Geely Emgrand EC7: spésifikasi sarta ulasan ahli

Dina taun anyar, industri otomatis Cina anu sacara harfiah nempatan pasar Rusia mobil produk na. Jeung alesan utama anu motorists urang resep mobil Cina - ieu cheapness endah maranéhanana sarta kesederhanaan tina perawatan. Tapi lamun rentang saméméhna tina Geely tur loba pausahaan séjén kaasup Cina, nempatkeun eta mildly, moal mobil paling dipercaya, tapi kiwari produser anu siap bersaing malah jeung masalah Jerman ngarah. Tur kiwari urang nempo sabaraha geus robah pasar otomatis Cina urang, conto Geely Emgrand EC7. Tinjauan tur poto sedan nu - engké di artikel ieu.

rarancang

Pikeun ngawitan, urang dicatet yén produsén anu positioning novelty ti salaku pagawé kaayaan biasa, kitu ogé mangrupa sedan bisnis hiji D-kelas. Sanajan kitu, parameter éksternal nyebutkeun sabalikna. Geely Emgrand EC7 2014 kénéh tumiba pondok tina "Judul", tur ngawengku Ecological di tengah antara méwah jeung kelas ékonomi.

Tapi kamajuan téh ditingali dina exterior "raray". Kiwari éta Cina ulah nyalin desain keur mobil maranéhanana jeung mobil Asian lianna. Geely Emgrand EC7 (poto tina mobil dipidangkeun di handap) ieu dirancang ti taneuh nepi, tur pintonan no iwal. Ahli ngantebkeun yén fitur distinguishing barang anyar - ". Hareup" aslina tur luar biasa Sigana désainer geus mutuskeun pikeun nerapkeun sagala elemen ti wahana dina gaya anu sarua - baris nu grille badag seamlessly repeats élmu optik sirah, bemper jeung arsitéktur na méré sedan mesem tur katingal caang. Kabéh ieu Sigana hébat dina latar tukang fenders hareup nambahan sarta relief tiung panjang. Dina garis sisi dina lawang tina Cina saeutik "teuing palinter ku satengah." Upper disappears wae di tengah, sarta handap, beuki volume na smoothed, sabalikna - nambahan arah arches kabayang pungkur. Pisan sigana badag pilar awak. backdrop masif maranéhanana, sanajan mangrupa kipas kaca badag sigana leutik tur modest, teu nyebut gigir. Pungkur-view kaca spion dicét dina warna awak jeung narima repeaters LED bends nu.

Utamana deui tina

The pungkur ti mobil ogé dina aslina sorangan - désainer na mutuskeun pikeun buleud kana maksim. Hasilna, awak geus narima hiji wangun teardrop ilahar (kawas dina super-carts Jerman). Tapi, salaku ahli catetan, dina spite tina agrésif "hareup" sarta pungkur aerodinamika, anu Sakabeh mobil dihurungkeun cautious, sarta sanajan teu eces, tapi masih apik.

Ukuran jeung kapasitas

fitur séjénna ngeunaan warta Cina urang - éta ukuran. Pamekar mutuskeun pikeun ngarobah taktik maranéhanana jeung tinimbang mesin leutik tur sempit ayeuna nyieun mobil panjang tur masif ku interior lega sarta batang lega (sahenteuna, ieu manglaku ka Geely Emgrand EC7). Harita boga dicatet yén alatan ka kompartemen bagasi badag tina 680 liter mobil ieu bisa diangkut teu ukur perkara kalawan dokumén, tapi ogé rupa-rupa beban non-baku. Sacara umum, Cina sumping ka katuhu bisnis ieu, kusabab anu weruh, meureun sedan ieu Rusia bakal ngangkut bahan wangunan pikeun nagara atawa bakal indispensable on perjalanan kulawarga panjang. Versatility dina anyar Geely Emgrand EC7 teu wates. Muhun, bari maranéhna sorangan aya dimensi: panjangna - 4635 mm, lebar - taun 1789 mm, jangkungna - 1470 milimeter. Saliwatan, anu clearance taneuh di "Cina" oge considerable - 16 sentimeter! Kalawan clearance ieu teu pikasieuneun sarta Primer dina hujan keur buka.

