Harita teh boga "Lada Kalina Universal". Spésifikasi jeung poto

Kulawarga tina "Kalina" - a hareup roda ngajalankeun mobil domestik, nu dipikacinta ku pamilik mobil Rusia. Taun 2007 aya "Lada Kalina-1 Universal" dina pasaran. Harita teh boga model geuwat dijieun "AvtoVAZ" publisitas alus. Hayu urang tingali naon alus dina mesin hareup-anggaran ieu.

A Sajarah singket ngeunaan kulawarga

"Lada Kalina" - hiji mesin sareng kinerja teknis sahingga tinggi jeung kinerja ngajalankeun. Ogé mangrupa garis fitur - katingal stylish. Hiji mobil "Kalina Universal" oge rada lega, éta pasti aya tambah badag. Kulawarga model ieu - a pilihan alus keur jalma anu ngahargaan rarancang aslina, kanyamanan numpak na pilihan mangpaat. "Kalina" nyaeta sadia dina sababaraha gaya awak. gerbong Ieu - VAZ-1117 sedan - VAZ-1118 sarta hatchback - 1119. Sadaya modifikasi béda ciri ergonomic lega interior jeung alus. Désainer na "AvtoVAZ" insinyur ngagabung dina "Kalina" paling canggih teknologi, gaya jeung reliabilitas. Kabéh ieu jaminan paling importantly, gerakan nikmat aman tur,. Ngamekarkeun runtuyan hiji dimimitian dina taun 1993. Jeung nami rentang ieu ukur di 98th nu. The purwa munggaran anu siap, "AvtoVAZ" éta bisa nyadiakeun wartawan umum jeung otomotif ngan dina '99, sarta dina 2001, némbongkeun mobil VAZ "Lada Kalina Universal".

"Kalina" di stasiun gerbong: Fitur

Naon tiasa nyarios ngeunaan mobil ieu? VAZ-1117 ieu dimekarkeun dina dasar geus aya di taun 2007 sedan 1118, anu mecenghul di pasar tilu taun saméméhna. mobil ieu dirancang pikeun pamakéan sering na intensif di lingkung urban. Gumantung kana alat-alat teknis ngeunaan kandaraan ieu dilengkepan dua powertrains injector béda nu nyadiakeun ciri dinamis alus. Najan kanyataan yén kamampuhan teknis dasar di sakuliah spéktrum mobil sarua, "Kalina Universal" boga sababaraha kaunggulan. awak kieu deui. Teu kawas hatchback, geus leuwih ku 19 cm. Move ieu ditingkatkeun kanyamanan keur panumpang pungkur. Ogé ngaronjat volume kompartemen bagasi. Sajaba gerbong clearance taneuh gede 2,5 cm, batan sedan jeung hatchback a. Ieu kaunggulan signifikan, sabab jalan Rusia téh henteu kualitas béda. Tapi "AvtoVAZ" teu eureun di dinya. model ieu terus disampurnakeun. Ku kituna, dina taun 2010, pembeli poténsi evaluate a interior anyar. Sarta dina 2011, mesin geus jadi pinuh sasuai jeung Euro 4 standar. Ogé, "AvtoVAZ" mimiti dipasang dina mobil éléktronik pedal akselerator. Bari éta teu dampak pohara alus dina mobil "Lada Kalina-2 Universal". Harita teh boga tina pedal gas éléktronik ambigu.

ciri teknis

rentang ieu hareupeunana roda drive b-Kelas ieu dilengkepan tilu mesin. Hiji pilihan unit kakuatan 16- na 8-klep. Ku kituna, mesin 16-klep ngabogaan volume kerja tina 1.4 liter. ketebalan nyaeta 89 liter. a. Kalawan misalna hiji mesin powerplant sanggup accelerating ka 165 km / h. Naon boga ulasan ngeunaan juragan, "Lada Kalina gerbong"? Drivers sebutkeun mobil ekonomis. Konsumsi BBM téh ngeunaan 7 liter per 100 km. Kaduana engine 16-klep - kalawan kapasitas 1.6 liter. Anjeunna pleases konsumsi rata-rata 7,2 l, sarta kapasitas na geus 98 liter. a. Dina garis 8 sarta mesin klep 1.6 liter. Naon boga ulasan ngeunaan juragan, "Lada Kalina Universal" kalawan engine ieu? mesin geus kacida dinamis sahingga béda low "napsu". Ngalir laju 7,3 l / 100 km dina paspor teh. The mungkin speed maksimum - 164 km / h.

