun nu wahana teu stalled dina leutak.

Teu tanpa flaws, nu boga ATV "Tarus". Harita teh boga di kaayaan hal ieu anu merlukeun parantosan korsi unsprung, sakumaha dirasakeun ku sakabeh nabrak na potholes. Sababaraha teu wareg ku ranté drive ribut jeung speed low, tapi urang ulah nganggap hal éta mangrupa shortcoming kritis. Nalika nyebrang walungan kajantenan ka stalling sapédah tapi acted sakumaha ngambang a. Bisa jadi gampang pikeun ngangkut ka sisi sejen, nyekel kabayang steering.

kacindekan

Concluding review di roda dua kandaraan kaluar-jalan domestik, éta bisa dicatet yén ATV "Tarus 2x2", hargana ti nu rada diaksés ka amatir biasa kaluar-jalan nyetir, dicirikeun ku kesederhanaan, reliabiliti, sarta lalulintas tinggi. Desain Collapsible ngamungkinkeun Unit ka dipindahkeun sacara manual, atawa diangkut ku mobil nu pisan gunana dina situasi nu tangtu.

sapédah nu sampurna pikeun jalma anu profési atawa hobi patali kudu nungkulan jarak rata-rata hiji swampy, leuweung, wewengkon kentel, Sands jeung leuweung. Pabrik terus ngarubah ATV, ngarencanakeun rék dilegakeun pasar, nu kacida bener. média asing museurkeun versi pilot tina SUV, nu nunjukkeun paménta poténsi na mah ukur aya di rohangan domestik.