Test Drive "Nissan X-Trail" (Nissan X-Trail). Mobil "Nissan X-Trail"

Model "Nissan X-Trail", poto tina nu ditémbongkeun di handap, nyaéta mesin well-dipikawanoh anyar, tapi loba ti produsén Jepang. Ieu kawin silang ci. Anjeunna hasil digabungkeun qualities tina hiji SUV sarta mobil konvensional. Dina modél pasar mobil Rusia diwanohkeun taun 2011, tapi geus aya versi restyled. Anyar "Nissan X-Trail" (2014) diwakilan dina bulan Séptember di acara otomatis di Frankfurt. Pikeun pelepasan pasar AS crossovers di pabrik di Tennesse. Di Amérika Kalér mobil bakal dijieun dina ngaran kode Nissan Rogue. Tapi pikeun sakabéh nami biasa - X-Trail - tetep.

Ihtisar kawin silang

Mobil ", Nissan X-Trail" ti produsén Jepang dipigawé ogé dina sakabéh tés kaamanan. Ngan kudu disebutkeun yen kawin silang ieu sampurna manageable on palapis roadless. Test drive "Nissan X-Trail" éta 5 béntang. Lima taun, generasi mimiti kawin silang ieu geus dibere di pasar Rusia (ti 2001 nepi ka 2006.). Jadi dadasar pikeun kawin silang di dilayanan platform FF-S. novelty nu lemes pikeun ngatur. mobil sampurna luyu supir - eta oge némbongkeun hiji test-drive "Nissan X-Trail" dilakukeun ampir langsung saatos presentasi teh.

Kasang tukang generasi kadua

Generasi kadua tina mobil éta turun garis assembly taun 2007. Pikeun warta disadiakeun platform ti Nissan Qashqai, nu geus sampurna dianjurkeun sorangan dina pasar otomotif di Rusia jeung boga ciri alus teuing. Ditémbongkeun saperti ku test-drive "Nissan X-Trail", mesin kasebut sampurna diteundeun di jalan, maneuverable sarta ngabogaan sakabéh qualities diklaim ku produsén. pasar Éropa sarta pasar mobil tina kawin silang CIS mangrupakeun pamimpin di kelas na di jualan.

interior mobil

Salon Nissan X-Trail meets kabeh syarat of a SUV modern. Ditémbongkeun saperti ku test-drive "Nissan X-Trail" perméabilitas unggulan anu disadiakeun mangrupa penanaman tinggi. model distinguishes panel hareup multifunctional. Dina versi saméméhna kami dipaké plastik teuas teuing. Mobil jero Sigana pisan santun. Interior Vérsi restyled dijieunna tina kualitas luhur jeung bahan leuwih mahal. korsi hareup anu leuwih kawas korsi imah. usability maranéhanana dikonfirmasi ku test-drive "Nissan X-Trail". Posisi korsi hareup anu luhur, anu nyiptakeun gambaran alus, sarta éta pohara penting dina manajemen hiji SUV. Baris tukang samet anu badag sarta lega, nu dampak nice dina kanyamanan di panumpang.

kalapa téh cukup badag - 603 liter. Upami diperlukeun, eta bisa ngaronjat nepi ka 1773 liter. Ieu kahontal ku korsi pungkur narilep.

Éta aman disebutkeun yen interior - hal anu hiji sofa badag pikeun sakabeh kulawarga. Pedalaman teu bisa dipaliré. Desain anyar nikmat pleases panon. Jero loba bagian lemes. Loba bakal resep panto motong na armrests. Konsol puseur boga Panyekel cangkir. Sateuacan supir - a badag panel alat sareng sababaraha indikator béda.

Panghandapna total biaya mobil di Amérika Serikat geus ngahontal dua puluh opat rébu pérak. baku nyadiakeun port LCD-tampilan 5 inci nransper payil antara gadget na sensor parkir. The versi méwah, pintonan 7 inci, navigasi, sarta panto kalawan drive listrik. Aya sistem kontrol ti zone buta tur pilihan proprietary, anu méré gambaran lengkep kabeh sabudeureun.

Generasi katilu X-Trail

Model Vérsi hal - hal anu mangrupa kandaraan lengkep beda, kusabab ngembangkeun éta dipingpin ti scratch. Generasi katilu sumping kana produksi masal alatan gawé babarengan ti dua korporasi ti Perancis jeung Jepang. runtuyan katilu Anyar narima awak sejen, nu ieu panginten kaluar ka jéntré pangleutikna, ieu ogé lumaku pikeun interior nu. Tambah deui dianggap konsumsi bahan bakar sedeng.

Anyar "Nissan X-Trail" - a saingan pantes "Honda" jeung "Toyota". generasi katilu model X-Trail pinuh dilestarikan kualitas Jepang leres jeung desain. Ieu akun keur mobil populér ampir saratus persen diantara panggerak.

Mobil pisan pikaresepeun tur externally. Salon "Nissan" dina gaya klasik. Jero merenah ka sadaya panumpang, paduli pertumbuhan maranéhanana, atawa tipe awak. perhatian husus keur modal pikeun pabrik jeung kaamanan. Najan kitu, pikeun mastikeun nu numpak nyaman jeung sepi boga salawasna ngadeg di tempat munggaran ti pabrik "Nissan".

Tés geus ditémbongkeun yén?

Salaku mobil boga Ngucapkeun anyar "Nissan" generasi katilu ti manajemén téh sarupa jeung sasama dina conveyor kana - dina Nissan Patrol. Anjeunna salaku teuas cornering. Aya goréng stabilitas recklessness. Lamun mayoritas mobil tina kelas anu sarua anu sanggup stabil nyetir kaluar-jalan, anu anyar "Nissan" leuwih doyong ka ngarambat kana aspal. Dina lagu lempeng anjeunna bener boga sarua. clearance tinggi dina dua puluh senti nyadiakeun hiji poténsi jalan kawin silang alus teuing. Saperti nu diharapkeun, anu solid Jepang "monster" ieu dilengkepan ku éléktronika paling canggih. Contona, sungut nu kapaksa tumerapna Kamampuh as.

ciri teknis

Dina mobil Rusia X-Trail bakal ditawarkeun dina dua versi: engine solar c sarta béngsin. Turbo-solar anu cukup kuat - 150 hp. s., éta ngoperasikeun kalawan gearbox otomatis atawa manual. Bensin Unit kakuatan rada lemah - 141 l. a. Gawéna di tandem ku manual 6-speed gearbox. PPC engine jeung rada dimodernisasi, sarta ayeuna maranéhna minuhan standar Éropa "Euro 5". Versi "Nissan X-Trail" -dizel saeutik leuwih kuat batan tara béngsin na.

hal parabot hiasan di luar

Anyar dina 2014 narima wheelbase 2710 mm. mobil panjangna nepi ka 4630 mm, jangkungna - 1680 mm. Sakumaha anu geus dicatet ahli, sanajan, jeung platform anyar, tapi dimensi tetep sarua. Model panganyarna masih boga béda wheelbase. Ieu ngan hiji tambah, salaku korsi di mobil bakal tujuh, sarta kompetisi dina grounds di "Nissan" euweuh.

Sarta pamustunganana, sababaraha kecap ngeunaan harga kawin silang. Pikeun pencinta domestik tina mobil ieu boga tilu pilihan. Harga dimimitian ku XE lengkep ngeunaan 193.000 rubles. mobilna paling mahal dina garis modél ieu bakal ngarugikeun 1,571 juta rubles.