Suzuki Grand Vitara resensi boga

Ngaluarkeun Suzuki Grand Vitara mimiti taun 1997. Mobil anyar anu kumaha bae sakaligus geus dicokot hiji tempat pantes di pasar otomotif, attracting perhatian global kana desain modern jeung tingkat luhur kanyamanan.

Kawas nasabah sarta miboga Harita parabot hanca Suzuki Grand Vitara boga antusias ngajelaskeun mobil menak ieu nu bisa mindahkeun jeung di jalan, sarta di jalan kota.

Kandaraan dihasilkeun kiwari, milik generasi katilu Suzuki. Mobil mimiti pausahaan Suzuki mucunghul ngeunaan lima puluh taun ka tukang. Leuwih taun mobil geus Isro ngaliwatan sababaraha upgrades, hasil tina nu dijieun sababaraha model SUV ieu, salah sahiji merek kawentar di antarana éta resensi teh Suzuki Grand Vitara boga, nelepon qualities positif sapertos tina mobil, salaku pangiriman otomatis, permanén sadayana roda drive na sistem kaamanan catetan jeung sababaraha minuses.

Contona, badarat low, alatan nu mesin téh kadang sits dina nabrak jeung anjeun kudu ngagali pikeun dinya, sarta gantung stiffer henteu ngabalukarkeun kahayang pikeun buka di jalan ku speed leuwih ti 20 kilométer per jam. Tapi permanén roda opat ngajalankeun Suzuki Grand Vitara kalawan gear réduksi - kado nyata pikeun maranéhanana anu cinta numpang di gunung. Ku jalan kitu, éta Suzuki Grand Vitara drive ngabogaan reliabiliti tinggi pikeun kaluar-jalan nyetir.

Dinamika na betah nyetir, anu kahontal ku desain frameless na gantung pungkur bebas. awak ngawengku hiji kaku pigura jeung crumple zona nu nyerep hiji energi dampak, sarta dipasang di panto wahana dampak beam tahan. Atur of airbags: dua hareup jeung dua sisi, curtains pelindung, rem anti konci ABS, sistem marake distribution gaya EBD, tilu-titik belts korsi jeung item husus fasteners pikeun korsi anak - sakabéh ieu dilengkepan Suzuki Grand Vitara Harita boga disebutkeun yen mobil tos ningkat Sistim kaamanan, jeung supir téh salah sahiji indikator utama.

Sanajan kitu, urang kedah nyabit roda opat drive Suzuki Grand Vitara Harita boga ogé catetan karya unggulan oven, ti mana hawa haneut niupan ampir sakaligus, sabalikna tina mobil lianna, nu teu bisa panas salon badag dina ibun kuat.

Saloon mobil dijieun henteu frills, dihias ku pikaresepeun noél kulit. Lawang na korsi réngsé dina kulit teuing. Korsi teu meletok na ricit, dipanaskeun, tapi euweuh kontrol, jadi geus mimiti dipanaskeun supados janten uncomfortable, teras haneut kirang.

Di pasar Rusia mangrupakeun mobil dibéré dirakit di Jepang tur dimaksudkeun pikeun Éropa. Dihasilkeun Suzuki Grand Vitara di three- na lima panto versi. Grand Vitara ngabogaan roda opat drive permanén, awak - pamawa, sarta gantung sadaya roda - bebas.

Dina modél tilu-panto teu disingget konci diferensial, sarta "razdatke" euweuh ka handap-garis. Model dikumpulkeun pikeun dijual di Éropa, anu dilengkepan dua mesin béngsin (106 l.s.obemom 1.6 l. Léter sarta 140 horsepower) sarta solar 1.9 liter. sarta 120 hp Dina Rusia, ngajual mesin hijina ku mesin béngsin, nu bisa dipasangkeun ku lima hambalan mékanika atanapi ku opat transmisi hydromechanical.

Aya kénéh nu Suzuki Grand Vitara otomatis - éta gembleng. Muhun, éta Suzuki Grand Vitara boga ulasan sarta nyarita kalawan transmisi otomatis, sanggeus restyling geus jadi leuwih hadé. Memang dina mesin Suzuki Grand Vitara anyar mimitian dianggo leuwih hadé, tanpa galur wae, tapi anjeunna tetep tetep a opat.

Sarta salah sahiji disadvantage signifikan tina mobil ieu téh konsumsi bahan bakar badag di kota - 13 liter per 100 kilometer. disadvantage sejen nyaéta kurangna kuatna mobil di speeds luhureun 120 km / jam na éta diuk dina korsi pungkur teu pohara merenah.