Solenoid Parktronic. Harita, harga, instalasi

Parkir radar kalolobaan motorists ieu pakait jeung sensor kajauhan. Ieu ultrasonic sensor nu ngirimkeun karakteristik sinyal supir nampi ti objék dipisah raket kana mesin. Prinsip éléktromagnétik kirang umum ti nangtukeun jarak kritis sarta résiko tina tabrakan. Dina sistem ieu, tinimbang tina sensor touch dipaké pita, nu ogé ditarjamahkeun pendekatan sinyal latched ka Unit kontrol sentral. Dina prakték, operasi di sensor parkir éléktromagnétik méré loba kaunggulan, tapi oge dosa sarta shortcomings. Dina raraga assess kaunggulan na kelemahan of Unit ieu komplek, perlu pikeun marios eta di jéntré.

Prinsip operasi alat

Technologically, alat ngalibatkeun dua komponén - nu mikrokontroler sarta pita éléktromagnétik tina aluminium. mangsa operasi di dewan controller narima sinyal sirkuit osilasi ku frékuénsi husus. Sumber sinyal ngabela yen tape sarua, nyaéta strip-anteneu dijieunna tina aluminium foil. Ku jalan kitu, prinsip anu sarua tina beungeut objék dipaké dina model low-ahir detéktor logam. Ngan rentang Parktronic tina udagan objék teuing lega. alat-alat nu nurutkeun produsén, nyaéta bisa newak jarak ka logam, kai, beton jeung objék séjén. Saatos pendaptaran, controller nyadiakeun sinyal réspon liwat speaker. Dinten, sora parktronic populér nu informs supir sahiji indikator husus jarak. Dina modél pangbasajanna dipaké hiji akustik warning system of sababaraha tingkatan. Contona, dina jarak 20 cm dihasilkeun ricit langka tur 15 cm, janten langkung sering.

Ngabandingkeun kalayan sensor ultrasonic

Prinsip éléktromagnétik nu leuwih anyar jeung smarter, tapi anjeun teu bisa disebutkeun yen eta displaces biasa transducers ultrasonic. Memang pamakéan anteneu band nyadiakeun sababaraha kaunggulan signifikan. Contona, lamun hiji obyék henteu masalah naon formulir na - meureun nya a lambar logam ipis bolong-netting atanapi tugu. Wewengkon aktif ieu discan sagemblengna tanpa zona "maot". Kahareupna dipasing antara sensor masih masihan kamungkinan leungit hiji objek leutik, sanajan kamungkinan kaayaan sapertos keur leutik. Sajaba ti éta, sensor parkir éléktromagnétik teu merlukeun boga nyieun liang ningkatna. Dina beungeut sabuk nu hadir palapis pabrik napel nu unsur aktif na shrinks.

The sensor sarua outperform pita analog? nyatana yén zone ngawaskeun sensor formulir piezoceramic diwangun ku sababaraha bagian. Ieu ngidinan Anjeun pikeun nembongkeun informasi grafis sareng wincik pendekatan dina bagian nu sejen mesin. Dina kasus strip sénsitip éléktromagnétik nu teu mungkin, sabab parktronic sora mere bukti salaku sakabeh ku padet garis-up. Hartina, lamun sisi pungkur ti tape geus dibereskeun pendekatan kritis, lamun nampa hiji informasi sora alarming, pamaké moal nyaho lokasi pasti ngeunaan tabrakan mungkin.

pamasangan sistem

Karya instalasi keur facilitated keur alesan nu teu aya kudu ngalaksanakeun operasi kompléks nu mibanda plumbing deformasi ngeunaan struktur bemper. Tapi bari meureun aya hiji tugas malah langkung penting - disain nu sarua bakal perlu dipiceun. Mesék dilumangsungkeun dina raraga mibanda kasempetan pikeun motong pita ka nyambungkeun jaringan onboard. Setelan pisan sarua dilaksanakeun saukur cukup, tapi sanggeus bemper a taliti bakal dikumbah jeung cleaned ti sisi. solenoid ilaharna parktronik geus dibereskeun ka "pituin" lapisan napel, tapi bisa supplemented ku fastening éfék ku cara maké strips longitudinal sahiji pita napel. Jeung perlu ngatur strip dina sisi hareup. Loba jalma salah glued tape kana handap bemper, tapi skéma ieu ngalanggar hak sensor jarak ti taneuh. Jarak kudu dijaga ngeunaan 40-50 cm.