PPC

Sedengkeun pikeun transmisi anu, sakabeh model anu réngsé ku transmisi manual lima speed. Ieu oge mesin a. Naon boga ulasan ngeunaan juragan, "Lada Kalina Universal" kalayan pangiriman otomatis? Di momen, panggerak boga keluhan on kotak ieu. Hiji-hijina hal - nyaeta konsumsi BBM ngaronjat tina mobil "Lada Kalina Universal" (otomatis). Harita nu boga disebutkeun yen mobil spends 10 persén leuwih ti dina mékanika. Sistim gantung: hareupeunana - bebas, aya anu watang penstabil. Tukangeun - tradisional pikeun beam mobil misalna. Tapi gantung miboga kandungan énergi tinggi. Ieu dikonfirmasi ku ulasan ngeunaan juragan. mobil rides mulus ka nilaina. Ogé, anu mesin ti kulawarga "Kalina" gaduh penanganan hadé.

Masalah na sumberdaya

Masalah utama Nyanghareupan ku loba pamilik - éta ayun kuat teuing nangtung awak hiji, hiji tingkat low of insulasi sora, noise angin nalika iinditan di speeds tinggi. engine ngabogaan hirup layanan heran panjang tur kalayan perawatan alatan geus bisa beroperasi leuwih ti 400 sarébu kilométer. Tapi aya ogé tantangan nu cirian ulasan ngeunaan juragan. Ku mobil "Lada Kalina Universal" sesar jeung éléktronika bisa dimimitian sanggeus tanda tina 30 sarébu. Km. Ku jalan kitu, éta insinyur "AvtoVAZ" diukur kaluar pikeun wates PPC di 100 sarébu. Km, anu teu pisan. Ieu aral signifikan. Cakram clutch, nurutkeun statistik, jalan 30 sarébu kilométer.

ulasan kaunggulan

Hayu urang tingali naon "Kalina Universal" pro jeung kontra ngeunaan mobil. Harita teh boga - éta tempat informasi kasebut. Kabéh nyalira kalayan kecap jalma anu meuli mobil sarta ngarasakeun eta. The tambah utama - éta réliabilitas. Salila taun operasi ampir euweuh masalah serius di sisi teknis. Tangtu, ieu mangrupa leres, upami waktos ka mulasara mesin jeung Ngarobih consumables. Pamilik hareup nyebutkeun konsumsi bahan bakar low. Tangtu, eta mah béda ti paspor, tapi teu pira. Di jalan raya di 100 km / jam na mobil hiji meakeun sabudeureun 6 liter. Di kota luhureun appetites - ti salapan. Ogé nyorot kurangna sela badag di kabin nu. Muhun-dijieun sistem pemanasan di kabin nu. Ayeuna, aliran hawa bisa disaluyukeun supados hawa haneut anu ditiup kana suku supir urang jeung panumpang urang, kitu ogé dina gelas. Tambih Deui, ketersediaan hawa Saluran keur panumpang pungkur. Ogé loba eupan balik positif ngeunaan kualitas sahiji assembly awak. Celah di antara bagian awak, tapi aranjeunna leutik. Nalika dimensi éksternal modest tina kompartemen panumpang cukup lega. The siling tinggi ngajadikeun eta nyaman ngajalankeun jalma malah jangkung.

