Kumaha sangkan hiji palu hidrolik kalawan leungeun-Na dina WHA?

Timer tuning dina urutan sangkan mungkin a erem leungen hidrolik. VAZ modél sagala anu dilengkepan sistem marake hidrolik, tapi nu parkir kawat-desain. Ieu ngarecah operability, saprak kabel boga sipat manteng, jadi kekecapan marake parkir nurun. Malah rem kendang gaduh reliabiliti low.

Ngerem efisiensi pisan low. Tapi pasti kudu nangtung dina roda rem disc pungkur pikeun operasi ditangtoskeun tina marake parkir hidrolik. Kadua, samping négatip - tina SDA dilarang nyieun parobahan sistem marake. Ku alatan éta, mawa kaluar modernisasi kitu, anjeun bet kitu di résiko anjeun sorangan.

Tujuan utama

Bebas install jeung ngonpigurasikeun a erem leungen hidrolik on VAZ-2109 Anjeun tiasa, kalayan kaahlian sarta parabot tangtu. Sanajan larangan teh, constructions misalna bisa kapanggih diobral, sarta install dina sagala make kandaraan sarta modél. Sadaya karya téh desirable pikeun ngalakonan di pit observasi atawa kerekan. Kalayan bantuan mangrupa erem leungen hidrolik anjeun bakal greatly ngaronjatkeun efisiensi tina sistem ngerem. Desain nyadiakeun pikeun regulator anu ngamungkinkeun pikeun ngadistribusikaeun kakuatan antara kontur hareup jeung pungkur. controller nu ngidinan Anjeun pikeun konci na nyegah roda pungkur lengkep.

Naon tiasa a erem leungen hidrolik?

Kalayan konstruksi ieu, nu marake parkir rengse bisa meungpeuk roda pungkur ka pangaruh panas tina karét nu dina as hareup. Ieu bakal mangpaat keur fans balap. Hiji panggerak konci basajan bakal mangpaat pikeun ngurangan kasempetan skidding nalika cornering on jalan baseuh. Pamasangan alat dijieun deukeut uas erem leungen nu tadi aksés bébas eta. Mun regulator nu disetel ka leres, teras gaya dina marake pungkur bakal disebarkeun mulus, sarta ngaronjatkeun efisiensi tina hareup.

Komponén tina erem leungen hidrolik

Toko otomotif anjeun tiasa mésér susunan erem leungen hidrolik. leungeun sorangan masang eta tiasa, tapi bakal nyandak sababaraha elemen tambahan:

1. Washers tambaga pikeun mékanisme marake 10 PCS.
2. tabung logam dina jumlah 5 lembar. Pikeun nyimpen sawatara duit, anjeun tiasa meuli set lengkep pikeun "Gazelle" kandaraan.
3. A taratas, perlu disampurnakeun.
4. Stranding.
5. hoses marake pikeun VAZ-2101-2107.
6. Majalengka keur Sistim marake.
7. collars plastik, dasi dina jumlah 50 lembar.
8. The marake controller pikeun VAZ sagala modél.
9. GTZ keur VAZ-2101. Lamun éta henteu, anjeun bisa make sagala silinder lianna.

Di sagigireun kabéh ieu bakal perlu boga cairan marake pikeun sistem keusikan saterusna. Saatos robahan ngawengku pigura dina garis marake circuit salajengna.

karya preparatory

Sateuacan ngawitan tuning nu peryogi meunang leupas tina heubeul, sistem sampurna. Jang ngalampahkeun ieu, sagemblengna dibongkar drive mékanis. Perhatikeun yén sanggeus instalasi nu marake parkir hidrolik lengkep robah skéma gawé ngarojong drive. Mun mékanisme standar digawé di pasang, nu aya di roda lokasina diagonally, skéma nu bakal sanggeus ulang axial (hareup jeung pungkur). Tapi saméméh urang install erem leungen hidrolik, anjeun kudu ngaleupaskeun hiji heubeul.

