Subaru Impreza hatchback: steering saluareun puji

Sacara tradisional, éta Subaru Impreza gerbong anu pakait sareng gaya nyetir olahraga, dinamika alus, ékonomi. Sedengkeun pikeun penanganan sahiji parusahaan mobil mobil Jepang Fuji Heavy Industries, éta, terus terang, unparalleled. Présidén kahiji Cina Kenji éta perfectionist a, anjeunna kabeh hirupna yakin tina dua hal. mobil Jepang - nu pangalusna: munggaran. Jeung kadua: Japanese mobil kudu boga ngaran Jepang. Kituna teu heran nami brand luhur ieu dipilih ku gelar tangtu roman Jepang, conformable eponymous ngaranna sempalan kaurus rasi. Sering di "gourmets jalan" meuli Subaru Impreza hatchback ngarasakeun na "ta'at". Konon ceuk pikir teh nyokot supir. Sajarah glorious tina mobil dimimitian ku platform warisan dirobah (olahraga rally).

Lima-korsi sakabeh roda ngajalankeun Subaru Impreza hatchback, kitu ogé Generation IV kelas mobil «K1» Subaru Forester, abdi ieu pleasantly kaget ku rarancang stylish anyar ningkat. presentasi dunya mesin ieu lumangsung ragrag panungtungan di Motor Tembongkeun di Los Angeles. Pencapaian utama insinyur éta ngurangan puseur gravitasi sahiji modél anyar. Désainer dilegaan interior jeung ngaronjatkeun controllability Subaru Impreza modél hatchback keur ngaronjat dipasing ieu 2 cm (total 2644 mm.). Mesin dimensi panjangna, lebar, jangkungna masing-masing akun pikeun 4414, 1804, 1463 mm. "Beusi haté" Subaru Impreza hatchback dipilih dumasar kana lingkup tilu engine kapindahan proprietary 1,5 (107 hp), 2.0 (150 hp), 2,5 (230 hp).

Harmonis jeung mesin jalan CVT Lineatronic (inovasi, modél saméméhna staffed kalayan 4-speed transmisi otomatis) atawa manual lima speed. Terang-kumaha ti Fuji Heavy Industries anu disadiakeun pikeun konsumén pikeun milih antara tilu rupa roda: fifteen-, genep belas jeung tujuh belas inci. gantung hareup - bebas, MacPherson strut, coil spring. The gantung pungkur anyar - bebas, wishbone ganda, dirakit langsung dina tandu handap lantai. Hal ieu napel awak kalayan opat bantal. The softness tina gantung tina Subaru Impreza anyar hatchback unprecedented.

mobil téh ekonomis: konsumsi bahan bakar di kota téh 9,8 liter per 100 km di nagara - 6.3 liter. Mesin kapindahan 1,5 ciri dinamis anu: maksimum "digawé" speed - 167 km / h; waktos akselerasi ti standstill ka 100 km / jam - 15,1 detik. Lamun volume motor tina 2.0 liter. dinamika ningkat nyata. speed maksimum - 182 km / h; waktos akselerasi ka 100 km / jam - 11,6 detik. Clearance diréduksi, dibandingkeun jeung modél saméméhna, sarta anu 155 mm.

Ngeunaan Subaru Impreza ulasan overwhelmingly positif. Drivers stress kudu senang bari nyetir. Wareg jeung dinamika, penanganan, ékonomi. The Panakawan paling positif narima alat-alat jeung mesin dua liter sarta transmisi otomatis. Sanajan kitu, leuwih ti sataun ka motorists parusahaan dikedalkeun hayang ka diversify pedalaman na di jieun na Russification tina komputer. Ogé pencinta musik menta pabrik digitus turunan maranéhanana "cool" sistem sora. Bari urang ngantosan, nalika béntang Jepang bakal ngadenge kahayang ieu.