"Lada Kalina" Kalemahan

Kiwari keur kontra. Loba displeases gantung stiffer. Sanajan teu sagemblengna négatip. Sanajan kitu, sabagian di gantung gerbong téh rada kaku. Ampir geura mimitian knocking nu meja hareup. masalah ieu lumangsung dina unggal boga lianna. Ogé, loba jalma teu resep ka rattling sahiji engine 8-klep. Utamana aktif anu ditémbongkeun dina mesin tiis. Sanajan ieu teu lepat. Ogé di kalangan minuses ditandaan rak steering panjang. 4 kedah giliran giliran kabayang nepika eureun. Dina versi engké masalah ieu direngsekeun. Di sahingga assembly kualitas luhur tina plastik interior terus terang mirah tur teuas. Tapi éta normal pikeun "Kalina Universal" mobil - harga mobil anyar dina konfigurasi maksimum 550 000. Leuwih waktu, aya squeaks tradisional jeung jangkrik. Acan loba jalma teu resep gear iteuk. Anjeunna rattles na ngageter. Tangtu, éta drivers bangor. The modifikasi handap bakal ngajawab masalah ieu, tapi dina versi mimiti sagalana yén cara.

set lengkep

mobil geus ditawarkeun dina tilu tingkatan motong - nyaeta "Standar", "Norma" jeung "Lux". Dina 2012, hatchback nu bisa dibeli di rentang 400 sarébu. P. Ayeuna harga geus ngaronjat ku 20 persen. Eta ditawarkeun jeung "Kalina Universal" - harga kasebut ngeunaan 500 rébu. Modél dasar standar ieu dilengkepan sistem konci sabalikna. Jero, aya belts korsi inersia. Aranjeunna jangkungna adjustable. Diantara pilihan sadia immobilizer, Ngonci sentral jeung kadali jauh jeung sistem alarem, fungsi adjustment lampu, adjustable throttle actuator. kabin geus lega cukup, sarta interior nu geus dihias jeung fabrics kualitas luhur. "Lada Kalina Universal Suite" dicirikeun ku ayana ABS jeung kontrol iklim sistem. Hiji steering power listrik. The korsi pungkur anu disadiakeun podgolovkom. Kabayang diaméterna disk of 14 ". Tapi aranjeunna anu pohara leutik, catetan ulasan ngeunaan juragan. "Lada Kalina Universal Norm" ieu dilengkepan ku pilihan sarua salaku "DELUXE" iwal ABS jeung AC. Saliwatan, mobil munggaran "Lada Kalina Universal" ngalengkepan "standar" henteu aya. mesin ditawarkeun nya ukur dina kinerja "Lux" jeung "Norma".

Kasempetan keur tuning

Loba motorists ngaropéa mobil maranéhanana, lantaran mibanda sagala kaunggulan jeung mangpaat "AvtoVAZ" loba tacan beres, éta masalah sagala rupa hal saeutik bangor. Harita bisa jadi subjected ampir nanaon. Ku kituna, wanting pikeun ngaronjatkeun kakuatan jeung kinerja dinamis, boga mobil keur aya di mesin tuning. Cara panggampangna pikeun ngaronjatkeun kakuatan - hal anu software reprogramming yén corrects suntik teh. chip tuning ieu. "Kalina" baris ngaronjatkeun ciri akselerasi. révisi ieu bakal ngaronjatkeun kapasitas ku 12%, tapi euweuh deui. Di kalemahan sarua dina metoda ieu tuning dinya. Salila karya perlu milih sistem knalpot béda jeung cabut katalisna. Anjeun oge bisa ngaganti camshafts, pompa bahan bakar, injector. Saliwatan, completions sapertos amenable wungkul 8-klep Unit 1.6 liter. Tiasa nyata ngarobah pintonan. Kiwari, eta boga loba hampang béda, kit awak jeung item nu sejen. Install headlights tinted. Éta ogé jenis tuning. "Kalina" keur nyampurnakeun tur suspénsi. Anjeun tiasa ngaganti pisan. Contona, mobil hiji dilengkepan jalma pilihan, dimana mobil anu mawi - gantung hawa, cikur strut atawa cinyusu. Kapentingan kiwari aya kavling kemungkinan.

dina kacindekan

"Kalina Universal" - hiji mobil mangpaat. Dibeuli nu urang ku barudak tur kulawarga, jadi kalobaannana ti mesin nu peryogi reliabiliti na practicality, kesederhanaan jeung kamungkinan perbaikan. "Lada Kalina Universal" copes kalawan tantangan ieu. Pamilik ulasan ku poto lengkep mastikeun ieu.