Spésifikasi "Volvo XC90", pedaran, harga

Di 2002 Detroit otomatis acara diwakilan ka Swédia sadayana roda drive SUV "Volvo XC90". mobil ciri anu clearance tinggi taneuh (218 mm), hiji mesin kuat sarta pilihan newfangled wanoh - kabeh roda drive circuitry dikadalikeun sarta manajemen sistem éléktronik. Sanajan kitu, éta ciri teknis ngeunaan "Volvo XC90" dina rasa diangkat mamang: mobil ieu leungit demultiklikator na aya euweuh konci - salaku antar-as sarta cross-as. Ieu boga kandaraan kaluar-jalan malah wrote ulasan. "Volvo XC90" - hiji mesin tinggi-tungtung, sarta loba teu bisa ngarti kumaha dina roda opat drive kandaraan bisa jadi euweuh konci diferensial.

pilihan kontroversial

model dijieun dina platform modél, nu geus kungsi dipaké pikeun pangwangunan "Volvo" (S60, S80 na V70). Sanajan kitu, nu anyar "Volvo XC90" teu pinuh ngulang ukuran ngaheulaan. Contona, panjangna na éta 10 sentimeter panjang stasiun gerbong. Parameter henteu salawasna sarua jeung di posisi séjén. Spésifikasi "Volvo XC90" teu ngagambarkeun béda dina dimensi sakabéh. SUV penampilan anu reminiscent tina contours tina serbaguna lineup "Volvo".

kakuatan struktural

Tapi, tanda setélan Niron langsung modél sejenna teu boga sagala ciri teknis ngeunaan "Volvo XC90" anu ekslusif. Hiji kaunggulan tina wahana utiliti anu pigura kakuatan tinggi. Sadaya rukun nangtung sarta hateupna sawaréh dijieun tina baja boron utamana padet, nu lima kali kuat ti variétas konvensional. Kahirupan jeung kaséhatan supir sarta perawatan panumpang sistem nyaéta kaamanan wahana pasip, sarta pikeun mastikeun yén sadaya linggih di belts mobil buckled. mesin teu bisa dimimitian dugi ieu rengse. Sajaba ti éta, kudu ngaitkeun up nyarupaan sora bip. Numutkeun test-drive "Volvo XC90" tingkat kaamanan rutin dipigawé ku mesin, sakumaha aturan, éta suksés.

tutuwuhan kakuatan

Spésifikasi "Volvo XC90" ngandung émbaran dina sagala motor nu dipasangan dina SUV nu. Pikeun tanggal, dua mesin bensin aluminium sarta salah turbo solar. Genep-silinder satuan eusi tina 2.9 kapasitas liter 272 hp, kalayan turbin keramik ganda ngamungkinkeun pikeun ngahontal speeds nepi ka 210 km / h. engine sejen bensin ku dorong ti 210 hp, 2,5 liter mere hasil kinerja sarupa, tapi gawéna leuwih ékonomis. Duanana mesin anu dilengkepan 5-speed tanda transmisi Geartronic.

Motor katilu pikeun "Volvo HS90" solar jeung lima konfigurasi silinder di-garis, ngabogaan volume digawé tina 2,4 liter di hiji kakuatan tina 163 hp Transmisi sarua dina mesin bensin, lima-speed Geartronic. Speed nu nyadiakeun turbodiesel nyaéta 185 km / h.

Dina 2005, anyar "Volvo XC90" ngagaduhan Unit kakuatan sejen - engine bensin ku dalapan silinder susunan V ngawangun. Gawe bareng volume mesin - 4.4 liter digambar dina 315 hp Test Drive "Volvo XC90" Unit ieu suksés.

hal parabot hiasan di jero

The dasar pakét "Volvo XC90" ngawengku susunan interior, korsi disusun dina tilu jajar, dasbor jeung rupa-rupa asesoris sarta kantétan sabudeureun supir jeung panumpang. interior mobil lega. Di jerona aya pangaruh tina spasi kekembangan, di lokasi unggal nenda éfisién, sarta eta underscores Tujuan hanca na.

