Disk marake "Brembo": ulasan, nagara pabrik, kumaha carana ngabédakeun palsu

Perusahaan "Brembo" ieu pakait ku beurat lega pamakéna jeung sistem marake di sagala widang. Ieu hal lamun sinyalna pasar teu kabentuk dina dasar perluasan hiji séktor target husus, sarta di wewengkon mana nu produk dijieun bisa dipaké. Rem sahiji tanda ieu garapan di spinning, parabot mesin, sarta bicycles, tangtu, dina struktur otomotif. Kadé catetan posisi luhur diantara produk kalapa nu nempatan drive marake "Brembo". Harita nyebutkeun reliabiliti na durability komponén ditawarkeun ku pausahaan. Tapi teu ukur qualities ieu bakal ngidinan pabrik keur meunang kapercayaan ti motorists.

Inpo umum dina Produsén

Pausahaan ieu diadegkeun di Italia dina taun 1961 ku desainer Emilio Bombassei. Mimitian-up pausahaan dina dasar garasi leutik, ti mana garis conveyor diwangun sababaraha taun. Ku jalan kitu, salah sahiji kontrak munggaran keur suplai sahiji parusahaan komponén marake diasupkeun kana jeung produsén mobil Alfa Romeo. Geus di taun mimiti raksasa otomatis operasi na nengetan qualities nu ngabedakeun Cakram marake "Brembo". Harita pamaké dinten ieu, tangtosna, tumut kana akun anu rentang lega fitur tapi kaunggulan utama produk dina watesan durability jeung kaamanan nu dilestarikan ti jalma jaman.

Kadé dicatet yén mimitina parusahaan fokus kana bagean olahraga, sahingga pikeun ngeset bar mékanisme reliabiliti tinggi. Kana waktu, produksi Italia jadi kaasup salaku alat standar on mobil kota tatangkalan Porsche, Mercedes, Chrysler, jeung saterusna. D. Pikeun titimangsa, nu marake "Brembo" dikaluarkeun di sakuliah dunya dina dahan béda. Contona, parusahaan boga kantor di AS, Brazil, Swédia jeung nagara séjén.

Fitur sistem marake "Brembo"

Kasuksésan dina bagean tina produksi komponen-komponen sareng patempatan pikeun sistem marake diwangun ku sababaraha komponén. pabrik Italia nganggo sababaraha téknologi aslina anu nyata ngaronjatkeun kualitas produk maranéhanana. Contona, dina hampang dina caliper "Brembo" formulir monoblock utamina ukur dipaké dina balap profésional. Ku optimizing metoda casting, désainer geus dijieun tipe ieu produk sadia tur drivers biasa. Kadé catetan nu komposisi unik pikeun substrat nu aya hampang dijieun, caliper kalawan hampang tur Cakram langsung. Éta téh diitung kana kaayaan operasi kasar tur nyokot kana akun efek tina hawa. Ku jalan kitu, teu malire fungsi parusahaan jeung sistem rojongan nu ningkatkeun efisiensi tina rem. Kaputusan nanaon ieu bisa ngawengku sistem cooling. Hawa-cooling ngurangan faktor négatip termal, ngaronjatna unsur basa sumberdaya tina sakabeh struktur.

Harita tina Performance High drive

Salah sahiji kamajuan panganyarna, anu bisa aman attributed kana ruas premium. Salaku ulasan ngeunaan juragan, kitu ogé para ahli nguji, runtuyan ieu drive nu optimal dikawinkeun kalawan hampang nyadiakeun mékanisme lampu jeung kontrol lemes sakabéhna. supir henteu ngalaman Peta kasar jeung sistem padet, tapi karasaeun dina palaksanaan sahiji fungsi ngerem utama. Sedengkeun pikeun durability jeung kakuatan, teras ciri ieu teu keluhan utama. Lalawanan ka maké mékanis jeung stress thermo-mékanis - hal utama pikeun cacah dina marake "Brembo" Cakram. Responses ogé nunjukkeun hiji minor, tapi kadang signifikan faktor operasional. nyatana yen sapanjang kalawan ngaronjat durability produk Performance High beda beurat lampu, sarta ieu, kahareupna expands lingkup aplikasi sahiji modél disk.

Harita ti disk Supersport

Conto drive runtuyan ieu nempokeun sabaraha kacida komponén husus bisa nembus optimasi kompeten dina ruas nyebar. Dina dasar insinyur lomba drive geus dijieun modifikasi pikeun ngahasilkeun runtuyan. Numutkeun pamaké anak, mékanisme méré lemes jeung di stabilitas waktos di sistem ngerem. Catetan jeung fitur penting lianna. rotor baja martensitic ieu, sahingga nyieun beban thermomechanical dina kondisi ekstrim tina pamakéan. Sajaba ti éta, hampang dina caliper "Brembo" dina seri ieu marengan komponén séjén beda pageuh dibereskeun. Saperti dina mékanisme balap, bisi ieu studs 10 dipake. Kituna bahan pikeun komponén manufaktur saméméhna subjected kana perlakuan panas nu nyadiakeun aranjeunna kalayan ciri operasional ningkat.

Harita tina Cakram T-Girang

Modifikasi tina T-Girang ieu museur kana dipakéna motor. Pamekar kungsi tugas pikeun nyieun ukuran optimal, ketahanan sarta detil hanca. Praktek ngagunakeun sistem sakabéhna confirms pencapaian tujuan ieu. Contona, boga sistem marake ku titik snap ka ergonomics sakabéh operasi, nu geus complemented ku kaunggulan teknis na fisik. Deui, résistansi kana abrasion ieu dihontal ku ngolah tambahan, nu geus subjected kana cakram marake "Brembo". Responses ogé nunjukkeun yén mekanisme kantétan ngaleungitkeun résiko karuksakan kahaja ka substrat unsur.

