Kumaha carana milih ban usum keur mobil: nasihat profésional sarta ulasan dina pabrik

-Kualitas luhur karét - henteu ngan jaminan hiji penanganan mobil alus sarta kanyamanan supir balik kabayang, tapi ogé dasar kaamanan lamun nyetir. waktos usum - ieu periode paling bahaya keur motorists, jadi pilihan sapatu pikeun roda waktu ieu taun kudu ditilik kalawan tanggung jawab utmost. Jeung sual cara milih ban usum pikeun mobil, kudu dipercayakeun ka professional anu akrab jeung specifics of a nyetir susah dina kondisi kasar.

Utamana ban usum

Ku tur badag, sakabeh ban bisa dibagi kana tilu kategori: usum panas, ban usum tiris jeung universal. Bisa oge ban usum boga angka pangbadagna ciri husus, alatan kondisi operasi beurat. komposisi karét kahiji orients sorangan ngagunakeun dina suhu anu handap 7 ° C. Kanyataan yen dawam Tujuan atawa panas ban dina hawa low leungiteun sipat dasar na, sarta ku kituna merlukeun formulasi husus pikeun mastikeun kualitas optimum tina adhesion tur karasa. Sanajan kitu, mutuskeun naon milih ban usum pikeun mobil, teu merta ngudag ka ban paling padet. Kalenturan - ciri dipikabutuh pikeun jalan wae, lain hal nu kudu dimangfaatkeun ukuran tina indikator softness.

A tema misah - a pola kembangan. juru aktip, alur, notches tur padet serrated - a hiasan wajib luar tina ban usum tiis. Ayana nyéta alatan kanyataan yén roda kudu tahan és, panutup salju jeung coatings caian.

Sual cara milih ban usum katuhu pikeun mobil, moal bisa mangaruhan ngurangan bising jeung nuances. Overactive jeung kedap profil inevitably nyumbang ka ngembangkeun tina hum ciri, komo whistles, sarta kusabab nuansa ieu dicokot kana rekening dina prosés Pilihan.

variétas karét

Sakabéh pasar ban bisa dibagi jadi dua bagéan: ban Éropa sarta Skandinavia.

A perwujudan munggaran ngalibatkeun mastikeun coupler efisien coated dina hujan jeung hujan salju. Nyaeta, dina hiji sisi, bahan henteu dirancang pikeun kondisi cuaca paling parah, tapi ku titik nyetir of view, aranjeunna pisan beurat. ban diagonal téhnisna Éropa dicirikeun ku pola kembangan, nu nyadiakeun loba alur drainase. fitur ieu unites ban Éropa kalawan disebut protivodozhdevkami.

Ayeuna perlu ngajawab sual cara milih ban usum katuhu pikeun mobil tina evrosegmenta. Mimiti sagala hal anu penting pikeun nengetan kualitas slats ipis, liang jeung lugs masif, anu disimpen di sabudeureun edges. Komponén stiffer dijieun tina permukaan karét ieu, paripolah kandaraan bakal leuwih percaya diri.

Kalawan hal ka karét Skandinavia, mangka dirancang pikeun nyetir on sireum jeung tiris jalan dek. Dicirikeun ku misalna jaringan beus tumuwuh di beungeut kembangan, nu teu ngabentuk sesela sakumaha dina kasus kalawan counterparts Éropa, tapi inohong husus disimpen staggered.

Dibeungkeut atanapi studless?

Sabenerna, bedana "stickies" ti "paku" anu dumasar kana konsép separation tina ban Skandinavia sarta Éropa. Nu dibeungkeut ban alatan palapis permukaan aktif éféktif resists bahaya. Ieu leyuran optimal lamun datang ka nyetir on és atanapi beku salju kulit.

ban Studless, devoid sahiji elemen aktip, eta bakal sigana sakabehna aya gunana dina mangsa cuaca goréng, tapi teu. Kanyataan yén jenis ieu tina ban usum saling ngaluarkeun shortcomings silih urang. Sanajan ban di jalan pangalusna némbongkeun diri dina dek tiris, aranjeunna henteu kudu dipaké dina surfaces garing sarta baseuh. Ieu alatan kanyataan yén ayana aréa kembangan ditepikeun ngaminimalkeun kontak langsung tina roda jalan - sakumaha hasilna ngaronjatkeun jarak ngerem. Ieu kakurangan ngan devoid tina ban studless, nu deukeut ka nu hiji Éropa.