Sagala korsi di kompartemen panumpang, kaasup supir, narilep atawa robah advantageously, tempo situasi. Dua korsi hareup misahkeun panel masif anu accommodates rupa-rupa alat media dipaké ku télépon sareng fungsi GSM, kontrol iklim, tombol jeung kenop ampir sakabéh lian na mesin bantu. barisan simetris sahiji saklar na sensor disposed dina panel sentral, disarengan diaksés ka supir jeung panumpang nu diuk katuhu. Sababaraha tombol nu duplicated dina kabayang steering atawa kabayang steering. Dua saklar unit disimpen deukeut korsi tina baris kadua jeung katilu ka panumpang di tukang, nu bisa ngarasakeun sistem audio jeung sababaraha alat lianna.

Samet of baris kadua ngandung tilu desain korsi panumpang sawawa diwangun ku dua lega tur salah sempit. Bagian tengah tiasa optionally jadi robah kana méja merenah atawa ngawula salaku hiji armrest.

Baris katilu tina korsi - sapasang korsi full-ukuran sareng gelar luhur ti ergonomics. Desain aslina tina korsi pungkur ngidinan Anjeun pikeun nyorong aranjeunna kompartemen bagasi bawah tanah jeung deui nyebarkeun kaluar ti luhur. Nalika narilep korsi kadua sarta baris katilu dina hiji sisi kabin nu bisa disimpen dina beban mobil nepi ka tilu méter. Misalna hiji perwujudan nyaéta mangpaat lamun perjalanan ka alat-alat ski. Dina henteuna lalampahan panjang dina hal mobil bakal leuwih ti nyaman.

spasi bagasi

Panto pungkur ti mobil diwangun ku dua halves, nu mangrupa genah ditambahkeun dina nanganan item. Jumlah bagasi - leuwih ti 640 liter, bisa nampung sakabeh. Upami diperlukeun, rohangan kargo ngaronjat ku korsi katilu-baris narilep.

tingkat kaamanan

Hareup jeung samping airbags, shock pneumatic curtains - kabeh ieu fungsi pikeun nyegah tatu pribadi dina acara kacilakaan. Ieu alat kaamanan pasif.

Bari nyetir hiji SUV pikeun kaamanan nu, alat husus anu ngadalikeun sudut mesin relatif ka cakrawala dina. sensor séjén ngawas roll wahana dina pesawat longitudinal. Lamun sistem notices hiji lamping bahaya, anu suplai suluh dimimitian sarta slowdown tina roda jeung samping dimuat bakal instan switched off, mimiti sagala eta némpél dina kabayang hareup. Salajengna, mesin bakal balik dina lintasan datar sarta résiko rollover bakal ngaleungitkeun.

Harita

Nyieun "Volvo" geus dipikawanoh di sakuliah dunya, anu parusahaan Swedia ngahasilkeun mobil tinggi-tungtung, dipercaya jeung ekonomis. Grille ku molding diagonal geus lila hiji ciri khas tina parusahaan kawentar. Impeccable kualitas ngawangun, warna awakna geulis, tingkat luhur kanyamanan - kabeh ieu téh mobil jeung panangan pangalusna.

Leungit, fitur pangalusna - hal anu belanja ulasan. "Volvo XC90" ukur réaksi positif dipikawanoh pikeun sakabéh jaman produksi na. Juragan nyatet kinerja unggulan nyetir, kanyamanan, speed, sarta loba kaunggulan sejenna nu nyarita tina reputasi luhur mobil. Hiji kelas tinggi nangtukeun nilai "Volvo XC90". harga mobil gumantung kana sataun jeung kaayaan teknis na aya dina pasar Rusia ti 1,2 juta nepi 4,6 juta rubles.