Kumaha lamun banjir ku lilin? Naha lilin ngeusi jeung naon anu kudu dipigawé?

Nalika di mimiti mesin twists starter na mobil moal ngamimitian, loba motorists anu dimimitian néangan masalah di batréna. Tapi kadang teu kasus nu bener. Dina usum tiis atawa gugur, nalika hawa téh beueus atawa tiis, mimitian mobil isuk-isuk bisa jadi masalah nyata. Tétéla nu mindeng banjir narik pas mesin dimimitian. Hayu urang tingali naha ieu kajadian. Tur jadi jeung ieu anjeun bisa ngalawan.

Naha pours lilin

Sa acan peta, perlu ngartos saeutik saeutik naon dina jeung lilin bari ngarobah tombol di ignition nu. Lamun motor starter mimiti mindahkeun silinder klep, i.e. nyoba ngamimitian engine, gas chamber silinder dicampurkeun jeung hawa, nu satutasna mah geus ignited ku silalatu tina colokan narik.

Kituna, bisa dicindekkeun yén aya Sparks ulah lumangsung dina rohang engine durukan mikro-ledakan, sarta eta moal ngamimitian. Sanajan kitu, dina suhu nu subzero (-10 atawa handap) atawa alatan suhu luhur cukup tina campuran béngsin jeung hawa, réaksi kimiawi teu lumangsung, sarta campuran ieu ignited, whereby lilin nu ngeusi bahan bakar jeung ngeureunkeun operasi na. Tur ayeuna hayu urang tingali naon nu kudu lamun lilin nu ieu banjir nalika angkutan anu diperlukeun ayeuna na teu boga waktu ngadagoan datangna jagoan.

bebas troubleshoot

Sorangan leungeun kana ngalereskeun masalah, anjeun kudu sahenteuna terang dimana colokan narik. Aya sababaraha cara. Kahiji nyaeta masang set anyar, tangtu, lamun aya salah sahiji. Éta sasaena teu buang kaluar heubeul, sarta ngan nempatkeun aranjeunna di garasi. Ngaleupaskeun lilin kudu husus rengkuh narik colokan, nu ampir unggal nu numpakan kandaraan. Sanajan kitu, padika teu for everyone, alatan henteuna hiji set anyar.

Tur ayeuna kasampak di jalan nu dipakéna envisaged tina lilin heubeul. Kanyataan yén maranéhanana teu manja tapi ngan ngeusi béngsin, tapi ngan hiji drying oge teu cukup. Kituna, urang kudu oven nu urang bakal tiasa haneut nepi lilin ka hiji parobahan suhu sarta warna tinggi mun beureum. Ieu acara dilumangsungkeun dina urutan meunang leupas tina suluh residual tur sabenerna diwangun deposit a. Tapi lajeng urang kudu inget yén dina hal ieu, firstly, Port lilin keramik, kadua, perlu polishing saméméh instalasi.

Kumaha lamun banjir ku lilin, atanapi solusi séjénna

Metoda ieu dipake ku ampir kabéh motorists, alatan efisiensi tinggi na kesederhanaan tina métode déskriptif. Jang ngalampahkeun ieu, urang teu kedah ninggalkeun interior mobil, kusabab urang bakal ngalaksanakeun disebut niupan lilin. Pinuh squeeze jéntré accelerometer (gas), bari ngarobah mesin leuwih, di mana waktos loba hawa baris ngalir ka tabung sarta narik anu drying. Sareng sadaya ieu throttle nu kudu dibuka pinuh.

Ieu kudu dicatet yén métode ieu lumaku nepi ka duanana suntik na carburetor mesin. Hiji-hijina hal nu peryogi sieun, éta nu batré Anjeun teu tahan beban misalna - diuk kénéh méméh lilin garing. Deui, alatan kanyataan yén éta klep throttle ieu dibuka pikeun béngsin maksimum teu dibéré ka kamar durukan, nu kumaha urang kudu. Ayeuna nu nyaho naon anu kudu dipigawé lamun lilin nu ieu banjir, tapi kudu dianggap salaku item misah dina sekuen mobil suntik.

Masalah sareng lilin dina injector nu

Anjeun meureun terang yen mobil anyar teu boga masalah kitu. Ieu alatan komprési kacukupan. Tangtu, maén peran sarta kualitas bahan bakar: hanjakalna, teu mimitina-kelas, mangka mindeng diluted, éta interferes kalawan ignition normal tina campuran dina tabung. Ogé kacemar nozzles injector ngaganggu normal mimiti tiis.

Sacara prinsip, kaayaan ieu gancang ngumbar. Jang ngalampahkeun ieu, nyabut lilin, tegalan aranjeunna, urang ngalaan tukang, pariksa clearances tur mimitian mesin. Kusabab lilin suntik boga ampir euweuh béda ti carburetor nu, prosés beberesih teh sarua. Éta bisa unscrewed, nu satutasna sikat logam cleaned, nakalka dina hal ieu henteu diperlukeun. Tapi kadang titipan jadi tahan yén éta téh wajib. Ilaharna, batréna pinuh dieusi pinuh digawé starter ngamungkinkeun nedunan awal mesin tanpa masalah.

Kumaha carana nyegah banjir tina lilin

Salaku nyatet di luhur, mobil anyar teu timbul patarosan: naon nu kudu lamun banjir nu plugs narik, saprak ieu teu kajadian. Tapi nu bisa meunang leupas tina mobil sagala, ngan kudu nuturkeun sababaraha sarat penting. Kahiji, anjeun kudu ngagunakeun minyak motor nu teu thicken dina suhu low, hal ieu ngamungkinkeun engine pikeun ngajalankeun tanpa loba usaha jeung stress dina batré jeung wiwitan.

Kadua, suluh kualitas luhur moal ngidinan anjeun banjir lilin. Kumaha lamun béngsin hese neangan anu saé? Ieu patarosan sejen. Sahenteuna, ulah néangan stasiun gas kalawan biaya minimal, jadi Anjeun ngan saukur ngajalankeun résiko tina ngajalankeun kana suluh diluted. Injector nozzle kedah salawasna cleaned tur disaluyukeun, éta bakal mangaruhan ka titik dimimitian dina cara positif.

pikeun nyimpulkeun

Dina kacindekan, Abdi hoyong disebutkeun yen mobil kudu disiapkeun pikeun pamakéan dina usum tiis. Jang ngalampahkeun ieu, anjeun kudu mindahkeun mode filter "Summer" dina modeu usum tiis. Hal ieu ogé dianjurkeun ka pinuh ngecas batré, anu bakal mempermudah mimiti. Sedengkeun pikeun lilin, éta sasaena mun salawasna boga set cadang, sabab henteu dipikawanoh dimana aranjeunna tiasa eusian lajeng naon nu kudu.

Sami manglaku ka minyak: eta kudu dipilih nurutkeun saran produsén urang. Na teu tuang, tinimbang minyak mineral sintétis. Acan eta kudu dicatet yén lamun mimiti tiis tina mesin gagal pertama kali, saméméh awal nungguan kadua desirably 20-25 detik. Urang kudu inget yen campuran pereobogaschenie tina hawa jeung béngsin bisa lumangsung iraha wae, sanajan kabeh neuleu. Tapi sanggeus maca artikel ieu, anjeun geus nyaho naon nu kudu lamun lilin nu ieu banjir, tah eta anu salawasna siap naek kana masalah ieu sarta éliminasi na.