Pilihan parameter dasar

Sanggeus nangtukeun jinis ban cocog bisa lumangsungna ulikan leuwih detil rupa parameter operasi optimum tina karét. Ku kituna, ciri utama anu bakal gumantung kana sipat digawé tina ban nu durability, rating speed na indéks beban.

The durability sahiji nyirian bisa jadi disebut Treadwear tur diitung dina unit. Ngartos kumaha carana milih ban usum keur mobil on parameter ieu, urang tiasa masihan anjeun conto: 100 unit. ngagem lalawanan, rata-rata pakait jeung 50 sarébu. km.

Sedengkeun pikeun laju indéks, eta dilambangkeun ku huruf latin N, ZR, S, jeung saterusna. D. The pangalusna teh format S, sakumaha teu ngawatesan fans of nyetir saum sareng dina waktos anu sareng ngabogaan maké lemah sareng cimata.

indéks beban, kahareupna diitung nurutkeun data husus. inohong ieu teu kedah ngaleuwihan 35% tina beurat mobil di ngajalankeun urutan.

Ban resensi Bridgestone

Tandaan ogé ngawanohkeun, sahingga produk rutin pangkat di posisi pangluhurna di jualan. Pamaké ngahargaan beus data pikeun stabil, najan lain premium, tapi kualitas pangalusna, ampir salawasna sipat digawé flawless tina komposisi karét ogé ningkat lalawanan maké.

sual cara milih ban usum keur mobil téh ayeuna mah sia tempo di leuwih jéntré. Harita tina séri panganyarna dina tempat munggaran nyimpen Modél Blizzak Spike. Fitur husus tina modifikasi kaasup ayana pola arah V ngawangun, sarta peningkatan jumlah lamellae ku formulir dirobah tina cross-alur. Dina prakték qualities ieu ngamajukeun panyabutan efisien of slurry salju cai ti spot kontak.

Harita tina ban Cipatujah

produser Ieu kirang ogé dipikawanoh, tapi kualitas ban téh noteworthy. Ku sababaraha cara, kasuksésan parusahaan patali Spésialisasi na. produsén tekenan ngajadikeun pikeun ngembangkeun karét pikeun bagean SUV, nyéta, hadirin target, anjeun bisa ngomong, nu boga kabentuk crossovers. Dumasar kana éta hal, ban Cope jeung beban tinggi tanpa kaleungitan qualities adhesion primér.

Dina sual cara milih ban usum keur mobil tina usulan Cipatujah, kudu dipandu ku syarat pikeun qualities inhibitory. fitur ieu mangrupa faktor utama ku nu produk béda dina hiji kulawarga. Sacara umum, merits tina produsén produk ngawengku hiji campuran karét elaborate, résistansi rolling optimum tur wanoh sarua béaya rendah.

Ban resensi Kumho

brand studless modél suksés Koréa Kidul kasohor mobil WinterCraft runtuyan mobil. Eureun di dieu pamekar teu, sarta ngan nembe sumping ka modifikasi WS31 lampu dirancang pikeun bagean kawin silang. Pamilik mobil Kumho Tirus nyebutkeun sanyawa karét husus kalawan ngaronjat rigidity di blok kembangan. Kituna, lamun urang ngajawab sual cara milih ban usum keur mobil dina és kasar, teras pilihan ieu rada wareg jeung SUV jeung drivers SUV, sarta boga mobil. Prakték nyetir ngabuktikeun penanganan pantes kinerja sarta, paling importantly, yakin ngerem di és. Ogé kudu dicatet yén aya kénéh adhesion cukup dina jalan garing dina curah hujan beurat. Éfék ieu kahontal ngaliwatan bubuka angka nu gede ngarupakeun sipes dina pola kembangan.