Geely Emgrand EC7: hiji ulasan interior

Tungtungna, industri otomatis Cina sumping ka rarancang interior jeung panangan katuhu. Duanana ahli na motorists disebutkeun yen ngeusian mobil dijieun dina kelir lemes sareng harmonis, lawon upholstery tiasa kulit ditukeurkeun (tangtu, pikeun hiji fee tambahan). Dina sagala korsi - headrests ogé mibanda jero kompartemen sarung, Panyekel cangkir sarta barang gunana lianna. Bisa oge ngan aral dina interior nu - éta teuas lemes arsitéktur panel hareup. Nempatkeun dieu handphone anjeun, tablet, atawa hal saeutik lianna ngan teu kaci - aranjeunna sadayana gugur keur lantai. Di sisi séjén, dina panel hareup bakal pernah mess, sarta dina kasus Anjeun bisa meuli stand kanggo handphone anjeun sarta ngagantelkeun ka kipas kaca nu.

Tapi éta teu sakabéh fitur tina sedan Geely Emgrand EC7. ahli tamu ogé catetan tanah tinggi tina korsi hareup, kukituna greatly ngaronjatkeun pisibilitas. Panel instrumen, sajaba dipencét spedometer na tachometer, ngabogaan komputer leutik dina dewan, némbongkeun mileage sarta informasi mangpaat séjén. fitur séjén - unit sirah. Geely Emgrand EC7 di motong luhur ieu dilengkepan puseur multimédia badag nu bisa ngalakukeun rupa-rupa fungsi mangpaat.

Kabayang sedan chetyrehspitsevy dipapaésan aluminium sisipan plastik. Ka kénca ti supir aya saku badag sarta saeutik luhur - tombol control Power. korsi gunana ieu dilengkepan bolsters samping masif. Hal ieu kacida nyaman dina korsi ieu. Hiji bagian has - kabentuk jero panto handles Chrome. Sacara umum, bagian Chrome dina mobil ampir aya, sarta ngayakeun jero atawa di luar.

Drivers ogé pleasantly kaget ku kanyataan yén dina kabin dina panas teu bisa ngadenge ayeuna ambeu kimiawi pikareueuseun saperti ieu di sedans saméméhna di Cina. Dina kacindekan tina interior kudu ngomong yén jeung perdana of Geely Emgrand EC7 industri otomatis Cina geus jadi urutan gedena PPN luhur batan pesaing maranéhanana. Ayeuna anjeunna ngahasilkeun teu ukur mirah tapi ogé teu nyaman mobil.

Geely Emgrand EC7: spésifikasi mesin

Di pasar dunya, "Geely" sumping kaluar ku rentang pisan-puasa mesin. Total meuli nawarkeun dua pembangkit listrik. Di antarana nyaéta basa-garis 4-silinder satuan eusi tina 1,5 liter jeung kapasitas 98 horsepower. Dina modél leuwih mahal Geely Emgrand EC7 geus sadia kalawan kapasitas mesin 1,8 liter tina 126 "kuda". Ngeunaan pilihan transmisi, sadaya di pasar disebut dua - lima hambalan "mékanika" na stepless variator. Newest staffed ukur 126-hp engine.

kinerja nyetir

Kawas kalolobaan mobil modern, Geely Emgrand EC7 mangrupakeun kabayang drive mobil hareup. Alatan drive as hareup jeung kualitas luhur ngawangun kualitas ahli mesin jalan anu ngaapresiasi. Geely Emgrand EC7 HB ngalaksanakeun ogé duanana kana aspal datar, sarta dina jalan kokotor. Malah di speeds luhur mobil henteu buka bank na manuver cornering alus teuing.