Harita ti disk Turismo

runtuyan ieu museurkeun kana kaayaan operasi ekstrim tina rem. Pamilik disk sapertos ngantebkeun gelar luhur lalawanan maké of a rotor dijieun tina beusi matak. Ku kituna, importantly, hub anu dijieunna tina alumunium, kukituna facilitating beurat sakabéh struktur. Najan peculiarities dina pilihan produksi bahan, runtuyan Turismo diitung dina ukuran baku dina watesan kasaluyuan jeung komponén lianna. Dina sababaraha hal, di disc marake caliper nyocogkeun "Brembo" dina format serial. Kaunggulan kaasup loba garis tur diversity struktural sahiji elemen disc dibere dina versi kalayan alur sarta kumis a.

Harita ti hampang tur calipers

Saperti dina kasus Cakram, unsur pangwangunan sésana nampi eupan balik positif dina watesan reliabiliti sarta kalenturan di operasi. Contona, hampang "Brembo" dina kombinasi kalayan "floating" Cakram sadar sebaran optimal beban sapanjang sumbu nu ngurangan résiko tina deformasi dina surfaces.

Sedengkeun pikeun rojongan, teras unsur ieu salah sahiji bagian paling hese dina Sistim marake sakabéh. Mimiti sakabeh pamaké nunjukkeun kualitas perumahan mékanis. Hal ieu dicirikeun ku résistansi kana pangaruh kimiawi jeung fisik, preserving wewengkon hanca. Ogé stresses na kohérénsi nu kompléks anu ngawangun caliper sarta hampang "Brembo" organically ngalaksanakeun gesekan statistik. Najan kitu, pikeun ieu dipilih mimitina ukur bagian asli ukuran alkana. Ku jalan kitu, salah sahiji tersukses ngalawan model kinerja mechatronics teh rojongan Extrema garis.

Sabaraha do marake "Brembo"?

Langsung eta kudu dicatet yén akusisi ti hiji set tunggal nyaeta langkung mirah. Tur éta teu nyebut kanyataan yen set siap leuwih gampang pikeun mastikeun reliabiliti di layanan na lepas deui. Tapi, tangtosna, biaya meuli kitu considerable na téh sahanteuna 50 sarébu. Rub. Lamun nu meuli komponén individual, roda, contona, bisa ngarugikeun 10-15 sarébu. Rub. Model, ajén tina nu kirang ti 10 rébu. Rub., Kalolobaan dipikaresep, moal produk asli "Brembo". Harga calipers sarta hampang rata-rata 1-2 sarébu. Rub. Leres, loba gumantung kana serial, nu mangrupakeun conto husus.

Kumaha carana ngabédakeun aslina ti palsu teh?

Hanjakal, pabrik bagian tiruan geus ngahontal tingkat cukup luhur dina kualitas karya maranéhanana. Ku alatan éta, ku tanda kaluar ngartos naon anu diusulkeun mangrupa palsu, nya eta praktis teu mungkin. Tapi aya cara sejen mésér Cakram marake ieu "Brembo". Kumaha carana ngabédakeun palsu a? nyatana nu mana wae kit aslina hadir kalawan disebut Kartu antikontrafaktnoy kalawan kode kaamanan. Saatos pameseran, Anjeun bisa ngaktipkeun kamar liwat situs resmi produsén - petikan kode jeung bakal bukti produk asli pameseran.

Sajaba ti éta, sakumaha kalayan sagala produsén utama bagian otomotif, pausahaan Italia kedul ngaleupaskeun produk maranéhna pikeun resellers. Contona, dina caliper aslina "Brembo" ampir teu mungkin pikeun manggihan di pasar atawa di toko. Mun purposefully dilarapkeun ka puseur distribution husus, anu leuwih gampang deui bakal kaala ku set bagian proprietary. Ka ieu kudu ditambahkeun, sarta ogé kanyataan yen biaya Sistim marake ieu teu kaci teuing low.

cakram ngagantian

Biasana acara pembaharuan komponén misalna teu ngabalukarkeun masalah nanaon. Pikeun ngawitan, hal anu penting pikeun ngarti yén ngagantian of Cakram marake hareup atawa counterparts pungkur ngusulkeun dipigawé sanggeus wahana geus nempatkeun ka mékanisme rojongan ram. Salajengna kabayang dicabut ku kenop merenah. Dina tahap ieu eta kudu aksés langsung ka disk.

Dina drive slide bisa ditempo, nu enclosed dina sapatu. Gumantung kana elemen modél bisa merlukeun twisting 4-8 bolts nu nahan caliper kana. Saterusna, eta bisa dilakukeun ngaganti Cakram marake hareup, tapi saméméh éta hal anu penting pikeun tega dina pikiran nu komponénna tiasa malah tanpa hardware husus bisa disambungkeun rigidly kana hub teh alatan tajongan ieu. Dina kasus kawas, mangka dianjurkeun méméh mesék final gently ngetok mallet drive.

kacindekan

Urang geus dicatet yén dina milih éta merek asesoris Sistim marake téh penting mertimbangkeun ketersediaan kartu identitas husus lengkep ti produsén. Tapi hiji Pilihan komprehensif ngeunaan marake "Brembo" disc ogé ngawengku hiji itungan penyisihan jeung babak parameter desain, nuances operasional modél husus, jeung saterusna. D. Jeung di dieu eta kudu dicatet yén désainer Italia mimitina malah saméméh sékrési susunan anu dipandu ku rentang tangtu kandaraan. Ilaharna, ieu modél of pabrik Jerman, Jepang jeung Amérika ngarah. Numutkeun tungtunan ieu, sarta kudu nyokot mékanisme pilihan pangalusna.