Harita tina ban Nokian

produk Finlandia perlu aya bubuka. Nokian mangrupakeun salah sahiji pabrik pangbadagna ban tiis, ciri Skandinavia berorientasi logis. Tapi, tangtu, anu kelas Éropa anu lega digambarkeun dina garis tina merek. Contona, parobahan WR A3-A4 dianggap ku ahli sakumaha ampir ban pangalusna keur usum dina kategori model non-dibeungkeut. Pamilik mobil nunjukkeun ngaronjat lalawanan maké karét, sakumaha ogé kapercayaan lamun nyetir on panutup salju. Pamekar geus kahontal pamutahiran signifikan dina sipat kinerja alatan pamakéan campuran husus nu, di sagigireun karét alam, minyak canola diwanohkeun, nyadiakeun fungsi leuwih efektip coupler coated.

Harita tina ban Michelin

parusahaan Ieu ogé hiji pamimpin dipikawanoh di pabrik ban. Parusahaan oge owns sababara merek, jawab bagéan béda. Contona, brand Malébér nawiskeun rangkeian pertengahan rentang. Urang bisa nyebutkeun éta ngadeukeutan ka kelas anggaran, tapi pamaké produk ieu muji keur na dikedalkeun salaku papayung dipercaya kalawan desain agrésif. Lamun perlu ban alus keur usum naon di harga affordable, ngajadikeun rasa panawaran ka brand Michelin. Numutkeun nu boga anu akrab jeung kavling pausahaan premium, sipat operasi maranéhna pisan nu sarupa jeung garis massa.

Kumaha nangtukeun kualitas ban lamun meuli?

Malah lamun sateuacan bade toko geus dijieun daptar bener tina qualities perlu sahiji produk dipikahayang, nyungsi ciri luyu tina karet ieu teu ngajamin operasi suksés. Langsung saméméh meuli kudu nyieun sababaraha cék sahiji nguji pikeun mastikeun kualitas produk di dasarna. Ku kituna, kumaha carana milih ban usum katuhu pikeun mobil anjeun?

naséhat profésional di tempat munggaran Disarankeun nyiapkeun sarung husus ka assess kualitas ban: nagara éta bakal ngijinkeun kabaran nangtukeun smoothness beungeut jeung ngarti Pakem kumaha éféktif. Geus tanpa sarung, anjeun tiasa pariksa softness nu. Lamun hayang nyingkahan résiko disebut zadubeniya, ban dipencet ku ramo kedah ngabengkokkeun lancar. Éta ogé perlu kasampak di tanggal pabrik. Kedah acquire karét, anu umur henteu leuwih ti 2 taun.

saran umum keur latihan usum

Tangtu, diantara ban usum mobil teu siap. Pikeun angkutan swasta teu dibawa dina momen hésé tur gerakan sakabéhna geus diteundeun kaayaan teknis nyugemakeun tina cinyusu, perlu ngurus aspék operasional lianna. Dina sababaraha hal, bisi ibun parna perlu nyadiakeun hiji termal "simbut" kanggo mesin nyadiakeun kaca na korsi dipanaskeun ogé mun digitus nu loker mesin sarta mudguards.

Ku jalan kitu, ka ban usum keur mobil, nu geus dijadwalkeun pikeun beroperasi dina kondisi cuaca robah-robah, teu dipaké kaluar prematurely, para ahli nganjurkeun ka parios tur hampang marake. nyatana eta malah sanggeus periode pondok tina waktos hampang cuff on sisi sabalikna kalawan varying derajat erased. Faktor ieu bisa salajengna ngakibatkeun drifts dadakan. Sasuai, sanajan rem digawé di hareup transisi ka jaman usum, eta disarankeun pikeun ngapdet.

kacindekan

perbaikan téknis Salajengna tina mobil, sarta kudu mertimbangkeun pendekatan umum pikeun operasi na. Sual cara milih ban keur usum, nyaéta krusial ti point of view tina adaptasi ka kondisi anyar nyetir, tapi teu nanggungkeun ka kantor asuransi ngalawan kasulitan dina gaya nyetir salah. Unggal nu numpakan kandaraan kudu boga kaahlian numpak praktis dina salju tiris atanapi baseuh sarua. Ban kalawan qualities cocog pikeun hiji palapis sabagean anu ngan asisten teknis, tapi sajauh maranéhna bakal efektif gumantung ngan kana supir.