Dina hal saeutik séjén

Alatan suspénsi "McPherson" sedan boasts softness na smoothness. Noise tina roda na mesin bari nyetir ampir teu karungu ka supir. Ayana ABS na EBD sistem ngidinan Anjeun pikeun gancang manggihan jalan dina jalan dina acara kaayaan darurat. Sajaba ti éta, hiji pisan mangpaat ieu Power jeung nu parkir sarta wisata di jalan kota anu disulap jadi hiji pelesir nyata.

tingkat kaamanan

Urang sadayana apal kumaha nu panggampangna tur basajan mobil Cina anu crumpled dina numpuk beusi dina test kacilakaan frontal dina laju 60 kilométer per jam. Hiji conto keuna ieu teh mobil "Chery jimat" na "Geely MK" - dua model ieu ditampi di rating panghandapna di sisi kaamanan sarta uji kacilakaan frontal. Sarta sakabeh alesan bahaya fana éta logam ipis, ti mana anu dihasilkeun bearing awak. Tapi éta kabéh nu geus kaliwat - kiwari Cina geus mutuskeun kalibet serius dina masalah kaamanan. Sarta eta dipikaresep moal moal ngeunaan miara hirup motorists, sarta kapamimpinan di pasar global, sakumaha ngaku mun rengking luhur sarta popularitas mobil misalna ngan saukur teu mungkin. Tapi lalaki leupas tina palastik-kualitas goréng jeung awak ipis, industri otomatis Cina bisa ogé malah mindahkeun pesaing Jepang tur Korea kasohor maranéhanana. Numutkeun hasil tés kacilakaan mesin ENCAP geus narima 4 béntang sahingga, tungtungna beuki kuat posisi na di pasar global. Sajaba ti logam kandel, mobil narima tambahan rel kaamanan gurat (anu pohara penting lamun tabrakan samping), sarta susunan airbags frontal jeung gurat.

Harga sarta alat-alat

Di pasar dunya mobil asalna ngan dua tingkat motong: dasar "dasar" jeung luhur-tungtung "kanyamanan". Biaya awal mobil di Rusia dimimitian ku tanda tina 492 sarébu rubles. Pikeun harga ieu meuli ieu ditawarkeun engine 1,5 liter 98-horsepower béngsin, pangiriman manual, sistem audio branded kalawan kaluaran USB jeung 6 speaker, kakuatan pinuh, 4 roda logam, AC jeung lampu kabut. Vérsi kalawan parabot sarua, tapi ku mesin 1,8 liter handapeun tiung, bakal sadia dina showrooms keur 512.000 rubles.
Sedengkeun pikeun lengkep "Komfot", di dieu, sajaba AC tur kakuatan asesoris, bakal sadia motong kulit, sensor parkir na roda alloy brand. Cost on sedan Geely Emgrand EC7 ku "Komfot" nyaeta ngeunaan 582 sarébu (kalawan lima hambalan "mékanika" a) jeung 642 sarébu rubles (CVT).

Geely Emgrand hatchback - pilihan pikeun nonoman aktip

Tapi éta teu kabéh. Salian sedan, nu produsén Cina anu maturan nasabah na hiji versi hatchback nu - Geely Emgrand EC7 RV. Biaya ieu 530 sarébu rubles. Pikeun harga ieu meuli meunang mobil dina alat-alat mewah, nu ngawengku pilihan kayaning:

• lampu Protivotupannye.
• sunroof listrik.
• Immobilizer.
• Parktronic.
• korsi panas listrik.
• roda Galunggung.
• Full-ukuran kabayang cadang.
• lawang éléktronik jeung kadali jauh.
• Sistim Bluetooth "Hendz bébas".
• Sistim Multimedia kalawan layar toél.
• Hawa Conditioning.
• Listrik eunteung rearview.
• Kulit motong interior.
• korsi supir urang jeung listrik.

kacindekan

Ieu kudu dicatet yén pikeun harga tingkat ieu pakakas (duanana sedan jeung hatchback) henteu bisa dibayangkeun di mana wae produksi mobil Jerman atawa Jepang. Ku kituna, alatan kualitas luhur ngawangun, harga low, desain pikaresepeun, nyaman jeung aman perhatian Cina interior "Gili" dina mangsa nu bakal datang bisa jadi produsén ngarah di dunya. Ieu jigana anu ngeureunkeun hiji parusahaan "Jili" euweuh rencana, sarta baris ngaronjatkeun sagala mobil, nu saméméhna kungsi Jumlah drawbacks. Tur upami Anjeun salah ngabandingkeun "Geely Emgrand" mobil kalayan pasar Éropa, éta téh kaunggulan jelas keur kitayskimm sedan, sabab boga mungkin nilai pangluhurna duit (jeung kanyataanna saméméh Kakaisaran celestial ngawasa pasar mobil dunya ngan alatan cheapness produk na).