Kumaha carana ngabongkar sambungan kabel marake parkir

Keur mesék tina erem leungen heubeul kudu nedunan sababaraha tindakan:

1. Geus disetel mobil dina overpass, pit inspeksi atanapi kerekan. Eta sadayana gumantung kana fasilitas naon gaduh. Mun aya euweuh fasilitas sapertos, eta leuwih hade teu ngawitan jalan.
2. Bagian pungkur ti jack mobil angkat sanggeus netepkeun roda dina titik hareup.
3. Dina pigura pungkur pikeun ngadegkeun rojongan.
4. Kusabab hiji erem leungen hidrolik geus dipasangan ku rem kendang, desain moal bisa ngarobah loba. Némbak roda na drum dina as pungkur.
5. Dina raraga teu ngaganggu, nyabut resonator sarta saringan.
6. Shooting ku ékualiser traction.
7. Ngaleupas kabel, nyoplokkeun deui ti hampang dina duanana roda.
8. Ayeuna kami kudu nyieun sawatara Manipulasi dina mobil. Buka aksés ka uas marake parkir jeung nyabut Gunung. Lajeng lengkep dicabut tina korsi nu.

Ayeuna anjeun bisa ngamimitian pamasangan sistem anyar, salah sahiji dua padika populér bisa dipaké keur kaperluan ieu.

Metoda pas № 1

Install erem leungen hidrolik di WHA nu, nurutkeun para ahli, éta mungkin di dua cara. The panggampangna tur paling diaksés hartina Manipulasi handap:

1. Dina kompartemen engine, Anjeun kedah install silinder marake sejen. Idéal clutch master silinder ti mobil VAZ-2101.
2. Leupaskeun tank ékspansi keur cairan marake.
3. Anjeun kudu nyieun diri a adaptor leutik. Threaded tur nyetel washer nu (kudu boga thread keur pas).

The assembly of sakabeh sistem dimimitian ti GTZ pituin nu silinder clutch lajeng ka regulator, marake parkir, circuit marake pungkur. Dina raraga interconnect sakabeh komponen, ngamangpaatkeun tabung ti "Gazelle" mobil. Ngan milih leuwih anu cocog dina ukuranana. tabung fixture dijieun pikeun jalma tempat nu ieu dibereskeun tali tina hiji marake manual.

Metoda pas № 2

Kahiji, anjeun kudu nyieun sababaraha Manipulasi handapeun tiung:

1. Twisting pipa nu mana ka kénca ti mékanisme marake teras nahan cap on éta.
2. Twisting pipah bade kabayang katuhu hareup. Teundeun éta dina bubuka keur marake pungkur katuhu.

Sateuacan ngawitan gawe, pastikeun solokan sadayana cair. Coba mun ngalakukeun sagalana taliti, ulah ngarusak mékanisme hidrolik. Jadi Kade ulah ngabahekeun cair dina logam sakumaha bakal corrode eta. léngkah salajengna:

1. Antara korsi diatur erem leungen anyar.
2. Install baud tinimbang hiji regulator pendulum. Geus ngaco ka handap awak. Wanoh, mangka dianjurkeun ngaleupaskeun korsi hareup, ngarah teu ngaganggu tur teu soiled salila gawé.
3. Tina kompartemen engine dina handap tabung anu diteundeun pikeun marake parkir anyar.
4. Di handapeun tube jero napigasi ti regulator anu.
5. Nyokot ukuran tina tabung tur masangkeunana dina as pungkur.
6. Dina tonggong beam dina bracket nu ngamankeun selang.
7. Pastikeun pikeun nyimpen cingcin anu dijieun tina karét kituna teu ngusap selang salila operasi. Sangkan eta leuwih nyaman mun teu ngagem, motong ring.
8. Sambungkeun selang ti tabung. Pikeun ngalereskeun pipa logam, make klip plastik, dasi.

Parantosan metoda kadua

Coba dina mangsa perbaikan ulah anu selang ti tangling. Ieu bisa ngabalukarkeun karuksakan sarta leakage cairan. Mimiti perlu ngalaksanakeun éta tightness tina ujung on nu thread éksternal. Saatos berkepanjangan ujung kalawan thread internal. Kumaha sangkan hiji erem leungen hidrolik diri? Tahap ahir nyaéta saperti kieu:

1. Ngalereskeun sistem anyar, pariksa tightness sadaya sambungan threaded.
2. Eusian bak ékspansi, cairan marake.
3. Sistim ngompa nurutkeun skéma ti distal ka silinder proksimal. Timely luhur nepi cairan dina tank hiji. Upami ngompa kudu diulang.
4. Pariksa sistem marake. Naha calipers ilaharna squeezed.

