Tinjauan tina SUV Jepang legendaris "Nissan Safari"

Dina taun anyar, produksi SUV, atawa sabab nu diucapkeun ku urang, "SUV", geus ngaronjat substansi. Geus malah datang ka titik nu sababaraha model mimiti ngaganti kalayan nyata roda opat drive pasar diluar-jalan. Tapi anu teu digolongkeun persis dina daptar ieu, éta nu jeep Jepang legendaris "Nissan Safari." Ngeunaan anjeunna dinten sarta kami bakal ngobrol.

sajarah produksi

mobil ieu asal na di jauh 1987. Ieu teras sumping terang Perov generasi sadayana roda drive SUV "Nissan Safari" Y60 dina awak urang. Lajeng novelty ieu dianggap modél a SUV modern, sabab ieu embodied kanyamanan sarta perméabilitas alus teuing. Tur upami ayeuna ratio geus jadi adat, di '80s, sababaraha pabrik bisa boast tina kombinasi misalna tina qualities. Ku jalan kitu, "Nissan Safari" éta salah sahiji SUVs kahiji, anu bisa boast ngabogaan hiji transmisi na kakuatan jandéla otomatis kalawan interior velor.

rarancang

Generasi mimiti kandaraan ieu miboga tampilan pisan menacing. "Nissan Safari" (poto kuring generasi SUVs 1987-1997. Dibere ngan luhureun) differed kapercayaan éksternal na aggressiveness. Headlamp bentukna buleud hasil digabungkeun jeung bemper Chrome nu motorists anu mindeng dipasangkeun lir sarta kenguryatnik masif. The impressive taneuh clearance tur lega arches kabayang sakali deui nembongkeun asesoris mobil "Nissan Safari" ka kelas tinggi-grade kaluar-jalan 4x4.

Mobil generasi kadua, nu mucunghul di lampu tina gugur of 1997, éta béda sacara signifikan ti karuhun maranéhanana. désainer Jepang geus dimodernisasi nu exterior of SUV ka extent misalna hiji yén sanajan kiwari teu bisa disebut luntur atanapi lami. Kacida diangkat bemper munggaran mimiti dilengkepan foglights buleud sarta anyar grille, dilakukeun dina gaya "Chrome", masih dipaké dina sababaraha model "Nissan". Dina saban gigir - arches kabayang muscular sarta dina lawang - sideline stylish. Tiung na hateup anu mulus, tanpa bending undue jeung kakuatan. Clearance of novelty masih tinggi, sarta ti drive sadayana roda "Nissan Safari" teu dibikeun nepi.

ciri teknis

The Nissan Safari gumantung kana masalah urang staffed ku pembangkit listrik misalna, kayaning:

1. Mesin solar turbo tilu liter tina 170 horsepower, accelerates mobil nepi ka 155 kilométer per jam dina kakuatan maksimum.
2. tutuwuhan engine solar 4.2 liter kalawan kapasitas 160 horsepower. "Speed Maximum" sarua jeung 155 km / h.
3. The kuat 200-horsepower engine béngsin 4,5 liter accelerates nu jeep nepi ka 160 kilométer per jam.
4. Paling kuat sarta meureun kapasitas mesin bensin paling gluttonous of 245 horsepower sarta volume digawé tina 4,8 liter. Rata-rata, motor saperti consuming 15-16 liter suluh per "ratus". Ngeusi batre pikeun 100 kilométer per jam jeung nyokot leuwih ti 13 detik.

"Nissan Safari" - hargana

Biaya generasi mimiti Jepang Nissan Safari Y60 dina awak heubeul - ngeunaan 400-450 sarébu rubles. SUV "Nissan Safari" kalayan awak Y61 (generasi kadua) bisa dibeuli kalawan harga 900 rébu nepi ka 1 juta 100 sarébu rubles.