Kumaha nyambungkeun sensor parkir sabuk?

Algoritma sambungan has ngalibatkeun formasi jaringan diwangun ku sahanteuna 4 titik. Hal ieu Powered ku pak batré, pita sorangan, controller jeung bewara sistem sora. Nyambungkeun komponen ieu migunakeun sambungan kabel disadiakeun nyadiakeun kakuatan tur komunikasi. Lamun rencanana install sensor parkir kalayan eunteung jeung kamera, eta bakal perlu iklas tur garis pikeun sinyal video. circuit ieu bakal ngamimitian ti kaméra dipasang dina sakuriling hiji strip éléktromagnétik sarta tungtung di nu pungkur-spion dilengkepan monitor leutik.

ulasan pamaké

Pamilik alat parkir éléktromagnétik nyebutkeun sensitipitas tinggi maranéhanana. Sistim nu geus rada sharply diréaksikeun jeung pendekatan ka sisi obyék lamun jarak diréduksi jadi 30 cm. Tapi eta oge ditandaan jeung nuances operasi pikaresepeun. Dasarna éta kaayaan dimana aya gerakan. Lamun hiji obyék jahat geus teu aktif, sarta mobil henteu balik, anjeun bakal jempe sarta éléktromagnétik sensor parkir. Harita nunjukkeun yén sanajan mimitina jarak kritis 30 cm sistem bakal tetep jempe. Ngan lamun dimimitian parktronik dimimitian pamrosésan sinyal. Jadi kabawa dina kondisi cramped saméméh count obahanana tentara di assessing posisi mesin bakal gaduh on kakuatan sorangan.

Sabaraha mangrupa sensor parkir éléktromagnétik?

Sistem parkir ngembangkeun aub dina ampir kabéh pamilon utama di pasar of aksésori mobil. Anu mimiti, éta janur, Parkmaster na Flashpoint, maturan santun dina kualitas kit kalawan tag harga ngeunaan 4-6 sarébu. Rub. Metot pilihan diskon mirah na di garis Lodaya TG. Modél dasar U 301 geus sadia pikeun ukur 1 sarébu., Tapi eta kaasup ngan alat keur nyieun sora ngahiung di. Alat leuwih pikaresepeun jeung LED-tampilan, nu ngawengku modifikasi U 302. Beubeur parktronik solenoid tina perwujudan 2 geus hiji urutan rébu.

Naon mertimbangkeun lamun milih?

Pendekatan kana seleksi nangtung kalawan pintonan operasi praktis sistim éta. Kadé assess kumaha mangpaat bisa diperpanjang ku kaméra jeung pungkur-spion. kaputusan ieu biasana resorted beginners anu hoyong ngajaga diri inpormasi lengkep. Di sisi séjén, sensor parkir kalayan eunteung sarta monitor diwangun-di tiasa janten selingan, nu oge teu pikaresepeun. Dina urutan misah diitung sarta pangabisa pikeun nyieun detektor sabuk nirkabel nu eliminates kudu garis sambungan kabel peletakan.

kacindekan

Systems kalawan strips éléktromagnétik masih némbongkeun prestasi teu stabilna sahingga salajengna nganteurkeun loba masalah alatan kakuatan dina titik mesin. set ieu metot pikeun kesederhanaan sarta tag harga affordable tapi operasi prakna mangka loba nuances pikaresepeun. Ku alatan éta, sahenteuna patut bade difokuskeun model mibanda kualitas luhur tulang tonggong teknis, conto nu nembongkeun model sarua U 302. Beubeur sensor parkir éléktromagnétik, diantara lain perkara, kudu ngarojong jeung kamampuhan komunikasi canggih. Éta desirable yén modél bisa disambungkeun ka tablet atawa GPS-Navigator. Ieu mantuan pikeun mitigate sababaraha nuances kontrol Sistim ergonomic. Sacara umum, konsép radar éléktromagnétik téh masih rada atah, tapi éta mungkin yen pabrik bakal tiasa ngembangkeun ide ka tingkat anyar dina taun datang.