Dina September taun panungtungan di Paris debut Jaguar F-Tipe, nu éta produsén mobil munggaran roadster Britania pikeun 37 taun kaliwat. Sajaba ti éta, modél anu kasohor kanyataan yén éta pangleutikna saprak 1954. Dasar item anyar iklas monocoque aluminium. Paling titik geus dijieun tina bahan komposit lightweight sarta alloy magnésium. Sanajan ieu, mobil teu panggero teuing gampang, sabab weighs ampir 1.6 ton. Ieu bisa dipedar ngagunakeun téknologi paling canggih, nu kiwari boga Jaguar Car.
dua pilihan sadia pikeun mesin kandaraan. Unit munggaran nyaéta tilu liter 380-kuat "genep" kalayan suntikan suluh langsung. Anjeunna bisa bubarkeun mobil ka saratus di 5,3 detik. Dina peran motor kadua fungsi lima liter compressor "dalapan", nu tumuwuh 495 horsepower. instalasi sapertos 4.3 detik nyaéta cukup, pikeun ngahontal 100 km / h. Ieu kudu dicatet yén duanana varian beroperasi kalayan pangiriman 8-band otomatis. roadster set dampers pasif. Salaku hiji pilihan tambihan-ons keur Jaguar F-Tipe oge sadia chassis aktip, nu bisa nyaluyukeun karya maranéhanana, sahingga méré hiji frékuénsi lima ratus kali per detik. Salaku suplement a, Anjeun ogé bisa mesen na hiji sistem knalpot jeung kontrol klep.
Prosés raising na nurunkeun hateup lemes merlukeun ukur dua belas detik waktu. Ieu bisa dilumangsungkeun dina laju nu teu ngaleuwihan 80 km / h. Désainer kudu kerja keras dina unsur ieu, ku kituna dina mangsa drive teu di mendi kere angin howling. Leuwih ti éta, di jero mobil éta nyata kirang noise. Dina waktu nu sarua, paduli kana posisi dina mufflers dampers aktip, mesin hurung karungu. Nalika ngerem roda wahana hareup publishes tangtu roaring sanajan ngajalankeun on jalan modest melu. Salah teu bisa tapi catetan nu caveat yén dina konteks model gantung gancang nyetir teu salawasna tetep nepi jeung kabayang na tutuwuhan kakuatan.
Ayeuna hayu urang ngobrol ngeunaan nyetir. Kabayang conveys roda Paréntah supir urang di speed kilat, tur jelas, sangkan Jaguar F-Tipe obediently overcomes robah warna ka warna malah jelas. Najan kitu, aya hiji masalah. Kanyataan yen shifters ngawelah condong jadi micu, biasana ku reureuh slight. Éta praktis teu mungkin mun aya bewara dina mangsa nyetir sapopoé, tapi dina gancang lagu mecenghulna nuances sapertos henteu pisan nice. Ayana motor ngajadikeun mobil eureun diri downshifting dina ngagambarkeun kurva, teras kotak otomatis bakal naek speed nu.
Ieu kudu dicatet Vérsi luhur-ahir mobil, judul nu ieu ditambahkeun prasasti V6 S. Dina tiung nyaeta "dalapan" kakawasaan 495 horsepower. modifikasi Ieu, sajaba naon nu pangkuatna di kulawarga, oge paling nyaman. Najan ngaronjat stiffness of gantung na, anu otomatis paling jelas dina kontak jeung beungeut jalan. Sistim ngerem na gearbox, kahareupna akurat ngabales kabéh tungtutan supir. Dina hal ieu, konsumsi bahan bakar tina mobil di saratus kilometer sarua jeung 22 liter. Sedengkeun pikeun waragad tina Jaguar F-Tipe, harga na di dealers Rusia henteu sarua diantara tilu 3,83 jeung 5,63 juta rubles, gumantung kana konfigurasi nu.