Sanggeus ngumpulkeun sakabeh komponen nu disassembled - ngeset tempat roda. Méméh numpak munggaran Pastikeun lamun rem anu sakumaha kuduna. Mun aya masalah, nyabut eta langsung. Di lalampahan munggaran teu ngagancangkeun ka speed tinggi mun bisa ngeureunkeun mobil sanajan mesin. Kabéh metodeu di luhur téh cocog pikeun instalasi nu marake parkir hidrolik jeung leungeun anjeun kana salah sahiji model VAZ, kitu ogé kandaraan ti pabrik lianna (kaasup asing).

Biaya tuning

Ayeuna nya éta waktu nyiapkeun anggaran lengkep pikeun suku cadang dipaké salila tuning ti sistem ngerem. Harga sakabeh komponen bisa jadi béda, sagalana gumantung kana naha télépon dibeuli leungeun anyar atawa kadua. Estimasi biaya:

1. marake assembly hidrolik - biaya ngeunaan 2.700 rubles. Anjeun tiasa manggihan salinan Cina mirah, tapi naha maranéhna kedah percanten - mutuskeun. Kualitas produk ieu mangrupa mindeng low.
2. Regulator - 400-500 rubles.
3. Tube marake keur mobil "Gazel" - 300-400 rubles.
4. clutch master silinder (master) pikeun klasik - 450-500 rubles.
5. Sarta consumables leutik - washers tambaga, collars plastik, dasi, selang marake VAZ-2101, cair a - kabeh méakkeun ngeunaan 500-600 rubles.

A nilai konservatif standar tuning bakal ngarugikeun ngeunaan 5,000 rubles. Mun anjeun éta teuing, teras nyerah gagasan jeung saukur ngatur kabel marake parkir anyar gaganti heubeul stretched. Disarankeun sateuacan dimimitian karya familiarize diri kalawan nasehat para ahli, pikeun ngahubung sareng jalma anu geus ngalakonan pagawean sarupa. Éta bisa masihan anjeun loba nasihat praktis kalawan Wasalam ka ngaronjatkeun sistem marake dina wahana husus.

Naha rem disc pungkur anu diperlukeun?

Dina jawaban eta ambigu, saprak rem disc kaunggulan jelas leuwih kendang. Lamun kami Sistim tuning, teu puguh na ditunda roda as pungkur. Kaunggulan sahijina, malah dina hal leutik - ngaganti hampang loba gampang ti dina kendang (jeung ongkos handap set teh). Pungkur roda drive mobil VAZ kalawan roda drive hareupeunana nu sampurna dina modél 2109. rework ka minimum, lamun sagalana geus "imah". Tapi lamun anggaran keur tuning teh anjeun geus dugi, anjeun tiasa nganggo sistem baku. rem kendang nu gawe rélatif ogé, sarta pamakéan hydraulics pikeun sakabéh eliminates kudu narik tali a. Na handapeun wae mesin bias normal bakal euweuh slipping.

kacindekan

Finalisasi ieu pisan metot, sarta nyieun tiasa saha, pikeun kapentingan bahan sarta parabot di diobral geus réngsé. Tambahanana, Anjeun bisa meuli kit siap-dijieun pikeun kandaraan husus nu bakal ngawengku teu mung palu hidrolik, tapi kabeh tubing, hoses, ngan kudu nyambung sagala na getihan rem. Biaya konstruksi sapertos bakal luhur, tapi ogé reliabilitas anu alus. Lamun Anjeun mikir yén Anjeun moal bisa ngawasaan gawé hadé Piceun eta sarta balik ka mobil ngalaman pengrajin anu baris ngalakukeun sagalana dina tingkat nu pangluhurna. Barina ogé, hirup anjeun gumantung kana kualitas sarta kaséhatan tina rem.